2023年4月23日，順豐航空參加“守護(hù)·2023”深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援綜合演練及殘損航空器搬移專項(xiàng)全流程演練。民航局、民航中南地區(qū)管理局及民航深圳監(jiān)管局派出督導(dǎo)組對(duì)演練進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和督導(dǎo)。

當(dāng)天上午10點(diǎn)，綜合演練正式開始。此次演練是2007年以來(lái)深圳機(jī)場(chǎng)規(guī)模最大的一次示范性綜合演練，深圳機(jī)場(chǎng)首次依照民航局日前印發(fā)的《民航跨部門聯(lián)合實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)急演練工作指南》對(duì)演練內(nèi)容進(jìn)行設(shè)置，包含了航空安保威脅信息接收與處置、空中疑似爆炸物處置與地面救援力量快速響應(yīng)、響應(yīng)升級(jí)與應(yīng)急救援指揮體系搭建、跨部門聯(lián)合響應(yīng)、海上應(yīng)急集結(jié)、外部力量增援、航空器搜排爆與疑似爆炸物處置、事件調(diào)查、航空器搬移等18個(gè)科目，涵蓋了航空器突發(fā)事件應(yīng)急處置的全部流程，可完整檢驗(yàn)各參演單位綜合應(yīng)急處置能力，同時(shí)加強(qiáng)應(yīng)急體系和能力建設(shè)。

下午14點(diǎn)，順豐航空協(xié)同深圳機(jī)場(chǎng)舉辦的殘損航空器搬移專項(xiàng)全流程演練正式開始，演練使用順豐航空培訓(xùn)飛機(jī)扮演“事件航空器”，模擬飛往深圳的某國(guó)內(nèi)航班因機(jī)械故障導(dǎo)致右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，落地時(shí)因操縱困難偏出跑道，飛機(jī)前起落架受損并插入跑道旁土面區(qū)。

順豐航空、機(jī)場(chǎng)消防、機(jī)場(chǎng)地服、承遠(yuǎn)油料、飛行區(qū)管理部、機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)等應(yīng)急救援力量指揮官第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)指揮所，順豐航空指揮官首先通報(bào)航空器狀態(tài)。

順豐航空與機(jī)場(chǎng)各救援單位指揮官依據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)消防急救中心制定的《殘損航空器搬移現(xiàn)場(chǎng)處置方案》研討搬移方案。順豐航空經(jīng)過專業(yè)技術(shù)評(píng)估及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，為快速搬移“事件航空器”至指定機(jī)位，綜合各單位指揮官意見，決定采用以下搬移方案：鋪設(shè)活動(dòng)道面及氣囊，頂升前部機(jī)身，將前起落架放置在搬移平板車上，實(shí)施系留后，機(jī)尾牽引車作為主牽引，機(jī)頭牽引車作為副牽引，向后拖曳。

確定搬移方案后，順豐航空指揮官立即組織機(jī)務(wù)對(duì)“事件航空器”進(jìn)行密切監(jiān)護(hù)，同步安裝鉛錘全程監(jiān)控飛機(jī)姿態(tài)，并使用風(fēng)速儀監(jiān)控搬移區(qū)域作業(yè)期間實(shí)時(shí)風(fēng)速，機(jī)場(chǎng)同步組織承遠(yuǎn)油料、機(jī)場(chǎng)地服進(jìn)行抽油卸貨減重作業(yè)。

機(jī)場(chǎng)消防對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾處氣囊充氣以使前起落架離地至指定高度，機(jī)尾處氣囊起保護(hù)作用，防止沉尾；機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部鋪設(shè)活動(dòng)道面后，順豐航空出動(dòng)牽引車將搬移平板車移動(dòng)至起落架下方并與之捆綁固定，同時(shí)搬移平板車與主起落架連接，以確保全部起落架被均勻施加相同拉力，防止對(duì)“事件航空器”造成二次損傷。

機(jī)場(chǎng)地服安裝起落架掛具，使用牽引纜連接主起落架與牽引車，機(jī)頭、機(jī)尾兩輛牽引車使用同一通訊頻道，通過順豐航空與機(jī)場(chǎng)各救援單位的緊密配合，最終成功將“事件航空器”拖離土面區(qū)，并拖拽至指定區(qū)域，便于后續(xù)開展進(jìn)一步適航維修工作。

至此，殘損航空器搬移專項(xiàng)全流程演練圓滿結(jié)束，此科目涉及單位廣、專業(yè)性強(qiáng)、難度大，歷來(lái)是綜合演練的痛點(diǎn)、難點(diǎn)科目，局方領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次專項(xiàng)演練給予了充分肯定，演練過程貼近實(shí)戰(zhàn)，有效檢驗(yàn)了各參演單位的應(yīng)急工作建設(shè)。

順豐航空從2022年7月開始籌備本次演練，公司高度重視、高位推動(dòng)，各部門高效實(shí)施，由應(yīng)急辦公室牽頭，調(diào)動(dòng)運(yùn)行控制部、機(jī)務(wù)維修部、機(jī)務(wù)工程部、維修質(zhì)量管理部、地面保障服務(wù)部、人資綜合部相關(guān)專業(yè)力量。為配合拉練計(jì)劃、鞏固演練效果，順豐航空針對(duì)本次演練成立專項(xiàng)小組，固定參演人員，多次調(diào)整人員排班，連續(xù)作戰(zhàn)、集中研討論證搬移方案，前后共出動(dòng)四十余人、培訓(xùn)飛機(jī)一架、飛機(jī)牽引車一輛、各類保障車若干，先后參與修訂、評(píng)審深圳機(jī)場(chǎng)消防急救中心編制的《殘損航空器搬移現(xiàn)場(chǎng)處置方案》，協(xié)助其完成四大類殘損航空器搬移方案的技術(shù)評(píng)估，測(cè)算出氣囊頂升期間的鉛錘傾斜角度及風(fēng)速限制，在標(biāo)準(zhǔn)、程序方面有力支撐了本次演練的順利進(jìn)行。

順豐航空通過先后共8次實(shí)地全裝備全流程實(shí)戰(zhàn)拉練，不斷優(yōu)化上述方案，同時(shí)形成、完善了順豐航空《殘損航空器搬移技術(shù)方案》，為本次演練提供了重要支持。

完善的應(yīng)急管理體系是航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要支撐，持續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急管理能力是順豐航空在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中一貫重視和堅(jiān)持的工作要點(diǎn)。順豐航空將充分轉(zhuǎn)化應(yīng)急演練的價(jià)值，為應(yīng)急管理能力的持續(xù)提升打下良好基礎(chǔ)。