為統(tǒng)籌抓好歲末年初民航系統(tǒng)安全工作，全面檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援體系建設(shè)成果，著力提升機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援決策指揮能力。近日，寧夏監(jiān)管局對(duì)中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)、固原機(jī)場(chǎng)兩個(gè)支線機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援綜合演練進(jìn)行了專項(xiàng)督導(dǎo)。

　　11月24日，中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展了應(yīng)急救援綜合演練，共設(shè)5個(gè)科目，由5家單位共同參演，模擬了航班落地后前起落架爆胎，導(dǎo)致沖偏出跑道，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火冒煙，土面區(qū)和燈光受損，機(jī)場(chǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)發(fā)布關(guān)閉跑道航行通告，開(kāi)展航空器滅火、醫(yī)療救援、旅客安置、土面區(qū)及助航燈光搶修等應(yīng)急工作。12月1日，固原機(jī)場(chǎng)開(kāi)展了應(yīng)急救援綜合演練，共設(shè)3個(gè)科目，由6家單位共同參演，模擬了航空器本場(chǎng)起飛后不久飛機(jī)右發(fā)火警報(bào)警失效，機(jī)組單發(fā)返航偏出跑道，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火冒煙，土面區(qū)和燈光受損，機(jī)場(chǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)發(fā)布關(guān)閉跑道航行通告，開(kāi)展航空器滅火、醫(yī)療救援、旅客安置、殘損航空器搬移等應(yīng)急工作。演練重點(diǎn)檢驗(yàn)了機(jī)場(chǎng)航空器突發(fā)事件專項(xiàng)預(yù)案的可操作性及機(jī)場(chǎng)與地方救援單位的應(yīng)急處置協(xié)調(diào)配合能力。

　　結(jié)合演練情況，寧夏監(jiān)管局提出四點(diǎn)要求：一是要針對(duì)本次督導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，逐項(xiàng)建立清單做好整改工作，切實(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提升效能。二是要以落實(shí)和完善應(yīng)急預(yù)案為基礎(chǔ)，切實(shí)增強(qiáng)預(yù)案的科學(xué)性、系統(tǒng)性和可操作性。三是要持續(xù)加強(qiáng)與地方政府相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)報(bào)備機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，推動(dòng)民航與地方應(yīng)急救援體系有機(jī)融合，形成聯(lián)合處置突發(fā)事件的合力。四是要狠抓冬季運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控，當(dāng)前機(jī)場(chǎng)已進(jìn)入冬季運(yùn)行階段，大風(fēng)、低能見(jiàn)、低溫、冰雪等復(fù)雜天氣逐漸增多，要嚴(yán)格按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要求，動(dòng)態(tài)修訂除冰雪預(yù)案，抓實(shí)抓細(xì)設(shè)施設(shè)備維護(hù)、物資儲(chǔ)備等工作，同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行跑道表面狀況評(píng)估和通報(bào)機(jī)制，確保機(jī)場(chǎng)冬季運(yùn)行安全。