國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA,簡稱“國際航協(xié)”)與國際民航組織(ICAO)繼續(xù)在制定和實(shí)施全球航空危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)方面的長期合作。在國際民航組織秘書長胡安·卡洛斯·薩拉薩爾(Juan Carlos Salazar)訪問國際航協(xié)日內(nèi)瓦執(zhí)行辦公室期間,雙方達(dá)成共識,簽署繼續(xù)加強(qiáng)合作的協(xié)議。
1956年,國際航協(xié)發(fā)布第一份航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸指南,此后持續(xù)更新和制定標(biāo)準(zhǔn)。1984年1月通過的國際民航組織附件18,在監(jiān)管層面上對這一議題形成更為正式的做法,概述了國際危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹V泛原則?!逗娇瘴kU(xiǎn)品安全運(yùn)輸技術(shù)說明》擴(kuò)充了附件18的基本規(guī)定,并涵蓋國際航空安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品所需的所有詳細(xì)說明,為各國的相關(guān)檢查和監(jiān)管提供了指導(dǎo)。
根據(jù)國際民航組織在政府一級商定的技術(shù)性指導(dǎo)說明,國際航協(xié)與航空業(yè)攜手制定適用的實(shí)用工具和操作建議,并最終定稿為《危險(xiǎn)品條例》發(fā)布,成為適用于整個(gè)價(jià)值鏈的全球標(biāo)準(zhǔn),面向制造商、托運(yùn)人、航空公司、貨運(yùn)代理和地勤人員。條例包括執(zhí)飛航司變更、支持文件、工具、指南和說明,對于飛機(jī)上危險(xiǎn)品的安全驗(yàn)收、檢查、處理和運(yùn)輸采取實(shí)用、一致的方法至關(guān)重要。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生(Willie Walsh)表示:“由于嚴(yán)格遵守全球標(biāo)準(zhǔn)和指南,危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸已形成共識和通行實(shí)踐。今天我們雙方達(dá)成的協(xié)議確保了危險(xiǎn)品將繼續(xù)按照全球適用的最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。為此,國際航協(xié)將繼續(xù)與主要利益相關(guān)方開展宣傳工作,確保全球一致和切實(shí)可行的危險(xiǎn)品監(jiān)管運(yùn)輸方法。賦能供應(yīng)鏈更為高效與穩(wěn)健,同時(shí)確保安全仍是第一要務(wù)?!?/p>
▪ 國際航協(xié)在世界各地共擁有320家成員航空公司,其定期國際航班客運(yùn)量占全球的83%。
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▪ 飛向凈零碳排放