據(jù)航空在線8月4日報道,根據(jù)IBA數(shù)據(jù)預(yù)測,航空公司在MRO(維護、維修和大修)服務(wù)上的支出可能還不到疫情前的一半,此前的支出是900億美元。IBA表示,飛機利用率下降、提前歸還以及機隊提前退役都在降低MRO的需求。
根據(jù)IBA的分析,由于疫情對航空運輸需求的影響,發(fā)動機MRO行業(yè)可能受到最嚴(yán)重的打擊。該公司表示:“IBA預(yù)計,隨著使用和維護支出大幅削減,發(fā)動機修理廠的需求在未來兩三年將大幅下降?!?/p>
IBA的分析師估計,短期內(nèi),預(yù)計將有大約800架客機從航空公司機隊運營中撤出,其中大約450架可能永遠(yuǎn)不會恢復(fù)服務(wù)。該公司預(yù)計,服役超過20年的飛機將占預(yù)計退役飛機總數(shù)的一半左右,但一些較新的機型可能也會被召回,包括空客A380、A340-600和波音777-200LR。一般來說,由于長途航線受到疫情的嚴(yán)重打擊,寬體飛機的使用率下降明顯高于窄體飛機。(來源:中國民航新聞網(wǎng))