因新冠病毒疫情沖擊，國際航空運輸協(xié)會（IATA）正在聯(lián)系全球民航監(jiān)管機構，要求立即暫停并在2020航季暫停實施適用于機場航班時刻的相關規(guī)定。

從全球200多個時刻協(xié)調(diào)機場出發(fā)的航空旅客占到所有旅客的43%左右。目前，關于時刻分配的規(guī)定意味著，航空公司在正常情況下所運營的分配給它們的時刻至少要達到80%。如果達不到這一規(guī)定，意味著航空公司將在下一個同等季節(jié)喪失時刻權利。在例外情況下，監(jiān)管機構可以放松這一要求。新冠病毒危機對航空客流量造成了嚴重沖擊。航空公司面臨需求嚴重下滑的情況，包括：

? ? ? ? 1.有航空公司的整個航班運營與去年相比減少了26%

　　2.隨著預訂量崩塌至零、退票量增加，有樞紐航司報告稱飛意大利航班預訂量下降了108%

　　3.許多航司報告稱，有幾個市場no-show比例達到50%

　　4.未來的預訂量表現(xiàn)疲軟，航空公司紛紛安排員工休無薪假、凍結漲薪、并計劃將飛機停場，以應對疫情

基于疫情導致的這些不同尋常的情況，航空業(yè)普遍認為，在即將到來的航季適用上述80%比例規(guī)定是不合適的。航空公司需要能夠靈活按照需求變化來調(diào)整它們的航班時刻表。

在新冠疫情危機期間，監(jiān)管機構已經(jīng)在滾動豁免時刻規(guī)定的適用，不過這主要針對的是飛往中國大陸與香港地區(qū)的航班運營。如果這些豁免在夏季（或南半球的冬季）能否繼續(xù)生效存在不確定性，航空公司就無法提前進行充分規(guī)劃，確保高效進行機組排班與飛機部署。

在直到2020年10月的整個航季暫停實施時刻規(guī)定，將意味著航空公司能夠根據(jù)市場狀況及時匹配適當?shù)倪\力水平，不需要再運營空載航班來維持時刻。飛機也可以被重新分配到其它航線上或停場，機組則對他們的執(zhí)飛計劃有著確定預期。

IATA總干事兼CEO Alexandre de Juniac稱：“IATA的研究表明，亞洲主要航線上的客流量已坍塌，這正在擴散至全球航空運輸網(wǎng)絡，即便是在那些未爆發(fā)大規(guī)模新冠疫情的國家之間航線上也是如此。之前暫停實施時刻規(guī)定已有先例，我們認為現(xiàn)在的情況需要再次暫停實施時刻規(guī)定。我們呼吁全球監(jiān)管機構暫時停止實施時刻規(guī)定，以幫助航空業(yè)制定應急與未來網(wǎng)絡復蘇的規(guī)劃?！?/p>

“全球面臨著防止新冠病毒擴散，同時讓全球經(jīng)濟繼續(xù)正常運轉的艱巨挑戰(zhàn)。航空公司處于這一挑戰(zhàn)的最前線。監(jiān)管機構與我們共同合作，確保航空公司在經(jīng)濟與環(huán)境方面都能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的可持續(xù)運營，以減輕危機影響，這至關重要。”