今天發(fā)布的《SITA 2023?年航空運輸業(yè)?IT?洞察》報告顯示，2020?年以來，機場和航空公司的?IT?支出逐年增加，預(yù)計?2023?年將分別達到?108?億美元和?345?億美元，其中超過三分之二的受訪者預(yù)計增長勢頭將持續(xù)到?2024?年。受益于旅行需求的增長，機場2022?年和?2023?年IT?支出占收入的比例也有所提高，表明技術(shù)將在新一代旅行體驗中發(fā)揮重要作用。

航空業(yè)首席信息官投資的主要優(yōu)先事項包括生物識別技術(shù)賦能的旅客行程，利用數(shù)據(jù)提高運營效率，和優(yōu)化能源的綠色解決方案和排放。

從無縫體驗到優(yōu)化運營

航空公司和機場在優(yōu)化旅客體驗方面已取得長足進步。2023 年，超過一半的受訪航空公司和機場已通過部署IT 技術(shù)來提高值機、行李標(biāo)簽和登機環(huán)節(jié)的效率。生物識別技術(shù)也正日益普遍地用來減少機場排隊現(xiàn)象，70% 的航空公司預(yù)計2026 年將部署生物識別 ID 管理，90% 的機場計劃投資該領(lǐng)域的重大項目或研發(fā)。

首席信息官們正在尋求通過創(chuàng)新解決方案來完善前沿的旅客處理技術(shù)。為提高效率、加強運營免受不正常航班影響以及優(yōu)化旅客和員工流程，首席信息官們期待采用面向未來的 IT 工具，如BI（商業(yè)智能是航空公司技術(shù)投資最大的領(lǐng)域）、AI（人工智能）和數(shù)據(jù)共享。

BI是航空公司未來三年最大的技術(shù)投資領(lǐng)域，73%的受訪航空公司將投資重大項目。近三分之二的受訪機場和航空公司正在收集和整合數(shù)據(jù)。隨著生成式AI的興起，業(yè)界正計劃利用AI和機器學(xué)習(xí)對數(shù)據(jù)進行整理與分析，幫助運營提效增益。由于多數(shù)受訪的業(yè)者同意，“使用數(shù)據(jù)來提高運營效率”在某種程度上是一項商業(yè)挑戰(zhàn)，因此97% 的航空公司和 82% 的機場計劃在2026 年投資AI。

SITA首席執(zhí)行官David Lavorel表示：“隨著旅客需求的全面恢復(fù)，國內(nèi)旅行在某些地區(qū)甚至超過了疫情前的水平，航空公司和機場從過去的不正常航班與擁堵中吸取教訓(xùn)。先進的數(shù)據(jù)共享和分析工具將能夠協(xié)同利益相關(guān)各方，甄別提效和簡化運營的契機。機場全面管理和旅客處理 BI 等解決方案為機場和航空公司提供了對資產(chǎn)和客流管理的實時洞察，實現(xiàn)靈活、協(xié)作地響應(yīng)非常態(tài)事件的管理目標(biāo)?！?/p>

智能 IT 助力行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展在議程上的重要性也很高，隨著行業(yè)碳減排里程碑以及排放法規(guī)的出臺，首席信息官們將目光投向了能夠?qū)崿F(xiàn)具體減排的技術(shù)解決方案。

2026 年，超過 90% 的航空公司計劃部署 IT 來提高航班運營和飛機周轉(zhuǎn)效率，其中超過一半的航空公司已通過IT 優(yōu)化飛機滑行、起飛/著陸和巡航階段，幾乎所有航空公司計劃在2026 年實現(xiàn)這一目標(biāo)。

機場方面，建筑和能源管理系統(tǒng)是提供碳排量和潛在減排領(lǐng)域統(tǒng)一視角的關(guān)鍵優(yōu)先事項。能源管理系統(tǒng)*投資將成為所有機場可持續(xù)發(fā)展計劃中增長最快的實踐，超過一半的機場計劃將在2026 年實現(xiàn)這一目標(biāo)。

“行業(yè)正雄心勃勃地邁向2050 年凈零碳的目標(biāo)。航空公司和機場積極部署先進的技術(shù)工具來準(zhǔn)確監(jiān)測和優(yōu)化能源消耗和碳排放的各項舉措十分令人鼓舞?！盠avorel 補充道。

《SITA 2023航空運輸IT洞察》研究于2023年8月至11月期間進行。250多位航空公司和機場的高管人員分享其觀點與洞見。他們所代表的航空公司與機場客運量占全球的四分之一。