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一、運輸機場和通航城市
2022年，我國境內(nèi)運輸機場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計，下同）共有254個，其中定期航班通航運輸機場253個，定期航班通航城市（或地區(qū)）249個。
年內(nèi)定期航班新通航運輸機場有：新疆昭蘇天馬機場、阿拉爾塔里木機場、塔什庫爾干紅其拉甫機場，湖北鄂州花湖機場，西藏山南隆子機場、日喀則定日機場。年內(nèi)定期航班新通航的城市（或地區(qū)）有：新疆昭蘇、阿拉爾、塔什庫爾干，湖北鄂州，西藏山南、日喀則。湛江機場遷至湛江吳川機場，達州河市機場遷至達州金埡機場。
二、主要生產(chǎn)指標
2022年我國民用運輸機場完成旅客吞吐量52003.3萬人次，比上年下降42.7%，恢復到2019年的38.5%。分航線看，國內(nèi)航線完成51634.9萬人次，比上年下降42.9%，恢復到2019年的42.6%（其中港澳臺航線完成149.3萬人次，比上年下降11.1%，恢復到2019年的5.4%）；國際航線完成368.4萬人次，比上年增長20.7%，恢復到2019年的2.6%。
完成貨郵吞吐量1453.1萬噸，比上年下降18.5%，恢復到2019年的85.0%。分航線看，國內(nèi)航線完成740.8萬噸，比上年下降24.4%，恢復到2019年的69.6%（其中港澳臺航線完成79.4萬噸，比上年下降7.4%，恢復到2019年的84.0%）；國際航線完成712.2萬噸，比上年下降11.4%，恢復到2019年的110.3%。
完成飛機起降715.2萬架次，比上年下降26.8%，恢復到2019年的61.3%（其中運輸架次為519.2萬架次，比上年下降35.0%，恢復到2019年的52.6%）。分航線看，國內(nèi)航線完成692.5萬架次，比上年下降27.4%，恢復到2019年的64.9%（其中港澳臺航線完成3.7萬架次，比上年下降7.5%，恢復到2019年的18.9%）；國際航線完成22.7萬架次，比上年下降7.3%，恢復到2019年的22.8%。
三、旅客吞吐量分布
各運輸機場中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的運輸機場有18個，較上年凈減少11個（新增成都天府機場，減少鄭州新鄭機場、貴陽龍洞堡機場、三亞鳳凰機場、青島膠東機場、天津濱海機場、沈陽桃仙機場、濟南遙墻機場、哈爾濱太平機場、蘭州中川機場、長春龍嘉機場、南寧吳圩機場、大連周水子機場），完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的52.8%，占比較上年下降18.0個百分點；從增速看，增幅為正的運輸機場有1個，降幅在30%以內(nèi)的機場有1個，降幅在30%-60%的機場有15個，降幅在60%以上的機場有1個。北京、上海和廣州三大城市運輸機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的15.0%，占比較上年下降3.0個百分點。年旅客吞吐量200-1000萬人次運輸機場有30個，較上年減少2個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的33.3%，占比較上年上升14.8個百分點；從增速看，降幅在30%以內(nèi)的有2個，降幅在30-60%的有27個，降幅在60%以上的有1個。年旅客吞吐量200萬人次以下的運輸機場有206個，較上年增加19個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的13.8%，占比較上年上升3.2個百分點。
國際航空樞紐完成旅客吞吐量20663.4萬人次，較上年下降44.6%；區(qū)域樞紐完成旅客吞吐量21978.5萬人次，較上年下降40.3%；非樞紐機場完成旅客吞吐量9361.4萬人次，較上年下降43.9%。
京津冀機場群完成旅客吞吐量3568.2萬人次，較上年下降56.1%；長三角機場群完成旅客吞吐量9525.9萬人次，較上年下降43.2%；粵港澳大灣區(qū)機場群珠三角九市完成旅客吞吐量5308.1萬人次，較上年下降39.2%；成渝機場群完成旅客吞吐量5857.9萬人次，較上年下降34.8%。
