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交通運(yùn)輸部決定對《民用航空情報(bào)工作規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2016年第12號）作如下修改：
一、將第十條修改為：“民用航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空情報(bào)質(zhì)量管理制度，并對運(yùn)行情況實(shí)施持續(xù)監(jiān)控和定期評審。
“航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)符合準(zhǔn)確性、分辨率、完整性、及時(shí)性、完好性、可追溯性和格式的要求?！?/p>
二、將第三十三條第九項(xiàng)修改為：“（九）其他相關(guān)業(yè)務(wù)部門：與國際民航公約附件的差異，地形、地理信息等”。
三、將第三十八條修改為：“原始資料提供部門或者單位應(yīng)當(dāng)采取措施，確保向航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供的原始資料符合規(guī)定的準(zhǔn)確性、分辨率、完整性、及時(shí)性、完好性、可追溯性和格式的要求。涉及多個(gè)提供部門或者單位的，由主辦部門協(xié)調(diào)一致后，統(tǒng)一提供給航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)。”
四、將第四十條修改為：“航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立核實(shí)和驗(yàn)證程序，對收到的航空情報(bào)原始資料及時(shí)進(jìn)行審核，審核的主要內(nèi)容包括：
“（一）來源于規(guī)定的原始資料提供部門；
“（二）符合規(guī)定的格式；
“（三）正確執(zhí)行航空資料定期頒發(fā)制；
“（四）滿足航空情報(bào)原始資料的質(zhì)量要求；
“（五）有必要發(fā)布一體化民用航空情報(bào)系列資料。
“經(jīng)審核不符合以上要求的航空情報(bào)原始資料，航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其退回并說明原因?！?/p>
五、將第四十一條修改為：“航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與航空情報(bào)原始資料提供部門或者單位簽訂原始資料提供協(xié)議，明確雙方職責(zé)和要求，確保及時(shí)和完整地提供原始資料。
“航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)與航空情報(bào)原始資料提供部門或者單位應(yīng)當(dāng)建立定期協(xié)調(diào)、定期培訓(xùn)機(jī)制;建立資料定期符合性檢查機(jī)制，對發(fā)布資料進(jìn)行全面檢查校核；建立航空資料和航空情報(bào)原始資料的復(fù)核機(jī)制，將航空情報(bào)原始資料采用等情況反饋給航空情報(bào)原始資料提供部門或者單位。”
六、將第八十七條第十二項(xiàng)修改為：“（十二）未在航空資料中公布的障礙物、軍事活動(dòng)、航空表演、航空競賽、大型跳傘活動(dòng)、無線電頻率干擾、航天活動(dòng)、煙花等影響空中航行的危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)”。
增加一項(xiàng)，作為第二十五項(xiàng)：“（二十五）影響空中航行的沖突區(qū)，包括有關(guān)該沖突威脅的性質(zhì)、范圍和后果”。
七、將第九十四條修改為：“機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)評估濕和污染跑道表面狀況，滿足跑道表面狀況通報(bào)條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)場民用航空情報(bào)單位提供跑道表面狀況原始資料。
“跑道表面狀況原始資料最長有效時(shí)間不超過8小時(shí)。超過8小時(shí)的原始資料自動(dòng)失效，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)場民用航空情報(bào)單位提供新的跑道表面狀況原始資料。
“機(jī)場民用航空情報(bào)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)跑道表面狀況原始資料，按照規(guī)定的格式及時(shí)發(fā)布雪情通告?！?/p>
八、將第九十五條修改為：“雪情通告的最長有效時(shí)間不超過8小時(shí)。超過8小時(shí)的雪情通告自動(dòng)失效。
“機(jī)場民用航空情報(bào)單位收到機(jī)場管理機(jī)構(gòu)提供的新的跑道表面狀況報(bào)告原始資料后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布新的雪情通告，上一份雪情通告同時(shí)失效。
“雪情通告出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)發(fā)布新的雪情通告，不得簽發(fā)雪情通告更正報(bào)，錯(cuò)誤的雪情通告同時(shí)失效。
“失效的雪情通告不得作為運(yùn)行依據(jù)?！?/p>
本決定自2023年1月1日起施行。
《民用航空情報(bào)工作規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改并對條文序號作相應(yīng)調(diào)整，重新公布。
