公告稱,本次增持不設(shè)價格區(qū)間,將根據(jù)公司股票價格波動情況及資本市場整體趨勢實施增持。按照11日上午2元左右股價來計算,增持所需資金為1-2億元。
綜合第一財經(jīng)、新浪財經(jīng)等媒體報道,2021年12月8日,海航航空主業(yè)的經(jīng)營管理實際控制權(quán)利正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)實業(yè)有限公司。方大通過410億元(投資*ST海航的投資123億元、投資海航航空集團(tuán)的257億元、風(fēng)險救助金30億元)的最高出價,對海航航空板塊實現(xiàn)絕對控股,同時,方大集團(tuán)主席方威也成為*ST海航的實際控制人。
目前,方威通過方大航空持有海航控股12.63%股權(quán);同時,通過方大航空持有海航航空集團(tuán)有限公司95%股權(quán),并通過其控制的大新華航空及其全資子公司American Aviation LDC.間接持有海航控股4095314578股股票,持股比例為12.32%。方威合計控制*ST海航權(quán)益股份數(shù)量為8,295,314,578股股票,合計控制*ST海航權(quán)益股份比例為24.95%。
公告稱,本次增持股份的目的,是基于對公司投資價值的認(rèn)可及對公司未來發(fā)展前景的信心,本次擬增持股份的資金安排為自有資金。
值得注意的是,1月底,海航發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計將實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤45億至62億元。而2020年海航為虧損640億元。扭虧為盈的主要得益于重整事項,海航控股及十家子公司確認(rèn)相關(guān)債務(wù)重組利得金額約160億元至176億元。
如果扣除基于重整收益而獲得的非經(jīng)常損益,*ST海航2021年的歸母扣非凈利潤仍為虧損88億元至虧損105億元。
與此同時,*ST海航還表示,公司2021年期末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)轉(zhuǎn)為正值,預(yù)計為95億元至112億元,這使得海航距離摘帽“ST”(退市風(fēng)險警示)更進(jìn)一步。
在入主海航后第一次干部員工大會上,方威提出海航航空首先要為自貿(mào)港建設(shè)發(fā)揮好作用,立志打造安全一流、服務(wù)一流、利潤第一的世界航空公司。
方威指出,海航航空將堅持安全第一,抓好安全運行、穩(wěn)定發(fā)展,堅決做到“上天必須安全,隱患留在地面”;真情服務(wù)是海航航空的品牌,海航航空將把完美無缺作為目標(biāo),在保障安全的前提下體現(xiàn)個性化服務(wù)、全體員工發(fā)自內(nèi)心的真情服務(wù),為旅客提供世界一流的安全性、舒適性、便利性的服務(wù);強化精細(xì)化管理,全體員工都要把企業(yè)當(dāng)成自己的家,在保障安全的前提下讓海航航空發(fā)展成高收益企業(yè),把“對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”落到實處。
方威要求,要努力為員工創(chuàng)造物質(zhì)精神雙幸福,建議恢復(fù)海航航空原有福利;實施利潤提成政策、醫(yī)療福利政策、孝敬父母金、免費工作餐;堅決實行“三個不減”,不減一名員工,不減員工一分錢工資,不減員工一分錢福利待遇?!敖^不能在人力上降成本”“從今天起,海航航空所有公司到時間必須開工資,遇到節(jié)假日要提前,晚發(fā)一天財務(wù)總監(jiān)或總經(jīng)理、董事長免職,這就是方大的制度!”
在2022年春節(jié)前,為鼓舞員工干勁、激發(fā)員工士氣,方威建議面向符合條件的海航航空全體員工發(fā)放現(xiàn)金紅包。1月25日,海航航空集團(tuán)總部及下屬各客運航司、通用航空、航空貨運、航空輔業(yè)等24家單位相繼舉辦紅包發(fā)放儀式,6萬余名員工喜獲5000元現(xiàn)金紅包。