國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占10.4%，較上年下降2.3個百分點；東北地區(qū)占6.9%，較上年提高0.9個百分點；華東地區(qū)占28.3%，較上年提高0.1個百分點；中南地區(qū)占25.0%，較上年提高0.4個百分點；西南地區(qū)占20.6%，較上年提高2.0個百分點；西北地區(qū)占5.6%，較上年下降1.2個百分點；新疆地區(qū)占3.2%，較上年提高0.2個百分點。
各省（區(qū)、市）旅客吞吐量較上年普遍下降，其中，降幅在30%以內(nèi)的省（區(qū)、市）有1個，降幅在30-60%的有28個，降幅在60%以上的有2個。
四、貨郵吞吐量分布
各運輸機場中，年貨郵吞吐量10000噸以上的運輸機場有51個，較上年減少10個，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量的98.5%，占比較上年下降0.2個百分點；從增速看，增幅在30%以上的運輸機場有3個，增幅在30%以內(nèi)的有3個，降幅在30%以內(nèi)的有30個，降幅在30-60%的有13個，降幅在60%以上的運輸機場有2個。北京、上海和廣州三大城市運輸機場貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量的43.4%，占比較上年下降1.5個百分點。年貨郵吞吐量10000噸以下的運輸機場有203個，較上年凈增16個，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量的1.5%，占比較上年提高0.2個百分點。
國際航空樞紐完成貨郵吞吐量954.2萬噸，較上年下降18.5%；區(qū)域樞紐完成貨郵吞吐量438.1萬噸，較上年下降16.6%；非樞紐機場完成貨郵吞吐量60.7萬噸，較上年下降30.1%。
京津冀機場群完成貨郵吞吐量129.3萬噸，較上年下降28.8%；長三角機場群完成貨郵吞吐量497.7萬噸，較上年下降20.3%；粵港澳大灣區(qū)機場群珠三角九市完成貨郵吞吐量342.6萬噸，較上年下降6.4%；成渝機場群完成貨郵吞吐量104.3萬噸，較上年下降9.5%。
國內(nèi)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占9.5%，較上年下降1.4個百分點；東北地區(qū)占2.9%，與上年持平；華東地區(qū)占40.5%，較上年下降1.5個百分點；中南地區(qū)占33.7%，較上年提高3.7個百分點；西南地區(qū)占10.4%，較上年提高0.5個百分點；西北地區(qū)占2.1%，較上年下降1.0個百分點；新疆地區(qū)占0.8%，較上年下降0.2個百分點。
貨郵吞吐量增幅30%以內(nèi)的?。▍^(qū)、市）有2個，降幅在30%以內(nèi)的有19個，降幅在30-60%的有9個，降幅在60%以上的有1個。
附件：2022年全國民用運輸機場吞吐量排名
注：[1]本公報中旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次、運輸起降架次的增速為實際增速，與四舍五入后以萬人、萬噸、萬架次計算的增速存在微小偏差。[2]國際航空樞紐、區(qū)域樞紐的范圍參考《國家發(fā)展改革委 民航局關(guān)于印發(fā)全國民用運輸機場布局規(guī)劃的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕290號），國際航空樞紐包括北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等；區(qū)域樞紐包括天津、石家莊、太原、呼和浩特、大連、沈陽、長春、杭州、廈門、南京、青島、福州、濟南、南昌、溫州、寧波、合肥、南寧、桂林、?？?、三亞、鄭州、武漢、長沙、貴陽、拉薩、蘭州、西寧、銀川等；非樞紐機場為國際航空樞紐和區(qū)域樞紐之外的其他運輸機場。[3]根據(jù)中共中央、國務(wù)院2019年12月1日印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，本公報中的長三角機場群為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省轄區(qū)內(nèi)所有運輸機場。[4]旅客吞吐量、貨郵吞吐量分布，因四舍五入原因占比合計與100%存在微小偏差。
