據(jù)紅星新聞報道，低空經(jīng)濟從規(guī)劃到落地又邁進了一步。

今日（6月20日），成都將開啟兩條城市低空載人出行驗證飛行航線。其中一條航線將從洛帶通用機場起飛，飛行30分鐘后抵達中國—歐洲中心，短暫停留后飛往青城山并返回洛帶通用機場。另一條航線也將從洛帶通用機場起飛，抵達天府國際機場，短暫停留后，計劃用30分鐘飛抵雙流國際機場，并再次返回洛帶通用機場。

與以往的直升機“鳥瞰”文旅觀光項目不同。成都市交通運輸局相關負責人曾在成都低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)推進座談會上表示，將在成都開通全國首例城市直升機試飛機場到中心城區(qū)短途運輸場景。這意味著，成都將成為國內(nèi)首個可采用直升機等低空飛行器連接機場與市區(qū)通勤線路的城市。

本次執(zhí)行首航任務的直升機，通體主色調為暖色，中間鑲嵌有白、黃、黑等顏色。據(jù)沃飛長空相關負責人介紹，該直升機型號為阿古斯塔AW109（機號：B-707F）。針對此次開啟的驗證飛行，在運行安全保障方面，本次任務將采用雙機長執(zhí)行，機長是雷文天，他的飛行經(jīng)歷超過4600小時。副駕駛是謝華杰，他曾任北京冬奧會保障機組。

此外，直升機上將配備二次雷達、ADS-B監(jiān)視設備，以及兩套甚高頻電臺，可確保直升機一直處于被監(jiān)視指揮狀態(tài)，隨時保持與管制員聯(lián)絡。

在本次航線的規(guī)劃中，直升機將在抵達中國—歐洲中心停機坪后，停留約20分鐘時間。值得一提的是，該中心位于成都高新區(qū)，目前，該區(qū)正積極開展航線、起降點位策劃及場景試飛，已初步策劃覆蓋成都兩機場、成都高新區(qū)、都江堰和青城山等低空飛行線路9條、起降點7個、完成低空載人場景試飛任務1項。

飛行線路方面，包括載人運輸航線5條，如“高新西區(qū)—青城山高鐵站—都江堰”“歐洲中心—新都—新繁—都江堰”“雙流機場—天府機場”等；應急救援航線2條，如“歐洲中心—華西醫(yī)院”“歐洲中心—成都市120—成都消防特勤中隊”；文旅空游航線2條，如“都江堰景區(qū)—青城山景區(qū)”“未來科技城”等。

起降點方面，現(xiàn)有起降點位4個（中國—歐洲中心、華爾道夫酒店、通威國際中心、京東方醫(yī)院）、新建起降點位3個（西區(qū)河濱廣場、成自宜高鐵三岔湖站站前廣場、零碳示范公園）。

洛帶通用機場位于成都龍泉驛區(qū)，由四川駝峰通用航空有限公司投資建設，其占地面積320畝，跑道長度550米，跑道寬度26米，可提供飛行培訓、空中游覽、應急救援、航拍監(jiān)測、高空跳傘、直升機維修組裝、飛行代管等服務。

目前，已有數(shù)十家航空器運行單位進駐洛帶通用機場，其運營企業(yè)四川駝峰通用航空有限公司現(xiàn)已開通航線5條，實現(xiàn)跨區(qū)域運營（包括都江堰、德陽廣漢、眉山彭山等），擁有川協(xié)2號協(xié)同管理空域。有人機累計飛行超31萬架次，5.5萬小時；無人機累計飛行超8000個架次，1400小時。依托洛帶通用航空機場，龍泉驛區(qū)已擁有北至德陽廣漢、綿陽北川；南至彭山、自貢、樂山；西至都江堰、崇州；東至金堂的四向低空通道，無人機空域覆蓋面積468（26*18）平方公里。