大飛機帶著旅客騰空而起,在空中留下一道印記;小飛機也滑向跑道起飛,并在機場周邊繞場飛行。這是山東日照機場幾乎每天都會出現(xiàn)的場景:運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”,大飛機和小飛機在同一個運輸機場“共舞”。
日照機場大小飛機同場
對運輸機場尤其是非繁忙機場來說,保障通航飛行活動既是要求,又是機遇;既要治標,又要治本。要進一步提升對通用航空產(chǎn)業(yè)屬性、自身定位的認識,同時找準服務(wù)保障通航飛行及其產(chǎn)業(yè)鏈的切入點,更好地促進通用航空“暢快飛”。
“挑大梁”源于機場天職
如同廣場、道路、橋梁一般,民用機場是公共交通體系的重要組成部分,是一座城市的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。公共基礎(chǔ)設(shè)施最重要的屬性是不具有排他性,向社會開放,為公眾服務(wù)。
“搭平臺”保障通航飛行
與通用機場相比,運輸機場在保障通航飛行活動中有自己的優(yōu)勢:更良好的空域環(huán)境與空中指揮系統(tǒng);更完善的地面設(shè)施;更全面的保障能力,如機務(wù)維修、油料設(shè)施等。因此,運輸機場在保障規(guī)?;?、體系化的通航飛行活動中具有明顯優(yōu)勢,突出體現(xiàn)在通航短途運輸、航校飛行訓(xùn)練保障等方面。
以短途運輸、飛行訓(xùn)練等規(guī)?;⒊B(tài)化的通航飛行活動為切入點,日照機場、中衛(wèi)機場、德令哈機場等支線機場搭建了保障通航飛行的良好平臺,也為當?shù)赝ㄓ煤娇諛I(yè)發(fā)展提供了有力支撐。2018年8月23日,民航局局長馮正霖在到日照機場調(diào)研時指出,“日照市確立的支線運輸、通用航空、航空產(chǎn)業(yè)‘三位一體’發(fā)展定位是正確的,建立‘1+N’通航發(fā)展新模式,走出了一條中小機場高質(zhì)量發(fā)展的成功路徑”。
“暢快飛”需要多方合力
隨著通用航空新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),運輸機場保障通航飛行活動也有了越來越多的可選項,有針對性地發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)大有文章可做。
業(yè)內(nèi)專家認為,對不少非繁忙支線機場來說,保障通航飛行活動是促進機場高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招。要強化通用機場與運輸機場的聯(lián)動發(fā)展,推動地方通用機場建設(shè),形成保障通航飛行活動的合力,同時進一步提升自身保障能力,加強人員、設(shè)備、空域等資源運行保障,苦練內(nèi)功;要豐富通航發(fā)展路徑,積極整合地方資源,對接通航新業(yè)態(tài)發(fā)展“航空+”產(chǎn)業(yè),如“通航+旅游”“通航+運動”“通航+應(yīng)急救援”“通航+物流”等,實現(xiàn)機場的可持續(xù)發(fā)展。(來源:中國民航報) 大飛機帶著旅客騰空而起,在空中留下一道印記;小飛機也滑向跑道起飛,并在機場周邊繞場飛行。這是山東日照機場幾乎每天都會出現(xiàn)的場景:運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”,大飛機和小飛機在同一個運輸機場“共舞”。
日照機場大小飛機同場
對運輸機場尤其是非繁忙機場來說,保障通航飛行活動既是要求,又是機遇;既要治標,又要治本。要進一步提升對通用航空產(chǎn)業(yè)屬性、自身定位的認識,同時找準服務(wù)保障通航飛行及其產(chǎn)業(yè)鏈的切入點,更好地促進通用航空“暢快飛”。
“挑大梁”源于機場天職
如同廣場、道路、橋梁一般,民用機場是公共交通體系的重要組成部分,是一座城市的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。公共基礎(chǔ)設(shè)施最重要的屬性是不具有排他性,向社會開放,為公眾服務(wù)。
“搭平臺”保障通航飛行
與通用機場相比,運輸機場在保障通航飛行活動中有自己的優(yōu)勢:更良好的空域環(huán)境與空中指揮系統(tǒng);更完善的地面設(shè)施;更全面的保障能力,如機務(wù)維修、油料設(shè)施等。因此,運輸機場在保障規(guī)?;?、體系化的通航飛行活動中具有明顯優(yōu)勢,突出體現(xiàn)在通航短途運輸、航校飛行訓(xùn)練保障等方面。
以短途運輸、飛行訓(xùn)練等規(guī)?;?、常態(tài)化的通航飛行活動為切入點,日照機場、中衛(wèi)機場、德令哈機場等支線機場搭建了保障通航飛行的良好平臺,也為當?shù)赝ㄓ煤娇諛I(yè)發(fā)展提供了有力支撐。2018年8月23日,民航局局長馮正霖在到日照機場調(diào)研時指出,“日照市確立的支線運輸、通用航空、航空產(chǎn)業(yè)‘三位一體’發(fā)展定位是正確的,建立‘1+N’通航發(fā)展新模式,走出了一條中小機場高質(zhì)量發(fā)展的成功路徑”。
“暢快飛”需要多方合力
隨著通用航空新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),運輸機場保障通航飛行活動也有了越來越多的可選項,有針對性地發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)大有文章可做。
業(yè)內(nèi)專家認為,對不少非繁忙支線機場來說,保障通航飛行活動是促進機場高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招。要強化通用機場與運輸機場的聯(lián)動發(fā)展,推動地方通用機場建設(shè),形成保障通航飛行活動的合力,同時進一步提升自身保障能力,加強人員、設(shè)備、空域等資源運行保障,苦練內(nèi)功;要豐富通航發(fā)展路徑,積極整合地方資源,對接通航新業(yè)態(tài)發(fā)展“航空+”產(chǎn)業(yè),如“通航+旅游”“通航+運動”“通航+應(yīng)急救援”“通航+物流”等,實現(xiàn)機場的可持續(xù)發(fā)展。
(來源:中國民航報)