? ? ? ? 中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:7月18日消息,圓通航空旗下一架B737F貨機(jī)日前平穩(wěn)落地在烏茲別克斯坦首都—塔什干的尤日內(nèi)機(jī)場(chǎng),順利完成了“烏魯木齊? 塔什干”航線的首航。
? ? ? ? 據(jù)悉,烏魯木齊至塔什干航線是圓通航空在新疆地區(qū)執(zhí)行的首條國(guó)際貨運(yùn)航線,也是圓通航空戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來成功開通的第9條國(guó)際航線。接下來,圓通計(jì)劃在今年下半年陸續(xù)開通2-3條新的國(guó)際貨運(yùn)航線,逐步加大全貨機(jī)運(yùn)力在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的投放。
? ? ? ? 據(jù)了解,圓通在航空戰(zhàn)略方面的發(fā)展一直頗為積極。今年3月,圓通航空新開的兩條國(guó)際直飛貨運(yùn)航線“長(zhǎng)沙-曼谷、煙臺(tái)-東京”進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。之后6月,圓通航空旗下一架B737全貨機(jī)順利完成“西安-曼谷”首航,該航線是圓通航空開通的自中國(guó)大陸第二條直飛曼谷的貨運(yùn)航線,也是自2018年下半年以來,圓通航空開通的第8條國(guó)際航線。
? ? ? ? 在圓通速遞于今年5月份召開的2018年度股東大會(huì)上,圓通速遞總裁潘水苗曾表示,隨著業(yè)務(wù)的國(guó)際化、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分層分級(jí)的出現(xiàn),航空板塊將是不可或缺的;無(wú)論是航空牌照、飛行員培養(yǎng)還是飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的構(gòu)建,航空都是一個(gè)壁壘很高的領(lǐng)域。6月26日,一家名為“圓通航空投資發(fā)展有限公司”的企業(yè)也正式成立,注冊(cè)資本為20000萬(wàn)元人民幣。
事實(shí)上,如今快遞市場(chǎng)中的陸地份額在經(jīng)過多年深耕之后已基本被各方瓜分完畢,很難創(chuàng)造更高的收益。而隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)走入下半場(chǎng)高質(zhì)量階段,各快遞物流企業(yè)都在致力于多領(lǐng)域發(fā)展,以提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此過程中,擁有高時(shí)效性且潛力巨大的航空貨運(yùn)自然就吸引了各方爭(zhēng)相布局。
? ? ? ? 更何況在跨境電商迅猛增長(zhǎng)的促進(jìn)下,眾快遞物流企業(yè)還在往海外市場(chǎng)進(jìn)行開拓,且日益增長(zhǎng)的生鮮、醫(yī)藥等產(chǎn)品也在帶動(dòng)航空運(yùn)輸需求。多重因素促動(dòng)下,快遞物流企業(yè)們的航空貨運(yùn)領(lǐng)域就變得更加必不可少了。各方都在積極地新開航線和加快航空樞紐建設(shè),順豐和圓通等的航空機(jī)隊(duì)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。
? ? ? ? 目前,順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)55架,圓通航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模則達(dá)到了12架,中郵航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模也達(dá)到了33架。此外,京東快遞也在加速航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),京東物流日前表示,其城市流向從兩千余條增至1.5萬(wàn)條,可提供航空快遞服務(wù)的城市迅速擴(kuò)充到91個(gè)。東航、南航、國(guó)航三大國(guó)有航空的混改工作也在加緊推進(jìn)當(dāng)中,上月底,東航物流IPO申請(qǐng)已獲證監(jiān)會(huì)受理。
? ? ? ? 而在國(guó)際貨運(yùn)航線布局方面,今年5月,菜鳥則與俄羅斯航空快運(yùn)公司Atran Airlines達(dá)成合作,中國(guó)杭州至拉脫維亞里加的全新貨運(yùn)航線正式開通。本月初,順豐航空 “烏魯木齊=阿拉木圖”國(guó)際貨運(yùn)航線也已正式開通運(yùn)行。
? ? ? ? 不過,盡管航空貨運(yùn)市場(chǎng)爭(zhēng)奪正在如火如荼的行進(jìn)當(dāng)中,但除了要應(yīng)對(duì)來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力外,各方也還需解決一些成本壓力和高投入風(fēng)險(xiǎn)、人才缺乏、滯后的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等難題。此外,在跨境電商物流上,航空貨運(yùn)在“最后一公里”服務(wù)能力上仍存在短板,并且不同國(guó)際地區(qū)的法律法規(guī)也較為復(fù)雜,這些都對(duì)快遞物流企業(yè)們展開航空布局提出了挑戰(zhàn)。
? ? ? ? 值得一提的是,近期受貿(mào)易壁壘影響,全球航空貨運(yùn)增速也在放緩。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新發(fā)布的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示,5月份,全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比下降3.4%,與4月份(貨運(yùn)需求下降5.6%)相比略有改善。
? ? ? ? IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,貿(mào)易緊張局勢(shì)即使在短期內(nèi)得到緩解,商業(yè)信心與貿(mào)易也需要時(shí)間才能恢復(fù),預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)仍將面臨不利的商業(yè)環(huán)境。