目前各主要航空公司正在進(jìn)行聯(lián)合協(xié)商,以確保航油價格和供應(yīng)穩(wěn)定。
由于煉油能力存在短板,南非大部分航空燃油依賴進(jìn)口。而今年2月份起,南非國內(nèi)唯一一家原油精煉廠由于出售股權(quán)事宜已經(jīng)暫停運營。
4月份在南非夸祖魯-納塔爾省的洪災(zāi)進(jìn)一步影響了航空燃油的供應(yīng)。德班港受損嚴(yán)重打亂了正常貿(mào)易往來,鐵路運輸在6月之前運力只能維持在50%上下,運力全部恢復(fù)則需要等到10月份。在非洲最繁忙的機(jī)場——南非約翰內(nèi)斯堡國際機(jī)場,航油庫存只能維持3.5天,而通常這個數(shù)字應(yīng)為5天。不過機(jī)場方面表示,已經(jīng)做好應(yīng)急預(yù)案,可以滿足航司的需要。
非洲另一主要經(jīng)濟(jì)體尼日利亞也受到航空燃油不足的影響,尼日利亞的航空公司從3月份就開始取消或者推遲部分飛行計劃,本周一更是險些暫停國內(nèi)航班服務(wù)。目前,主要航空公司已與央行、經(jīng)銷商、國有石油公司等達(dá)成臨時協(xié)議,緩解因航空燃油價格波動帶來的沖擊。目前,南非航空和肯尼亞航空等非洲主要航司已經(jīng)展開協(xié)商,以確保從7月份開始的12個月內(nèi)的航空燃油能準(zhǔn)時交付。非洲航空協(xié)會表示,各方正在進(jìn)行最后一輪談判,預(yù)計談判將于6月結(jié)束。