國內(nèi)飛行汽車企業(yè)億航智能(EH)適航認(rèn)證過程再進(jìn)一步。
12月3日,中國民航局航空器適航審定司發(fā)布《億航EH216-S無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件(征求意見稿)》,擬作為開展型號合格審定工作的審定基礎(chǔ)。
該司表示,針對EH216-S無人駕駛航空器系統(tǒng)這一特殊類別航空器的設(shè)計(jì)特征,現(xiàn)已確定了適用其具體設(shè)計(jì)和預(yù)期用途且具有可接受安全水平的適航要求。2021年2月該司已授權(quán)中南局作為審查組長單位開展項(xiàng)目審查工作,現(xiàn)向民航各地區(qū)管理局、民航大學(xué)、民航干院、航科院、民航二所、適航審定中心等機(jī)構(gòu)征求意見。
EH216-S是億航研發(fā)生產(chǎn)的一款航空器,此類航空器也常被業(yè)內(nèi)稱為飛行汽車。飛行汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營需要通過適航認(rèn)證,這次征求意見稿的發(fā)布意味著中國在對于這類新型航空器的適航認(rèn)證進(jìn)入到新階段。
在近日舉辦的澳門BEYOND科技創(chuàng)新博覽會(huì)上,億航攜EH216-S參展。記者在現(xiàn)場看到,EH216-S可以乘坐兩人,具備無人駕駛能力,航空器有8軸8對旋翼,最大航程為35公里,最大航時(shí)為21分鐘,最大飛行速度為130千米/時(shí)。
億航智能副總裁蔣瑜濤在上述展會(huì)期間接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)稱,EH216-S是億航主打的航空器之一,主要面向城市內(nèi)短途飛行;另一款VT-30航空器主要用于城際間公眾出行,設(shè)計(jì)航程在300公里左右。
目前城市空中交通領(lǐng)域的飛行器大多搭載無人駕駛功能,并可以按已規(guī)劃的航行路線自主飛行。在蔣瑜濤看來,空中的無人駕駛在應(yīng)用層面會(huì)先于地面實(shí)現(xiàn),因?yàn)榭沼蚝叫协h(huán)境相比地面更加簡單,不會(huì)出現(xiàn)過多障礙物,且低空航行的速度也不會(huì)太快。“未來實(shí)現(xiàn)空中無人駕駛高頻運(yùn)行場景需要的是相應(yīng)的空中交通管理規(guī)則,無人空中交通管理系統(tǒng)的建設(shè)以及高速穩(wěn)定安全的信息連接通道,這是三個(gè)需要突破的核心點(diǎn)。”蔣瑜濤表示。
此外,降低噪音是飛行汽車能夠被公眾接受的關(guān)鍵點(diǎn)之一。蔣瑜濤介紹稱,降噪在技術(shù)上有幾種實(shí)現(xiàn)路徑,其一是分布式推進(jìn)技術(shù),即使用多旋翼為航空器提供動(dòng)力;其二是純電力驅(qū)動(dòng),相較于其他燃料會(huì)更加安靜;其三是優(yōu)化航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
億航在今年第二季度宣布將把部分自持的飛行汽車用于常態(tài)化試運(yùn)營。在12月2日披露的三季度財(cái)報(bào)中,億航表示EH216-S已在7個(gè)“空中交通百線計(jì)劃”運(yùn)營點(diǎn)進(jìn)行了約2800次運(yùn)行試飛;截至11月底,EH216-S已經(jīng)在11個(gè)國家完成了約20000次的安全試飛。
“億航正處在向城市空中交通平臺運(yùn)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,目前很多工作是在探索無人駕駛航空器的運(yùn)行規(guī)則和城市空中交通的運(yùn)營模型,比如網(wǎng)點(diǎn)的布局、具體的產(chǎn)品服務(wù)形式、運(yùn)營中心的運(yùn)轉(zhuǎn)等,將來EH216-S取得適航認(rèn)證后,會(huì)先以空中游覽的方式為普通民眾提供體驗(yàn)新型航空器的機(jī)會(huì),并希望更多的合作伙伴一起投入到城市空中交通這個(gè)新航空產(chǎn)業(yè)里來,隨著合作的增加,EH216-S的運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面也會(huì)逐步擴(kuò)大,相信在不遠(yuǎn)的將來,大家都能有機(jī)會(huì)乘坐EH216在空中俯瞰自己生活的城市?!笔Y瑜濤稱。
● 目前億航的主要營收來源是空中交通業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示,三季度億航實(shí)現(xiàn)營收1300萬元,同比下降81.69%;三季度共銷售了8輛飛行汽車,上一季度銷售量為3輛,而2020年三季度銷售了23輛。(來源:證券時(shí)報(bào))