載重半噸,能飛1800公里!國(guó)產(chǎn)TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)首飛成功 通用航空頭條 航空制造頭條 22年6月19日 編輯 TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)2022民航重大通航新聞2022民航重大制造新聞 中國(guó)民用航空網(wǎng) 取消關(guān)注 關(guān)注 私信 據(jù)航空工業(yè)消息,6月18日上午,由航空工業(yè)一飛院研制的TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。P500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)于6點(diǎn)18分起飛,6點(diǎn)45分著陸,空中飛行27分鐘,飛行過(guò)程平穩(wěn)、安全,首飛圓滿成功。 該機(jī)可滿足500kg級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重、500km半徑范圍的無(wú)人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋,最大航程1800km,是一款通用型大載重?zé)o人運(yùn)輸平臺(tái),也是首個(gè)完全按照中國(guó)民航適航要求研制的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。 TP500無(wú)人駕駛運(yùn)輸機(jī)曾在2021年亮相第十三屆中國(guó)航展。據(jù)悉,TP500無(wú)人駕駛運(yùn)輸機(jī)由壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)制造,具有完整的產(chǎn)品技術(shù)自主性。該產(chǎn)品主要定位于支線物流運(yùn)輸場(chǎng)景,是為多種極況場(chǎng)景下的特種應(yīng)急和救援研發(fā)的特種無(wú)人機(jī),同時(shí)可廣泛用于快遞物流和各類短途航空運(yùn)輸。2021年9月29日,壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司執(zhí)行董事董鵬生、中通快遞股份有限公司副總裁金任群于航展現(xiàn)場(chǎng)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,開展長(zhǎng)期合作。 據(jù)壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)人介紹,TP500作為中國(guó)首架正向設(shè)計(jì)的固定翼無(wú)人駕駛運(yùn)輸機(jī),完全按照適航要求開展研制,同時(shí)充分滿足極況物流運(yùn)輸?shù)男枰?,在裝卸貨方式、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)架構(gòu)和配置方面均突顯出無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。該機(jī)型獨(dú)創(chuàng)可開啟的尾部艙門,便于大件貨物裝卸,貨艙空間達(dá)3.3立方米,同時(shí)具備輕量化貨盤,可根據(jù)貨物種類配置2-3塊貨盤。 此外,TP500成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和多余度飛行控制系統(tǒng)也是它的優(yōu)勢(shì),確保了極況狀態(tài)下飛機(jī)運(yùn)行的安全性和可靠性。其系統(tǒng)著力提高操作智能化程度,多數(shù)場(chǎng)景下飛機(jī)可根據(jù)自然環(huán)境、航路情報(bào)等進(jìn)行自主決策、自主飛行,地面人員亦可隨時(shí)介入飛行控制,確保其安全運(yùn)行。需求和成本牽引的設(shè)計(jì)思想也讓TP500具備更好的經(jīng)濟(jì)性,噸公里運(yùn)輸成本可與現(xiàn)有干線貨機(jī)媲美,與陸路運(yùn)輸相比則大大提高了物流效率。 海報(bào)分享 {{postData.favorites_isset ? '已收藏' : '收藏'}} 舉報(bào) TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)2022民航重大通航新聞2022民航重大制造新聞