近日,中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,目前我國持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業(yè)總數(shù)超過了1.4萬家,持有無人機操控員執(zhí)照的人數(shù)超過了22.5萬人。今年上半年,新注冊的無人機將近60.8萬架,較去年年底增長了48%。無人機累計飛行小時數(shù)達到了981.6萬小時,較去年同期增加了13.4萬小時。從這些數(shù)據(jù)可以看出,我國低空經(jīng)濟正在步入一個快速成長的新階段。
為了推進低空經(jīng)濟健康發(fā)展,民航局立足自身職責(zé),統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)型升級與新興無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,在繼續(xù)強化頂層設(shè)計和規(guī)劃引領(lǐng)的基礎(chǔ)上,重點開展了5個方面的工作:
一是加強適航審定體系和能力建設(shè)。穩(wěn)步推進傳統(tǒng)有人駕駛航空器適航審定工作,健全完善無人機相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),探索創(chuàng)新無人機適航審定模式,更好適應(yīng)無人機研發(fā)設(shè)計制造的適航審查要求。二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。針對低空經(jīng)濟發(fā)展對通用機場規(guī)劃、布局、功能等方面的新需求,推動完善通用機場、臨時起降點、垂直起降場地建設(shè)和運行標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)支持地方政府完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。三是推動低空服務(wù)保障體系建設(shè)。加快推動空域分類管理落地實施,充分利用低空空域資源。與地方政府共同推進空天地一體的低空通信導(dǎo)航監(jiān)視能力建設(shè),完善國家、區(qū)域和飛行服務(wù)站三級飛行服務(wù)體系,逐步實現(xiàn)低空飛行“一站式”服務(wù)。四是強化安全運行監(jiān)管。進一步明晰和落實各方監(jiān)管責(zé)任,建立健全運輸航空、傳統(tǒng)通用航空、無人機等融合運行場景下各類飛行活動的安全運行規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)監(jiān)管政策。五是規(guī)范市場管理。聚焦不同場景業(yè)態(tài)的市場準(zhǔn)入、事中事后監(jiān)管和消費者權(quán)益保護等方面,激發(fā)市場活力,規(guī)范市場秩序,壯大市場規(guī)模,構(gòu)建良好的低空經(jīng)濟市場生態(tài)。
此外,民航局還將繼續(xù)深度參與國際民航組織各類相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定工作,積極推廣我國低空經(jīng)濟及運行經(jīng)驗,為中國低空經(jīng)濟“走出去”營造更好的國際規(guī)則政策環(huán)境。