五年勵(lì)精圖治，五年勤奮進(jìn)取。從陜直股份維修系統(tǒng)的初創(chuàng)，到如今生產(chǎn)維修能力的不斷深化，這五年，陜直股份在維修能力建設(shè)方面邁上了許多個(gè)階梯，成功實(shí)現(xiàn)以高質(zhì)量的維修能力為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦予能量。

生產(chǎn)計(jì)劃 從粗放到精細(xì)

生產(chǎn)計(jì)劃工作在航空器持續(xù)適航中扮演著十分重要角色，合理安排維修計(jì)劃直接影響著航空器的適航性和維修經(jīng)濟(jì)性。公司剛成立時(shí)，維修體系尚未建立，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，取得CCAR145維修許可證后，成立生產(chǎn)計(jì)劃室，各項(xiàng)職能也趨于完善，成為維修工作和協(xié)調(diào)內(nèi)外的中樞。如今，航空器各項(xiàng)維修控制已經(jīng)從人工表格化管理轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化維修軟件管理，從粗放的維修工作控制轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化的工時(shí)分配核算，在不斷提升精細(xì)化管理水平的基礎(chǔ)上，持續(xù)提升綜合生產(chǎn)計(jì)劃能力，為維修工作的高質(zhì)量開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

工程技術(shù) 從保守到創(chuàng)新

? ?工程技術(shù)是維修體系中的技術(shù)立規(guī)科室，是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立者，是技術(shù)維修的權(quán)威者。公司成立初期，工程技術(shù)工作僅局限于編制貝爾407的維護(hù)方案，翻譯和評(píng)估簡(jiǎn)單的SB、TB等內(nèi)容。如今工程技術(shù)人員已經(jīng)從最初的2名技術(shù)員發(fā)展到近10人專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，從單一的貝爾407技術(shù)管理擴(kuò)展到覆蓋貝爾412、貝爾429的綜合工程管理，技術(shù)文件編制也愈加規(guī)范化、精細(xì)化，技術(shù)支援和故障排除能力、修理改裝評(píng)估能力均顯著提升，為維修提供全方位技術(shù)支撐。

維修管理 從單一到多元

? ?維修實(shí)施能力，是維修工作的最終體現(xiàn)，直接影響著航空器的安全性。公司成立之初，僅有少量貝爾407維修人員，維修技能和工作標(biāo)準(zhǔn)化均有待提升，經(jīng)過(guò)五年發(fā)展，陜直維修團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)首屈一指的維修隊(duì)伍，僅一線維修人員已經(jīng)達(dá)到40余人人，其中維修放行人員近30人，在能夠優(yōu)質(zhì)保障公司機(jī)隊(duì)各項(xiàng)維修任務(wù)的同時(shí)，也為客戶(hù)提供多樣化維修保障服務(wù)。目前，公司在CCAR145標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)上，人員維修技能、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、作風(fēng)建設(shè)等方面綜合素質(zhì)水平顯著提升，維修管理逐步向標(biāo)準(zhǔn)化班組邁進(jìn)。

質(zhì)量管理 從局部到全面

? ?質(zhì)量管理是獨(dú)立于生產(chǎn)體系之外的重要職能，對(duì)維修工作的標(biāo)準(zhǔn)具有直接否決權(quán)，是維修質(zhì)量的保證，而質(zhì)量管理中賦予的安全職能對(duì)維修和運(yùn)行安全起著決定性作用。公司成立初期，質(zhì)量管理僅承擔(dān)航空器資料管理、證件辦理等基礎(chǔ)性工作。隨著CCAR145單位的成立，質(zhì)量管理體系逐步健全，如今承擔(dān)著全維修體系的質(zhì)量、安全管理和培訓(xùn)管理工作，先后取得了145維修許可、航材分銷(xiāo)、ISO質(zhì)量認(rèn)可體系等資質(zhì)，同時(shí)維修能力建設(shè)逐步提升，在資質(zhì)取證和維修能力建設(shè)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)、制度標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上更加全面、適航管理標(biāo)準(zhǔn)上更加嚴(yán)格、維修安全和人員培訓(xùn)管理上更加精細(xì)，在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督管理體系下，確保了維修和運(yùn)行安全。

航材管理 從自足到分銷(xiāo)

? ?航材工具是公司除航空器以外，最大的資產(chǎn)所在。公司成立之初，工具和航材儲(chǔ)備很基礎(chǔ)，像大多數(shù)的通航公司一樣很多專(zhuān)業(yè)性的工具都需要外借或租用，航材更是缺乏完善的保障體系。經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，目前航材庫(kù)房的航材航化種類(lèi)已經(jīng)達(dá)到1500多種，9萬(wàn)多件，總價(jià)值達(dá)到2000余萬(wàn)；工具庫(kù)房更是擁有各種通用工具，專(zhuān)用工具、專(zhuān)業(yè)設(shè)備覆蓋貝爾407、貝爾412全生命周期維修需要，僅維修特殊專(zhuān)用設(shè)備一項(xiàng)價(jià)值就超過(guò)1000萬(wàn)元，是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的貝爾機(jī)型維修保障運(yùn)營(yíng)單位，在保障公司機(jī)隊(duì)維修的前提下，也能面向所有租售客戶(hù)及全行業(yè)提供航材、航化品和工具設(shè)備銷(xiāo)售和租賃服務(wù)，為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)鏈條保障打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，陜直股份維修能力、資質(zhì)和規(guī)模都已經(jīng)走在全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列，為打造國(guó)內(nèi)一流的貝爾直升機(jī)保障團(tuán)隊(duì)具備了一定的基礎(chǔ)。下一個(gè)五年，陜直股份將繼續(xù)圍繞社會(huì)需要和市場(chǎng)需求，以直升機(jī)綜合保障服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，以直升機(jī)生產(chǎn)制造為核心目標(biāo)，不斷穩(wěn)步推進(jìn)直升機(jī)定期檢修、部件修理、維修培訓(xùn)、零部件制造和直升機(jī)總裝業(yè)務(wù)有序開(kāi)展，為推動(dòng)陜西乃至西北地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。