據(jù)應(yīng)急管理部官方微信消息,為引領(lǐng)強化安全監(jiān)管嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法,切實解決安全生產(chǎn)非法違規(guī)行為“屢禁不止、屢罰不改”和“安全檢查查不出問題”的痼疾,堅決防范遏制重特大安全事故,根據(jù)國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會2021年工作要點安排,國務(wù)院安委辦近日對外公布一批今年以來各有關(guān)部門報送的重點行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管執(zhí)法典型案例。
其中包括一條亞龍通用航空有限公司航空器技術(shù)記錄管理不規(guī)范案例
2021年3月,民航局三亞監(jiān)管局在亞龍通航海棠灣廣場臨時起降點開展專項檢查時發(fā)現(xiàn),2021年2月至3月期間,亞龍通用航空有限公司所屬的B-70G7/R44型直升機技術(shù)管理不規(guī)范。一是未嚴(yán)格填寫飛行記錄。3月18日至3月29日該直升機連續(xù)12個日歷日開展了飛行,但飛行記錄本內(nèi)容均為空白。此外,有5個日歷日填寫了飛行數(shù)據(jù),但當(dāng)班機長(授權(quán)的責(zé)任適航整機放行人員)未在飛行記錄本“簽署放行欄”簽字。二是該直升機的飛行記錄本復(fù)頁未按規(guī)定在地面保存。
上述行為,違反了《一般運行和飛行規(guī)則》(CCAR-91-R3)第91.317條(a)款“航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)的要求為其使用的每一架航空器建立航空器技術(shù)記錄,以連續(xù)記錄航空器有關(guān)的技術(shù)信息”、(b)款(2)項“航空器技術(shù)記錄應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容和格式要求:以當(dāng)?shù)貢r間或者國際標(biāo)準(zhǔn)時間記錄的航空器每次飛行時間和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間”和(c)款“航空器技術(shù)記錄的格式應(yīng)當(dāng)固定,并且需要飛行機組填寫和了解的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)放置在駕駛艙內(nèi),但放置駕駛艙部分的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少有一個復(fù)頁來保證每次起飛前在地面保存一份記錄上一次飛行和本次飛行前填寫內(nèi)容的記錄”的規(guī)定。民航局三亞監(jiān)管局按照《一般運行和飛行規(guī)則》(CCAR-91-R3)第91.1609條規(guī)定,依法給予亞龍通用航空有限公司罰款人民幣2.9萬元的行政處罰。
(來源:中國新聞網(wǎng))