近日，廣東郵政“廣州-東京”大型寬體貨機(jī)首航發(fā)布會在花都區(qū)舉辦。中國郵政、廣東省機(jī)場集團(tuán)、廣州空港委、廣州市商務(wù)局、廣州白云機(jī)場海關(guān)、花都區(qū)，以及航空貨運相關(guān)龍頭代理企業(yè)、平臺企業(yè)和制造企業(yè)參加發(fā)布會。

　　此次發(fā)布會以“航空樞紐添新翼 啟航北部增長極”為主題，會上，花都區(qū)、廣州空港委、廣東省機(jī)場集團(tuán)、廣東省郵政公司領(lǐng)導(dǎo)分別致辭，對貨運航線提升廣州國際貨運出口能力提出期望。廣東郵政詳細(xì)介紹航線情況，解讀了廣東郵政“廣州-東京”大型寬體貨機(jī)作為廣東郵政國際航空新航線的優(yōu)勢，誠邀合作伙伴共同建設(shè)廣州國際貨運航空樞紐，為廣州市航空物流高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。省機(jī)場集團(tuán)物流公司介紹保障方案，與會各方就發(fā)揮廣州國際貨運航空樞紐優(yōu)勢，物流企業(yè)與電商平臺、制造企業(yè)深度協(xié)同，助力廣州高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)行了深入交流。

　　“空中絲綢之路”新添“巨無霸”

　　近年來中國郵政在國際貨運航線上頻頻發(fā)力。截至今年3月，中國郵政開拓了多條國際化的貨運航線。隨著首架寬體貨機(jī)落地北京首都機(jī)場，更多國際航線被中國郵政納入布局中。從買飛機(jī)到建樞紐再到開拓國際貨運新航線，中國郵政多措并舉，在專注于持續(xù)深耕國內(nèi)航線之余，對國際物流運輸?shù)耐度胍嘣诩铀佟?/p>

　　2021年8月25日，廣東郵政“廣州-東京”郵航國際包機(jī)正式開通。當(dāng)天，滿載15噸國際郵件的貨機(jī)從跑道騰空而起，飛往日本東京。

　　時隔兩年，廣東郵政“廣州-東京”郵航“擴(kuò)容升級”，廣東郵政國際航空的第二架大型寬體貨機(jī)將于7月11日首飛“廣州-東京”。航班計劃每周二、四、六執(zhí)飛三班，與另一架寬體機(jī)“深圳-大阪”兩翼齊飛。

　　本航線開通后，廣東郵政成功打造了日本路向全貨機(jī)逐日班專線，載量達(dá)到100噸/日，延續(xù)了郵航線路穩(wěn)定性強(qiáng)、自主運營、產(chǎn)品豐富、增值服務(wù)四大服務(wù)特點，更具備容量大、價格優(yōu)、地面服務(wù)保障優(yōu)的優(yōu)勢，為“空中絲綢之路”建設(shè)提供更加充足的運力支持。這是廣東郵政謀劃郵政國際航空網(wǎng)絡(luò)和大灣區(qū)樞紐建設(shè)邁出的堅實一步。

　　“廣州白云國際機(jī)場是國家“一帶一路”倡議、‘空中絲綢之路’的重要國際航空支點，是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場。我們將以白云國際機(jī)場為支點，推進(jìn)廣州花都航空高質(zhì)量發(fā)展。以粵港澳大灣區(qū)郵政樞紐中心為紐帶，以大型寬體貨機(jī)接入全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)，連通洲際間郵政?！睆V東省郵政公司副總經(jīng)理鄭雙印表示。

　　航空樞紐建設(shè)發(fā)展增添“新動力”

　　2003年，作為新白云國際機(jī)場的配套項目，國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的郵政航空物流樞紐落戶新白云國際機(jī)場。該中心作為中國郵政的重要航空樞紐，承擔(dān)著華南地區(qū)航空郵件主要集散任務(wù)以及廣州關(guān)區(qū)國際郵件進(jìn)出境清關(guān)處理職責(zé)。

