渤海租賃近日發(fā)布2021年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)同比虧損減少。報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損60,000萬(wàn)元–120,000萬(wàn)元,較上年同期虧損減少;基本每股收益虧損約0.0973元-0.1946元。
本報(bào)告期業(yè)績(jī)?nèi)詾樘潛p,虧損金額較上年同期有較大幅度下降,主要原因如下:
報(bào)告期內(nèi),受全球疫情及旅行限制措施的持續(xù)影響,全球航空運(yùn)輸需求仍處于較低水平,部分航空公司客戶(hù)現(xiàn)金流持續(xù)承壓,公司仍面臨租金延付、租金違約及承租人破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致本報(bào)告期內(nèi)飛機(jī)租賃收入及飛機(jī)銷(xiāo)售收入較上年同期均有一定程度下降,并因部分境外航空公司破產(chǎn)及飛機(jī)資產(chǎn)估值下降導(dǎo)致固定資產(chǎn)仍有一定金額的減值。
公司持續(xù)關(guān)注下游航空公司客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)狀況,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控,積極應(yīng)對(duì)航空公司破產(chǎn)、重組等風(fēng)險(xiǎn)事件,妥善制定化解方案,全力降低疫情影響。報(bào)告期內(nèi),公司共簽訂79筆飛機(jī)租賃協(xié)議(包括新飛機(jī)的租賃協(xié)議、二次出租協(xié)議和租期延長(zhǎng)協(xié)議),較上年同期增長(zhǎng)44%;共交付新飛機(jī)16架,二次出租飛機(jī)8架,完成飛機(jī)銷(xiāo)售5架,并簽署了12架飛機(jī)的出售意向書(shū)。2021年7月初,國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪及惠譽(yù)分別發(fā)布跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告,繼續(xù)保持公司控股子公司Avolon Baa3和BBB-的投資級(jí)評(píng)級(jí),評(píng)級(jí)展望由“負(fù)面”調(diào)升為“穩(wěn)定”。截止2021年二季度末,公司機(jī)隊(duì)規(guī)模為867架,包括自有和管理機(jī)隊(duì)611架、訂單飛機(jī)256架,服務(wù)于全球62個(gè)國(guó)家149家航司客戶(hù)。
報(bào)告期內(nèi),國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的高景氣度仍在延續(xù),公司集裝箱出租率、新交付集裝箱租金水平、二手集裝箱處置價(jià)格等較去年同期增長(zhǎng)明顯,公司集裝箱租賃業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)約110%至120%。公司以目前航運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛為契機(jī),進(jìn)一步擴(kuò)大新箱采購(gòu)規(guī)模、持續(xù)充實(shí)資本實(shí)力。截至2021年第二季度末,公司自有及管理的箱隊(duì)規(guī)模達(dá)到396萬(wàn)CEU,集裝箱平均出租率已達(dá)到99.5%的歷史最高水平,其中干箱出租率已接近100%。公司服務(wù)于全球超過(guò)1600家客戶(hù),集裝箱分布于全球174個(gè)港口,在全球范圍內(nèi)擁有23個(gè)運(yùn)營(yíng)中心。
上年同期受疫情及部分客戶(hù)破產(chǎn)重整等因素影響,公司部分境內(nèi)租賃業(yè)務(wù)客戶(hù)的信用評(píng)級(jí)水平下降,導(dǎo)致計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備金額較高,本報(bào)告期境內(nèi)租賃業(yè)務(wù)資產(chǎn)減值金額較去年同期有較大的幅度下降。
上述業(yè)績(jī)變動(dòng)原因不屬于非經(jīng)常性損益。(來(lái)源:挖貝網(wǎng))