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國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告顯示，7月份，全球航空公司股價環(huán)比上漲1.1%，年初至今，全球航空公司股價上漲3.5％。
第二季度抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，北美航空公司資本支出減少，盈利能力提高，利潤率實現(xiàn)增長。北美航空公司數(shù)量在調(diào)查樣本中的占比較高，因而調(diào)查結(jié)果顯示出今年第二季度航空公司利潤與去年同期相比微幅上漲，息稅前利潤率同比增至10.9%。受印度航空公司業(yè)績向好的推動，亞太地區(qū)航空公司盈利能力有所改善，二季度息稅前利潤率同比也實現(xiàn)增長；而歐洲航空公司受到低成本航空公司的競爭激烈以及燃油價格不斷上漲的影響，利潤率同比出現(xiàn)下降。
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航空公司 樣本數(shù)量 |
?????? 地區(qū) |
2018年第二季度 |
2019年第二季度 |
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|
息稅前利潤率 |
稅后凈利潤 |
息稅前利潤率 |
稅后凈利潤 |
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10 |
北美 |
12.0% |
2,307 |
13.4% |
4,549 |
|
5 |
亞太 |
4.2% |
264 |
5.3% |
366 |
|
7 |
歐洲 |
9.7% |
2,041 |
8.9% |
1,588 |
|
3 |
拉美 |
6.0% |
55 |
5.8% |
-4 |
|
25 |
總計 |
10.3% |
5,267 |
10.9% |
6,499 |
單位：百萬美元
今年第二季度，參與調(diào)查的17家航空公司自由現(xiàn)金流表現(xiàn)穩(wěn)定，同比無變化。盡管盈利能力提高、資本支出減少，但北美航空公司自由現(xiàn)金流同比減少0.1個百分點；而歐洲航空公司資本支出減少，自由現(xiàn)金流有所改善；亞太航空公司自由現(xiàn)金流缺口有所收窄。
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航空公司 樣本數(shù)量 |
地區(qū) |
2018年第二季度 |
2019年第二季度 |
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|
凈現(xiàn)金流 |
資本支出 |
自由現(xiàn)金流 |
凈現(xiàn)金流 |
資本支出 |
自由現(xiàn)金流 |
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|
10 |
北美 |
19.8% |
11.0% |
8.7% |
18.6% |
10.0% |
8.6% |
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|
2 |
亞太 |
16.3% |
37.0% |
-20.7% |
14.1% |
29.3% |
-15.2% |
|
|
4 |
歐洲 |
18.7% |
15.9% |
2.8% |
12.4% |
9.5% |
2.9% |
|
|
1 |
拉美 |
26.5% |
9.7% |
16.8% |
-1.0% |
6.7% |
-7.8% |
|
|
17 |
總計 |
19.4% |
13.6% |
5.8% |
16.7% |
10.9% |
5.8% |
|
| ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
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航企股價
7月份，北美航空公司股價在各地區(qū)中表現(xiàn)最佳，環(huán)比上漲3.1%。歐洲航空公司股價環(huán)比下降5.5%，亞太地區(qū)航空公司股價環(huán)比微幅下降0.6%。
燃油成本
由于中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈，對全球經(jīng)濟增長和石油需求帶來影響，布倫特原油和航油價格出現(xiàn)下跌。7月份，布倫特原油價格保持在60美元/桶左右，航油價格達到76美元/桶，環(huán)比下降7%。
需求增長
2019年6月份，全球航空客運需求與去年同期相比增長5.0%，客運運力增長3.3%，載客率創(chuàng)新高，上升1.4個百分點，達到84.4%。
全球航空貨運需求與2018年同期相比下降4.8%。航空貨運量連續(xù)八個月同比下降，最近數(shù)月無明顯復(fù)蘇跡象。貨運運力增長持續(xù)低迷，載貨率持續(xù)走低。
編者注釋:
-國際航協(xié)在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運量占全球的82%。
