8月3日，中國民航局發(fā)布公示，擬批準(zhǔn)江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司籌建，目前民航華東地區(qū)管理局已初審?fù)ㄟ^這一申請。公示顯示，京東航空注冊資本為6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機(jī)場集團(tuán)有限公司合資成立。早在去年底，京東便提交“京東航空”等商標(biāo)申請。

正式獲批后的京東航空，將成為國內(nèi)第一家由電商企業(yè)投資創(chuàng)建的貨運(yùn)公司。據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，貨郵吞吐量310.1萬噸，同比增長28.1%，較2019年同期增長6.75%。而且，全球快遞巨頭的競爭中，飛機(jī)已成為標(biāo)配。2021年5月，京東物流成功在港交所上市，京東航空的組建，無疑將讓從京東集團(tuán)拆分出來的快遞物流發(fā)展如虎添翼。

未來，京東航空將以南通興東國際機(jī)場為運(yùn)營基地，主要經(jīng)營國內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擬執(zhí)飛機(jī)型為波音窄體機(jī)B737系列。

南通與京東的這一合作醞釀多時(shí)。2018年12月20日，京東便與南通市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，提出把南通機(jī)場打造為京東物流航空貨運(yùn)樞紐；一年后，京東集團(tuán)全球航空貨運(yùn)樞紐華東地區(qū)項(xiàng)目在南通正式開工，該項(xiàng)目由京東集團(tuán)投資，總投資達(dá)200億元，機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施由南通興東國際機(jī)場代建，主要包括航空物流臨空產(chǎn)業(yè)園、京東集團(tuán)華東地區(qū)總部及相關(guān)配套設(shè)施、購置專業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)等。去年，京東物流還向社會(huì)發(fā)布招聘飛機(jī)引進(jìn)崗、飛行訓(xùn)練崗、維修工程師等30多個(gè)崗位，工作地點(diǎn)就在江蘇南通。

京東航空為何選擇南通？關(guān)鍵之一還是區(qū)位。1993年正式通航的南通興東國際機(jī)場，是江蘇最早通航的民用機(jī)場，十多年前，南通興東國際機(jī)場便被民航局總體定位為“上海國際航空樞紐輔助機(jī)場”，作為上海周邊空域條件最優(yōu)的支線機(jī)場之一，此前南通興東國際機(jī)場就與上海機(jī)場集團(tuán)合作組建滬通空港物流發(fā)展有限公司，打造長三角北翼重要航空物流基地。后來，南通興東國際機(jī)場還逐步加深與中國商飛的合作，成為國產(chǎn)飛機(jī)C919、ARJ21的交付、試飛、訓(xùn)練和備降機(jī)場。

但是南通興東國際機(jī)場依舊存在不少問題，南通機(jī)場集團(tuán)原黨委書記陳林曾表示，該機(jī)場國際貨運(yùn)發(fā)展還存在航線網(wǎng)絡(luò)不健全、服務(wù)能力不適應(yīng)、功能平臺(tái)不匹配等問題，南通機(jī)場集團(tuán)將以京東物流全球航空樞紐一期等新項(xiàng)目為抓手，提升貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)加快申報(bào)國際快件監(jiān)管中心等功能，持續(xù)發(fā)力航空貨運(yùn)。京東航空落地南通興東國際機(jī)場，不僅將充分運(yùn)用機(jī)場原有貨運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)，助力當(dāng)?shù)睾娇肇涍\(yùn)的發(fā)展，隨著南通新機(jī)場的規(guī)劃建成，興東這個(gè)“老機(jī)場”的發(fā)展和定位，也將進(jìn)一步明晰。

近期，《長江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》印發(fā)，明確提出，在貨運(yùn)方面，長三角將加快合肥國際航空貨運(yùn)集散中心、蕪湖航空貨運(yùn)樞紐、淮安航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)嘉興航空聯(lián)運(yùn)中心。2020年10月，京東和蕪湖市政府合作打造京東全球超級港項(xiàng)目，建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐，包括機(jī)場樞紐工程、京東貨航運(yùn)營基地等。京東與南通、蕪湖等長三角城市的合作，意味著長三角的航空發(fā)展契合了市場需求，長三角地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展未來可期。

（來源：上觀新聞）