ALPA 稱飛行員并不短缺
美國航空飛行員協(xié)會(huì)(ALPA)再次公開宣稱,美國不存在飛行員短缺問題。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的數(shù)據(jù)顯示,去年有8402名飛行員獲得了航空運(yùn)輸飛行員(ATP) -多引擎陸地(MEL)執(zhí)照。ALPA說法的背后,是一些地區(qū)性航空公司正在努力放松美國關(guān)鍵的航空安全規(guī)定。
ALPA密切追蹤美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的飛行員產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)隨時(shí)可以進(jìn)入航空公司的飛行員產(chǎn)量創(chuàng)下紀(jì)錄。圖片來源:美國航空飛行員協(xié)會(huì)(ALPA)
根據(jù)上述ALPA信息圖,美國聯(lián)邦航空管理局的數(shù)據(jù)顯示,飛行員的產(chǎn)量已經(jīng)大幅增加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2019年的6664名,沒有放緩的跡象。ALPA之所以把這張信息圖放在一起,是為了反駁那些聲稱飛行員短缺以撤銷關(guān)鍵的安全規(guī)定的聲音。用現(xiàn)任ALPA主席喬·德皮特上尉在6月7日的一份聲明中的話說:“歪曲飛行員可用性的事實(shí)已經(jīng)夠糟糕的了。但是,歪曲事實(shí),然后試圖取消自頒布以來已將航空乘客死亡人數(shù)減少了99.8%的安全規(guī)定,是應(yīng)受譴責(zé)的。這正是一些航空公司和他們的說客在華盛頓所做的?!?/p>
ALPA再次采取行動(dòng)的背景是,美國共和國航空公司(Republic Airways)正努力放松管制,要求至少飛行750小時(shí)就可以獲準(zhǔn)駕駛一架客機(jī)。美國規(guī)定的最低飛行時(shí)間為750小時(shí),目前只適用于那些光榮退役的飛行員,否則就是1500小時(shí)的飛行時(shí)間。因?yàn)?010年的《航空安全和聯(lián)邦航空管理局延期法案》大大提高了美國商業(yè)飛行的安全性。
共和航空公司希望放松對飛行時(shí)間的監(jiān)管,以滿足航空公司對飛行員供應(yīng)的需求。圖片來源:Cory W. Watts via Flickr
當(dāng)然,共和航空從基礎(chǔ)培訓(xùn)自己的飛行員開始,駕駛Embraer支線飛機(jī),為美國航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空的樞紐機(jī)場提供支線支線服務(wù)。但與民用飛行學(xué)校相比,美國軍方有更嚴(yán)格的飛行訓(xùn)練和篩選。
對于駕駛過c -130的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)老兵、ALPA主席喬·德皮特上尉來說,“重要的是要記住,我們國家非凡的安全記錄是由于我們對支持航空安全的集體、堅(jiān)定不移的承諾?!?/p>
此外,在5月18日致FAA的公開信中,ALPA主席喬·德皮特上尉明確表示,“ALPA不會(huì)給出任何理由,我們會(huì)找出每一個(gè)關(guān)于飛行員短缺的虛假言論的例子:試圖分散和欺騙飛行公眾,并為削弱國會(huì)在2010年加強(qiáng)副駕駛資格和培訓(xùn)要求時(shí)的明確意圖奠定基礎(chǔ)。雖然我們與行業(yè)的利益有時(shí)可能是一致的,但在安全問題上,我們的底線永遠(yuǎn)是安全?!?/p>
Photo:?Air Line Pilots Association?via Flickr
ALPA也有美國聯(lián)邦航空管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),聲稱有一個(gè)半認(rèn)證的航空公司飛行員與需求相比,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過退休。此外,美國航空公司(American Airlines)的羅伯特?伊索姆(Robert Isom)和達(dá)美航空(Delta Air Lines)的埃德?巴斯蒂安(Ed Bastian)等航空公司高管也表示,這個(gè)問題并沒有看上去那么嚴(yán)重。例如,巴斯蒂安在Seeking Alpha記錄的2022年1月2021年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示,“確實(shí)不缺少想要來我們公司或我們地區(qū)合作伙伴的飛行員。關(guān)鍵是讓他們通過培訓(xùn),在合適的時(shí)間坐到合適的座位上?!?/p>