中國民用航空網(wǎng)訊:2019年8月13日,巴西航空工業(yè)公司(以下簡稱“巴航工業(yè)”)宣布:領(lǐng)航500公務(wù)機獲頒巴西民航局(ANAC)型號認證。巴航工業(yè)于2018年10月年美國公務(wù)航空會議暨展覽會(NBAA-BACE)期間推出了領(lǐng)航500和領(lǐng)航600兩款機型。頒證儀式在拉美公務(wù)航空展LABACE期間舉行。
領(lǐng)航500實際性能超越了認證目標,洲際航程達到了3340海里(6186公里,滿足NBAA IFR燃油備份條件,搭載4名乘客),高速巡航速度達466節(jié),滿油業(yè)載1600磅(726公斤),起飛場長僅4222英尺(1287米),未經(jīng)修正的著陸距離為2086英尺(636米)。執(zhí)行1000海里的飛行任務(wù),起飛場長僅需2842英尺(867米)。
領(lǐng)航500的性能超越了同級別機型,成為目前市場上最為優(yōu)異的中型公務(wù)機和同級別中唯一一款采用了Ka段網(wǎng)絡(luò)連接的機型。擁有最佳的客艙壓力高度性能,領(lǐng)航500是唯一一款采用了基于全電傳科技的主動顛簸減少技術(shù)中型公務(wù)機。它融匯了巴航工業(yè)公務(wù)機卓越的設(shè)計DNA,客艙體驗無與倫比,可為乘客帶來最高效和舒適的飛行體驗。
巴航工業(yè)公務(wù)航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾(Michael Amalfitano) 表示:“適逢巴航工業(yè)成立五十周年慶典,領(lǐng)航500獲得認證意義非凡。這款革命性的機型是巴航工業(yè)團隊在下一個五十年繼續(xù)追求卓越,先鋒開拓的堅定承諾。憑借同級別機型中最優(yōu)異的性能、最前沿的科技和最高的舒適度,領(lǐng)航500已成為了目前為止最佳的中型公務(wù)機,它提升了該級別機型的乘客體驗水準。我們很高興地宣布:巴航工業(yè)已獲得多架領(lǐng)航500訂單,包括在巴西市場。”
領(lǐng)航500是目前航程最遠的中型公務(wù)機,可在北美實現(xiàn)直飛,從邁阿密到西雅圖,從洛杉磯到紐約等。領(lǐng)航500同樣可以由北美西海岸飛往歐洲和南美,從洛杉磯飛倫敦或圣保羅,只需經(jīng)停一站。領(lǐng)航500只需經(jīng)停一站,就從巴西南部城市阿雷格里港飛紐約或從圣保羅飛巴黎,它還擁有可在安格拉杜斯雷斯等具有挑戰(zhàn)性機場起降的絕佳性能。
巴航工業(yè)公務(wù)機設(shè)計DNA完美融入領(lǐng)航500。它是同級別機型中唯一一款擁有6英尺的客艙高度并鋪設(shè)水平石質(zhì)地板的機型,采用真空盥洗室。同級別機型中首屈一指的主動顛簸減少技術(shù)和5800英尺的客艙壓力高度,以及安靜的客艙設(shè)計可為乘客帶來同級別最佳飛行體驗。除了全服務(wù)式廚房和衣柜,客艙還設(shè)有六張可傾斜的俱樂部式座椅,其中四張可完全活動拼接成兩張床供乘客休息,總行李空間在同級別機型中首屈一指。
領(lǐng)航500客艙同樣采用了最新科技,配備了界內(nèi)獨有的座椅上方控制面板,可顯示航班信息并提供客艙管理功能,也可通過霍尼韋爾OvationSelect客艙管理系統(tǒng)在個人設(shè)備上顯示。通過ViaSat公司的Ka波段衛(wèi)星能提供速度達16Mbps高容量高速連接,在中型公務(wù)機級別中同樣獨樹一幟。
領(lǐng)航500采用柯林斯宇航公司先進的ProLine Fusion操作面板。該操作面板還有一些選裝功能,包括:業(yè)界領(lǐng)先的立體天氣顯示,具備ADSB-IN技術(shù)的空中交通控制系統(tǒng)和情境感知功能,預(yù)測風(fēng)切變雷達能力,以及巴航工業(yè)增強視覺系統(tǒng)(E2VS)與平視顯示器(HUD)和增強可視系統(tǒng)(EVS),一個慣性基準系統(tǒng)(IRS)和合成視覺指引系統(tǒng)(SVGS)。
技術(shù)參數(shù) |
ANAC認證 |
原設(shè)計目標 |
IFR燃油備份條件下的航程/ 遠程巡航速度(1) |
3,340 海里 / 6,186 公里 |
3,250 海里 / 6,019公里 |
高速巡航速度(2) |
466節(jié) |
462節(jié) |
起飛場長 ?(3) |
4,222 英尺 / 1,287 米 |
4,263英尺 / 1,299 米 |
起飛場長 -1000海里飛行任務(wù)(4) |
2,842 英尺/ 867米 |
2,873英尺 / 876米 |
未經(jīng)修正的著陸距離(4) |
2,086 英尺 / 636 米 |
2,091英尺/ 637 米 |
爬升至初始巡航高度時間 |
23分鐘 |
23分鐘 |
最大運行高度 |
45,000 英尺/ 13,716 米 |
45,000 英尺 / 13,716 米 |
滿油業(yè)載(6) |
1,600磅 / 726 公斤 |
1,600 磅 / 726 公斤 |
(1) NBAA IFR 燃油備份; 200海里備降; 搭載四名乘客 每人200磅計算; 基礎(chǔ)機型
(2) 最大巡航速度;FL410;國際標準大氣;搭載四名乘客 每人200磅計算; 半油;基礎(chǔ)機型
(3) 海平面; 國際標準大氣 ; 最大起飛重量
?(4) 海平面; 國際標準大氣; 搭載四名乘客 每人200磅計算; NBAA IFR 燃油備份; 200海里備降; 基礎(chǔ)機型;
(5)基礎(chǔ)機型;爬升至FL430
?(6) 基礎(chǔ)機型