外國制造的客機零部件短缺正迫使俄羅斯航空公司在國內(nèi)尋找替代品。
6月6日,在俄羅斯重大商業(yè)活動圣彼得堡國際經(jīng)濟論壇上宣布了兩個新的零部件制造項目。
俄羅斯MRO供應商Protektor Group同意投資35億盧布(3900萬美元)在莫斯科多莫杰多沃機場附近建設一個新設施,為空客A320、波音737窄體噴氣式飛機生產(chǎn)零部件。新設施預計將于2026年完工,將擁有800名員工。
根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局(Rosaviatsia)提供的最新數(shù)據(jù),截至2023年底,俄羅斯航空公司運營了204架737和265架A320系列飛機。
Protektor于2024年獲得了Rosaviatsia的生產(chǎn)組織批準。此前,該公司獲得了對737飛機起落架進行大修的認證。根據(jù)莫斯科地區(qū)政府的說法,該公司為俄羅斯航空公司、波貝達航空公司、烏塔航空公司和白俄羅斯航空公司等俄羅斯運營商提供大修服務。該公司還為國產(chǎn)圖波列夫Tu-214窄體客機制造結(jié)構(gòu)元件。
該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事會成員亞歷山大·科爾巴索夫承諾:“我們將擴大飛機的范圍,以滿足在俄羅斯運營的所有外國機型的需求,并在新的俄羅斯飛機投入使用之前將對西方國家的依賴降至最低?!?/p>
俄羅斯最大的私營航空公司S7集團宣布了另一個項目,該公司決定對其位于奔薩的子公司特殊設計渦輪增壓器局(SDTB)進行超過25億盧布的新投資,以提高飛機零部件的產(chǎn)量。該集團于2016年收購了這家生產(chǎn)柴油發(fā)動機渦輪增壓器的工廠。在新老板的領導下,該局掌握了制造塑料飛機內(nèi)部部件的模具生產(chǎn),這些部件由MRO子公司S7 technologies為西方制造的飛機生產(chǎn)。
S7表示,新投資將促進俄羅斯飛機制造商的零部件生產(chǎn)。但該公司在為其全部由西方制造的機隊提供零部件方面也有一些經(jīng)驗。該機隊由63架A320/321、19架737-800和17架ERJ170飛機組成。
早些時候,S7 technologies根據(jù)EASA第21G部分批準制造飛機部件,如窗簾、座椅套、塑料內(nèi)飾部件、模板、貼紙等。在EASA于2022年吊銷俄羅斯公司的證書后,俄羅斯當局批準該供應商在2023年為空客生產(chǎn)零部件。波音、巴西航空工業(yè)公司、塞斯納公司和ATR42飛機。
由于受到西方制裁的阻撓,俄羅斯制造商正在效仿伊朗的做法。盡管伊朗遭受了長達十年的制裁,但它仍繼續(xù)支持其西方制造的商業(yè)船隊。伊朗塔斯尼姆通訊社援引伊朗發(fā)電廠項目管理公司(MAPNA)集團的一名官員的話說,他們?yōu)槠栈莨镜腏T8D發(fā)動機逆向設計了渦輪葉片。在新產(chǎn)品獲得伊朗民航組織的批準后,這將允許28架麥道客機在伊朗境內(nèi)恢復運營。