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錫寧“組團”！打造全域型航空貨運樞紐集群
3月12日，從南京無錫國際貨運航線推介會上獲悉，《南京與無錫國際航空貨運協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》《無錫蘇南國際機場集團與蘇南國際貨運航空關(guān)于集成電路項目保障合作框架協(xié)議》簽約，無錫與南京即將“組團”打造全域型航空貨運樞紐集群，共建穩(wěn)定、安全、高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系，為“蘇貨蘇運”提供“新”解。 《南京與無錫國際航空貨運協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》涉及信息共享、航線協(xié)調(diào)、貨物通關(guān)、倉儲物流、企業(yè)合作五部分。 …- 2k
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航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)排名出爐
日前，第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會舉行，現(xiàn)場發(fā)布的《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報告2023》顯示，從23個航空物流樞紐的發(fā)展指數(shù)排名來看，上海、北京、廣州分列前三名，位次與去年相比保持不變。 中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)是對2018年《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》確定的23個空港型物流樞紐承載城市航空物流樞紐力的綜合評價。本次發(fā)布的發(fā)展指數(shù)是在2020年至2022年基礎(chǔ)上的滾動更新，力求通過排名反…- 12.5k
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墨西哥、哥倫比亞和巴西躋身國際化機場行列
據(jù)航空在線報道，統(tǒng)計機構(gòu)OAG發(fā)布了2022年全球航空樞紐連接度指數(shù)排行榜(Megahubs 2022)。 在這份名單中，倫敦希斯羅機場在歐洲交通樞紐中仍保持領(lǐng)先地位，但其全球排名從2019年的榜首位置下降到今年的第22名。巴黎戴高樂機場和法蘭克福機場也相繼跌出前10名。 美國機場在榜單中仍位列前茅，芝加哥奧黑爾國際機場、達(dá)拉斯-沃思堡國際機場、哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場分別位列前三名。 …- 1k
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交通運輸部等五部門印發(fā)《綜合客運樞紐投資補助項目管理辦法》
交通運輸部網(wǎng)站9月27日消息，交通運輸部、自然資源部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合客運樞紐投資補助項目管理辦法》的通知。 綜合客運樞紐投資補助項目管理辦法 第一章 總 則 第一條 為增強綜合客運樞紐投資補助項目管理的規(guī)范性、科學(xué)性，提高投資補助資金使用效益，加快綜合客運樞紐一體化建設(shè)，提升各運輸方式組合效率，依據(jù)《中共中央 國務(wù)院關(guān)于深化投融資體制改革的意見》、《車輛購…- 4.3k
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青島出臺“雙方案” 擘畫綜合交通發(fā)展藍(lán)圖
7月20日，記者從山東省青島市政府新聞發(fā)布會上獲悉，青島市交通運輸局編制的《青島市貫徹落實〈交通強國建設(shè)綱要〉加快建設(shè)交通強市實施方案》（簡稱《交通強市方案》）和《青島市建設(shè)國際性綜合交通樞紐實施方案》（簡稱《國際樞紐方案》）通過市政府常務(wù)會和市委常委會研究審議并印發(fā)實施，形成了青島市綜合交通發(fā)展“雙方案”頂層戰(zhàn)略體系。 《交通強市方案》建立“1+7+N”交通強市實施體系：圍繞建設(shè)交通強市1個總目…- 973
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全球航空大都市新格局
今天我們說一說航空大都市，就是以城市為中心，航空樞紐的交通運輸價值。 ?/center>?航空大都市能夠反映一個城市的現(xiàn)代化水平、國際化程度以及經(jīng)濟社會影響力。航空大都市的數(shù)量變化和地位變化反映了全球經(jīng)濟的演化發(fā)展趨勢。 現(xiàn)在開始上數(shù)據(jù)。讓我們先設(shè)定一個門檻：年旅客吞吐量1億人次。 時間回到10年前，2010年，全球只有兩個城市年旅客吞吐量超過1億——英國的倫敦和美國的紐約。倫…- 30.7k
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中國重點國際航空樞紐競爭力分析
中國是僅次于美國的全球第二大航空運輸大國，中國機場數(shù)量也僅次于美國全球排名第二。2016年，中國境內(nèi)民用航空（頒證）機場（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)）共有218個，其中定期航班通航機場216個，定期航班通航城市214個。航空客運年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場有28個，其整體旅客吞吐量占國內(nèi)全部機場旅客吞吐量的79.1%，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占國內(nèi)全部機場旅客吞吐量的26.2%…- 57.1k
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全球航空樞紐的分布、發(fā)展與潛力分析（下）
