通用航空短途運(yùn)輸具有“小機(jī)型、小航線、小航程”的特點(diǎn),是偏遠(yuǎn)地區(qū)百姓高效的出行方式,是干支航空網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充,也是發(fā)展航空強(qiáng)國的必經(jīng)之路。
6月30日,中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)發(fā)布《2021中國通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告》2021年,通用航空短途運(yùn)輸主要數(shù)據(jù)較上年有所下降。2021年,全國通用航空短途運(yùn)輸航線共計(jì)69條,較2020年減少9.2%。其中22條航線為2021年新開航線,47條航線為2020年已開通的航線。實(shí)現(xiàn)航線增長的僅有華東地區(qū)和中南地區(qū),其余地區(qū)航線數(shù)量均下降,西北、新疆地區(qū)2021年無短途運(yùn)輸航線運(yùn)行。中南地區(qū)航線數(shù)量增速最快,同比增長大于50%;華北地區(qū)連續(xù)4年成為開通航線數(shù)量最多的地區(qū)。
航線運(yùn)行以省內(nèi)航線為主,跨省航線為臨近省間
根據(jù)星越通航大數(shù)據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)顯示,截至到2022年6月底,我國通用航空短途運(yùn)輸航線共計(jì)118條,覆蓋我國25個(gè)省市自治區(qū)。2022年上半年新開航線9條,分別新疆3條,內(nèi)蒙古2條,江西2條,湖南2條,河南、河北、廣西各一條(注:跨地區(qū)航線計(jì)兩次)。
由于短途運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)要求,航線的航程要求在500公里以內(nèi),目前開通跨省航線共21條位于不同省份,起止城市均為相鄰兩省,占全部航線數(shù)量的18%。其中,省內(nèi)航線主要分布于內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、云南省、新疆維吾爾自治區(qū)、等省、自治區(qū)。
注:跨地區(qū)航線計(jì)兩次
從上圖看內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、云南省短途運(yùn)輸航線數(shù)量最多,占全國總量的40%。內(nèi)蒙古通航航線數(shù)量最多排名第一,內(nèi)蒙古自治區(qū)和新疆維吾爾自治區(qū)是我國最早開展短途運(yùn)輸試點(diǎn)的地區(qū),分別為23條和10條,兩自治區(qū)短途運(yùn)輸航線總數(shù)占全國總量的28.2%。山西省通航航線數(shù)量排名第二,達(dá)到13條,云南省通航航線數(shù)量排名第三,達(dá)到11條,山東省和浙江省開通航線數(shù)量一樣,都是9條。
從地區(qū)來看,華北地區(qū)通航航線數(shù)量最多,43條航線;其次是華東地區(qū),31條航線,中南地區(qū)次之,24條航線。
航線短途運(yùn)輸線上線下同步購票?互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為趨勢(shì)
短途運(yùn)輸航線購票主要通過在線旅游公司(OTA)購買、微信公眾號(hào)購買及下線購買三種途徑,平臺(tái)化整合的售票方式也不僅為市場(chǎng)運(yùn)營主體提供便捷的銷售渠道,也為消費(fèi)者提供了便利的票務(wù)購買和信息獲取途徑。
1)在線旅游公司(OTA)途徑購買。包括在“攜程”、“去哪兒”等在線旅游公司平臺(tái)公開銷售。短途運(yùn)輸航線與民航航班不同在于,具有較高的靈活性,部分短途運(yùn)輸航線僅在平臺(tái)上公布近期(兩周左右)的航班票價(jià)信息,未公開遠(yuǎn)期航班信息,存在按時(shí)間周期調(diào)整的可能性。
2)公眾號(hào)平臺(tái)途徑購買。在航線搜索過程中發(fā)現(xiàn),部分運(yùn)營主體在其微信公眾號(hào)上進(jìn)行售票,如“浙江低空快線”公眾號(hào)、“華彬亞盛通航”公眾號(hào)。公眾號(hào)中除了公布航班時(shí)刻、票價(jià)等通知外,還會(huì)定期推送宣傳內(nèi)容以及航班調(diào)整的通知,便于乘客及時(shí)接收到信息。3)線下途徑購買。乘客可以在起飛機(jī)場(chǎng)或線下票務(wù)銷售代理點(diǎn)進(jìn)行購買。
3)線下途徑購買。乘客可以在起飛機(jī)場(chǎng)或線下票務(wù)銷售代理點(diǎn)進(jìn)行購買。(來源:星越通航大數(shù)據(jù))
來源:通航在線