今日（18日），一些哈爾濱市民向本報反映，因為幾個月前乘坐春秋航空公司的飛機出現(xiàn)長達8個多小時的延誤，航空公司為了安撫情緒不滿的乘客，當(dāng)場給予每人200元的經(jīng)濟補償。但令這些乘客萬萬沒有想到的是，獲得賠償?shù)某丝途贡淮呵锖娇展玖腥肓藦拇艘院蟛挥杼峁┓?wù)的 “黑名單”，因此無法購買春秋航空的機票 。（法制網(wǎng)）     為什么航空公司的過錯要由乘客來承擔(dān)，甚至將乘客列入了不不予提供服務(wù)的 “黑名單”，出了錯的航空公司還玩起了服務(wù)“變臉”的游戲，真是滑天下之大稽。其實，這樣的航空公司本身就缺乏誠信，就更應(yīng)先將其列入企業(yè)失信“黑名單”。     延誤8個多小時，從時間上和精神上給乘客造成多么大的損失，難道乘客就活該忍氣吞聲，不能有一點點怨言嗎？乘客合理的要求又怎么成了非理性維權(quán)了？特別值得一說的是，該航空公司對延誤所造成的后果認(rèn)識不清，沒有深查自己做為服務(wù)行業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，在處理上十分不妥，讓人不可理解。不但虛以委蛇為航班晚點象征性的賠款道歉，更讓人氣憤的是將這些“不滿”的乘客無端的列入了黑名單禁止購票。這種服務(wù)“變臉”行為著實讓人無法接受。     也許做為優(yōu)勢顯著的航空業(yè)來說，其獨特性造就了其在運輸服務(wù)行業(yè)中的霸主地位，但絕不能因此就強加給乘客一些單方面的霸王條款，從而限制和剝奪乘客的合法權(quán)益。     之前媒體就曾爆出航空公司拒載殘疾人的新聞，加之此次黑名單事件，充分暴露出航空行業(yè)在服務(wù)方面存在嚴(yán)重缺憾，另人十分擔(dān)憂，如此發(fā)展下去，航空業(yè)還有什么誠信可言，其發(fā)展前景更是不容樂觀。     相比之下，公路運輸自不必說，乘客越多越好，至于什么黑名單完全是無稽之談。而最值得一提的是鐵路部門在服務(wù)方面有很多做法就值得航空業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。比如改善售票方式、提高運量、健全殘疾人出行 設(shè)施、提供快捷便利的出行環(huán)境和溫馨的服務(wù)，這些無一不說明，鐵路在向著人文化、和諧化服務(wù)發(fā)展，隨之而來的將會是民眾的認(rèn)可和必然的選擇。特別是近來鐵路因水害斷道晚點現(xiàn)象也時有發(fā)生，如果鐵路也效法航空，對旅客的維權(quán)設(shè)置黑名單禁止乘坐，那么運輸行業(yè)不就成了以自我方便為中心，置乘客權(quán)益于不顧了嗎？如此還何談健康發(fā)展、和諧發(fā)展，我們的交通運輸行業(yè)還有何希望。     真誠的希望通過此次事件，那些還在實行著無理霸王條款的航空公司們能夠深刻反醒，充分認(rèn)識到自身的不足，向鐵路等其他運輸行業(yè)取取經(jīng)，學(xué)會怎樣用真誠服務(wù)來履行服務(wù)行業(yè)職責(zé)，正視乘客權(quán)益，把我們的交通運輸服務(wù)行業(yè)做誠做實，做得更具公信力，而不再玩什么“變臉”游戲。