日前,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示,2020年1-8月份,全國(guó)貨物出口110483億元,增長(zhǎng)0.8%,年內(nèi)累計(jì)增速首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。經(jīng)過半年多的疫情影響,中國(guó)貨物出口終于填平了低谷,開始全面復(fù)蘇。
當(dāng)前全球航空運(yùn)輸業(yè)低迷,為更快把“中國(guó)制造”送出去,阿里巴巴、菜鳥等企業(yè)通過專門開通洲際航線,增加全貨機(jī)等方式,打開了新的運(yùn)輸新通道。菜鳥方面今年已調(diào)動(dòng)近800架次全貨機(jī)運(yùn)輸出口商品。目前全球每10架貨運(yùn)飛機(jī)當(dāng)中,就有2架是運(yùn)送中國(guó)商品的。
年初以來,疫情對(duì)外貿(mào)出口造成較大沖擊。今年1-2月,全國(guó)貨運(yùn)出口總額同比跌幅最深時(shí)達(dá)到15.9%,此后開始逐月爬坡。
“春江水暖鴨先知”,一批阿里巴巴平臺(tái)上的外貿(mào)商家最先感到市場(chǎng)回暖。義烏丹均飾品有限公司副總經(jīng)理胡冰在疫情初期一度打算關(guān)掉所有跨境店鋪,“當(dāng)時(shí)先經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)停工,生產(chǎn)線恢復(fù)又遇到海外訂單取消”,但3月份下來,她在速賣通上的店鋪同比去年卻實(shí)現(xiàn)了5倍的增長(zhǎng),主要客戶均是來自歐美的個(gè)人消費(fèi)者。
另一位從事外貿(mào)假發(fā)生意的商家林文介紹,3月份她在速賣通上也實(shí)現(xiàn)了同比翻倍的增長(zhǎng),客戶同樣是歐美市場(chǎng)的消費(fèi)者。
一位在華強(qiáng)北從事20多年電子產(chǎn)品出口的商家說,疫情對(duì)各國(guó)都造成了影響。誰能率先爬起來,誰就能贏得國(guó)際市場(chǎng)份額。
為了促進(jìn)外貿(mào)出口,有關(guān)主管部門上半年也密集出臺(tái)政策。海關(guān)總署相繼推出了9710、9810代碼,為跨境B2B出口、海外倉備貨出口打開更大通道。中國(guó)民航部門也與多國(guó)民航部門溝通,支持客機(jī)改貨機(jī)運(yùn)輸。
政策帶動(dòng)下,龍頭企業(yè)平臺(tái)也火線投身到國(guó)際運(yùn)輸當(dāng)中。以阿里巴巴和菜鳥為例,原來每個(gè)月有40架次全貨機(jī)出口,但疫情以來,包機(jī)數(shù)量不斷逆勢(shì)增長(zhǎng)。3-4月起,每月增加到近100架次。到今年8月,該平臺(tái)單月使用全貨機(jī)已經(jīng)達(dá)到在160多架次,還將阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等豪華寬體客機(jī)改成貨運(yùn)飛機(jī),充實(shí)國(guó)際貨運(yùn)力量。
“8個(gè)月來累計(jì)飛行近800架次,并且還在增加。今年我們估計(jì)出口要飛行超過1300架次。”菜鳥出口物流部總經(jīng)理熊偉說,很多地方原來沒有專門的貨運(yùn)航線,要經(jīng)停和繞飛,為了讓外貿(mào)企業(yè)更快出海,菜鳥馬不停蹄加開洲際航線。
目前菜鳥已開通專門航線包括杭州到里加、列日、吉隆坡、新加坡,深圳到迪拜、亞的斯亞貝巴,長(zhǎng)沙到莫斯科、紐約,中國(guó)香港到智利、巴西、馬德里等,覆蓋了歐洲、非洲、北美洲、南美洲、東南亞、中東等全球主要市場(chǎng),成為中國(guó)出口的重要運(yùn)輸動(dòng)脈。
消費(fèi)與出口聯(lián)動(dòng),內(nèi)外循環(huán)互促,為中國(guó)經(jīng)濟(jì)打開良好局面。9月22日,聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議發(fā)布《2020年貿(mào)易和發(fā)展報(bào)告》,預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將收縮4%以上,但中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持正增長(zhǎng)(增長(zhǎng)預(yù)期為1.3%)。(來源:中國(guó)新聞網(wǎng))