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2021年7月29日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布全球航空貨運定期報告顯示，今年6月份全球航空貨運市場比新冠肺炎疫情前（2019年6月份）增長9.9%。上半年航空貨運增長率飆升至8%，創(chuàng)下2017年（行業(yè)全年貨運需求同比增長10.2%）以來最強勁的上半年業(yè)績。
受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有所失真。除非另作說明，本文的同比結(jié)果均為與2019年6月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進行的對比。
- 全球航空貨運需求（按照貨運噸公里或“CTKs”?計算）同比2019年6月份增長9.9%。
- 各區(qū)域差異顯著。6月份，北美航空公司增長5.9%。中東航空公司增長2.1%，歐洲航空公司增長1.6%，非洲航空公司增長0.5%，亞太航空公司增長0.3%。拉美航空公司下降0.5%。
- 由于客機持續(xù)停飛，總運力（按照可用貨運噸公里或“ACTKs”計算）仍比新冠疫情前水平（2019年6月份）低10.8%。腹艙運力比2019年6月份下降38.9%，部分被貨運專機運力增長29.7%所抵消。
- 潛在經(jīng)濟增長和有利的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀拉動航空貨運：
- 美國的庫銷比處于歷史最低水平。意味著企業(yè)必須迅速補充庫存，通常使用航空貨運。
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- 采購經(jīng)理人指數(shù)（PMIs）——航空貨運需求的領(lǐng)先指標，表明大多數(shù)經(jīng)濟體的商業(yè)信心、制造業(yè)產(chǎn)出和新出口訂單都在快速增長。從消費品到服務(wù)的重大轉(zhuǎn)變尚未實現(xiàn)。
- 航空貨運相對于集裝箱運輸?shù)某杀靖偁幜涂煽啃杂兴岣摺？者\相對于海運的平均價格已大幅度下降。遠洋運輸公司的調(diào)度可靠性也有所下降，5月份的可靠性約為40%，而危機前為70-80%。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“隨著全球經(jīng)濟持續(xù)從新冠肺炎危機中復(fù)蘇，航空貨運業(yè)務(wù)正蓬勃發(fā)展。上半年的需求量比危機前水平高出8%，航空貨運成為許多航空公司的收入生命線，而邊境關(guān)閉導(dǎo)致國際航空客運業(yè)務(wù)受到重創(chuàng)。值得一提的是，上半年貨運強勁的表現(xiàn)將會持續(xù)。”
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航空貨運市場——2021年6月份
| 全球市場
份額占比 （2020年數(shù)據(jù)） |
2021年6月（對比2019年6月份的變化率） | ||||||
| 貨運噸公里 | 可用貨運噸公里 | 載貨率變化率 | 載貨率 | ||||
| 整體市場 | 100.0% | 9.9% | -10.8% | 10.7% | 56.5% | ||
| 非洲 | 2.0% | 32.0% | -7.0% | 14.2% | 48.0% | ||
| 亞太 | 32.6% | 0.9% | -21.6% | 15.0% | 67.6% | ||
| 歐洲 | 22.3% | 6.7% | -15.0% | 12.7% | 62.6% | ||
| 拉美 | 2.4% | -19.9% | -23.0% | 1.5% | 38.1% | ||
| 中東 | 13.0% | 17.1% | -8.9% | 12.9% | 58.1% | ||
| 北美 | 27.8% | 24.0% | 3.7% | 7.5% | 45.8% | ||
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6月份各區(qū)域表現(xiàn)
亞太航空公司與2019年同期相比，2021年6月份國際航空貨運需求增長3.8%。該地區(qū)國際運力與2019年6月份相比下降19.8%。盡管需求仍然很高，由于國際運力短缺，且制造業(yè)PMI不及歐洲和美國強勁，導(dǎo)致地區(qū)增長受阻。
北美航空公司與2019年6月份相比，2021年6月份國際需求增長23.4%。經(jīng)濟基本面和運轉(zhuǎn)良好的供應(yīng)鏈繼續(xù)拉動北美航空公司貨運增長。與2019年6月份相比，國際運力下降2.1%。
歐洲航空公司與2019年同期相比，?2021年6月份國際需求增長6.6%。2021年6月份國際運力比2019年6月份下降16.2%。歐洲制造業(yè)PMI非常強勁，市場仍然推動歐洲航空公司貨運增長。
中東航空公司2021年6月份國際貨運量比2019年6月份增長17.1%，得益于中東至亞洲和中東至北美貿(mào)易航線的強勁表現(xiàn)。與2019年同期相比，6月份國際運力下降9%。
拉美航空公司6月份國際貨運量比2019年同期下降22.9%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最弱，環(huán)比有所下降。2021年6月份國際運力比2019年6月份下降28.4%，表現(xiàn)不佳主要是由于本土航空公司失去了其他地區(qū)航空公司的市場份額。
非洲航空公司與2019年同期相比，今年?6月份國際貨運需求增長33.5%。雖然增速高居所有地區(qū)之首，但非洲航空公司貨運量僅占全球貨運量的2%。6月份國際運力比2019年同期下降4.9%。