全球航空樞紐的分布、發(fā)展與潛力分析（下篇：全球航空貨運樞紐分布特征與中國航空樞紐發(fā)展破局） 4.全球航空貨運樞紐分布特征 全球航空貨運樞紐50強排名中，第一名中國香港機場2016年航空貨物吞吐量461.5733萬噸，同比增長3.49%。香港是亞太最大的自由貿(mào)易港，背靠珠三角中國最大的工業(yè)和高科技加工基地，一直雄踞航空貨運第一大港的地位。香港航空旅客吞吐量全球排名第8，國際旅客吞吐量全球排名第3，僅…- 68.4k
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全球航空市場格局與客運樞紐分布特征(上)
商業(yè)航空百年歷程，改變?nèi)祟惿鐣睢：娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展一方面得益于運輸工具飛行器的技術(shù)進步，另一方面得益于航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展演進。機場是最重要的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，同時機場作為城市交通運輸?shù)闹匾T戶和樞紐，實現(xiàn)區(qū)域資源的聚集與輻射，成為區(qū)域價值裂變的反應(yīng)堆。2016年全球商業(yè)航空旅客運輸量超過38億人次，全球商業(yè)機場超過4000家，其中美國擁有民用商業(yè)機場540家左右（美國整體機場接近2萬家，民航…- 58.6k
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以“美“為鑒，航權(quán)資源配置助推北京雙樞紐建設(shè)
北京完全有機會打造國際雙樞紐，那么星空聯(lián)盟的首都機場和天合聯(lián)盟的新機場，這國際航權(quán)要怎么分呢？具體可能有這么幾個問題： 1.雙樞紐入駐航企如何劃分？目前各航空公司按星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟天各一方，但應(yīng)當(dāng)允許其他航空公司在兩大樞紐腳踩兩只船嗎？ 2.雙樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)是否需要分工？舉個例子，比如首都機場重點發(fā)展歐洲、北美、中東，新機場主要拓展南美、澳洲、非洲和南極洲？ 3.“洲際一條航線一個承運人”需要打…- 56.1k
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白云機場董事長邱嘉臣：用變革打造世界級航空樞紐
變則通，通則達(dá)。 兩個小時的專訪中，邱嘉臣談及最多的無疑是“改革 ”二字。當(dāng)前航空業(yè)的大發(fā)展，對于作為國家重點打造的三大國際航空樞紐之一的白云機場而言，無疑是一次難得的發(fā)展機遇。 作為廣州白云國際機場股份有限公司董事長，同時也是一家百億市值上市國企的掌舵人，邱嘉臣正帶領(lǐng)著他的團隊，以打造“國內(nèi)一流、國際先進”的世界級航空樞紐為目標(biāo)，在不斷改革中加速前進。 變革中突破瓶頸 變，節(jié)奏在加快，是現(xiàn)在的廣…- 27.4k
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粵港澳大灣區(qū)是否適合發(fā)展三大國際樞紐？
隨著深圳地區(qū)國際出行需求的不斷增長，無論是深圳地區(qū)旅客、機場還是駐場航空公司都迫切希望深圳機場能夠增開更多的國際航線，以便可以直達(dá)國際目的地，而不必通過廣州或香港中轉(zhuǎn)，目前針對深圳機場的國際航線發(fā)展限制已經(jīng)根據(jù)市場情況被逐步放開，深圳機場的國際航線近年來也獲得飛速發(fā)展，2016年國際旅客量達(dá)223萬人次，同比增幅高達(dá)34%。目前，深圳機場也在按照國際樞紐機場的定位在發(fā)展，但這是否意味著深圳機場就可…- 55.6k
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粵港澳大灣區(qū)需要構(gòu)建世界級多樞紐航空系統(tǒng)
粵港澳大灣區(qū)航空市場規(guī)模領(lǐng)先全球，不僅得益于需求，也由于區(qū)內(nèi)各大機場保持適度競爭，提升了服務(wù)效率并降低區(qū)域航空成本。 世界級灣區(qū)在構(gòu)建多樞紐航空系統(tǒng)上，均建立了相對統(tǒng)一的政府監(jiān)管機構(gòu)，但在區(qū)域內(nèi)仍保持多市場主體的競爭格局。 粵港澳大灣區(qū)需要構(gòu)建適度競爭、分工協(xié)作的多樞紐航空系統(tǒng)，避免行政或市場壟斷而降低服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。 目前，中國已成為全球航空業(yè)增長最快的區(qū)域，6月19日巴黎航展上，波音和空中…- 2.2k
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深圳機場將打造面向亞太 輻射全球的國際航空樞紐
中國民用航空網(wǎng)通訊員石道雄、葉丹訊：記者近日從深圳機場獲悉，為貫徹落實省第十二次黨代會關(guān)于提升深圳機場國際化水平的部署要求，深圳機場集團近期制定了《深圳機場國際航空樞紐建設(shè)工作方案》（以下簡稱方案）。根據(jù)方案規(guī)劃，深圳機場計劃從現(xiàn)在起到“十四五”期末（2025年），充分把握建設(shè)粵港澳大灣區(qū)及打造珠三角世界級機場群等戰(zhàn)略機遇，分兩個階段全面提升機場國際化水平，將深圳機場打造成為面向亞太、輻射全球的國…- 1.6k
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建設(shè)國際航空樞紐，昆明長水機場奮力向前
2017年6月28日，昆明長水國際機場(以下稱長水機場)正式運行五周年。 5年前，昆明機場從巫家壩轉(zhuǎn)場長水，開啟了云南航空發(fā)展史的新篇章。5年后，長水機場年旅客吞吐量破4000萬，國際航空樞紐雛形初現(xiàn)。 基礎(chǔ)設(shè)施凸顯國際范 時光倒回2012年6月27日。這天夜里，從昆明巫家壩機場到長水機場的路上一派繁忙景象，一場云南民航歷史上前所未有的“大搬家”正在緊鑼密鼓地進行。6月28日8點10分，東航云南公…- 3.5k
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