　　今年9月，廣東郵政與廣東省機(jī)場集團(tuán)共同打造的國際航空轉(zhuǎn)運中心將投產(chǎn)，面積達(dá)1萬平方米。轉(zhuǎn)運中心建成后，將實現(xiàn)郵政處理場地與機(jī)場空側(cè)貨站的首次融合，優(yōu)化國際郵件交航流程，提高郵件發(fā)運效率，進(jìn)一步提升國際航空樞紐能力。

　　近年來，國家有關(guān)部門大力推動航空物流業(yè)發(fā)展，相繼出臺一系列新政策，進(jìn)一步釋放國家鼓勵發(fā)展航空物流業(yè)的強(qiáng)烈信號?；ǘ紖^(qū)出臺的《花都區(qū)促進(jìn)航空貨運高質(zhì)量發(fā)展若干措施》的政策，為航空物流發(fā)展提供有力支持。

　　2022年11月，由廣州空港委和廣東機(jī)場集團(tuán)聯(lián)合申報的《廣州空港型國家物流樞紐建設(shè)方案》成功納入2022年國家物流樞紐建設(shè)名單，為廣州國際貨運航空樞紐建設(shè)和廣州空港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展再添動力。按照規(guī)劃，廣州空港型國家物流樞紐依托白云機(jī)場、綜合保稅區(qū)建設(shè)亞太航空物流中心，與周邊國家物流樞紐協(xié)同聯(lián)動，打造服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、輻射全球的航空物流門戶網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，白云機(jī)場已擁有超60條貨運航線，航空貨運總量占粵港澳大灣區(qū)近三分之一，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球230多個通航點。2022年，貨郵吞吐量達(dá)188.45萬噸，自2020年以來連續(xù)三年穩(wěn)居國內(nèi)機(jī)場第二名。

　　白云機(jī)場目前正在加快推進(jìn)三期擴(kuò)建，在擴(kuò)建等規(guī)劃中包括建設(shè)多個航空貨站。三期擴(kuò)建工程建成后，白云機(jī)場將成為功能更加強(qiáng)大的樞紐機(jī)場，最終實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，包括東西兩個貨運區(qū)，白云機(jī)場的貨站面積將由目前超50萬平方米，到2025年達(dá)100萬平方米以上，終端貨郵吞吐能力600萬噸。

　　依托“新動力源”

　　打造空港樞紐經(jīng)濟(jì)新高地

　　2021年12月26日，廣州市第十二次黨代會明確“將白云國際機(jī)場周邊打造成為新增長極”。2023年4月21日，市委深改委印發(fā)了《關(guān)于支持花都區(qū)打造廣州北部增長極的實施意見》，明確要充分發(fā)揮機(jī)場“動力源”作用，將花都打造成為廣州北部增長極。

　　《意見》強(qiáng)調(diào)，培育壯大臨空產(chǎn)業(yè)集群。依托白云國際機(jī)場以及機(jī)場周邊廣闊的產(chǎn)業(yè)空間，積極導(dǎo)入“3+4”七大類產(chǎn)業(yè)集群?；ǘ紝⒁?025年、2030年、2035年為重要時間節(jié)點，實施“建強(qiáng)交通樞紐——壯大經(jīng)濟(jì)樞紐——打造開放高地”三步走戰(zhàn)略。以打造“大物流”為抓手之一，創(chuàng)建“國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”，推動白云國際機(jī)場、南沙港互設(shè)異地貨站，研究大田—空港北貨運聯(lián)運通道，探索廣州國際港（大田站）配套建設(shè)鐵水聯(lián)運碼頭。努力建設(shè)國際綜合交通樞紐門戶、樞紐型經(jīng)濟(jì)新高地、大灣區(qū)國際開放新平臺、世界級航空都會區(qū)。

　　臨空展翅，蓄勢騰飛。預(yù)計到2035年，白云機(jī)場國際空鐵樞紐地位更加突出，機(jī)場旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，廣州北站客流量4000萬人次，集聚輻射能力更強(qiáng)，形成超3000億級臨空產(chǎn)業(yè)集群，國際貨運航空樞紐能級必將大幅提升，廣州北部增長極的美好藍(lán)圖也將成為生動現(xiàn)實。