吉祥航空發(fā)布2018年度業(yè)績,公司實現營收143.66億元,同比增長15.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤12.33億元,同比下降6.99%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤9.44億元,同比下降19.13%;基本每股收益0.69元,不派息。
吉祥航空深耕上海主基地:報告期內,吉祥航空運營著超過一百五十條以上海為主運營基地始發(fā)國內、港澳臺地區(qū)及周邊國家航線,每周執(zhí)飛2,165個航班,2018年吉祥航空單體旅客運輸量超過1,504.55萬人次,吉祥航空常旅客會員達到1,063.96萬人。
九元航空廣州基地:控股子公司九元航空以廣州為主運營基地,該子公司旨在發(fā)展低成本航空業(yè)務,其能在有效利用公司現已積累的行業(yè)運作經驗的基礎上,擴大公司航空客貨運輸業(yè)務的客戶面、豐富公司航空業(yè)務體系。
吉祥航空南京輔助基地:在上海浦東、虹橋兩大機場時刻緊張、資源有限的大背景下,在上海主基地戰(zhàn)略指導下,為了更好的匹配飛機引進與時刻和航線排布,公司將南京設立為輔助基地。南京祿口機場位列2018年國內機場旅客吞吐量排行11位,而其旅客吞吐量增速排名全國前列。
南京輔助基地先后開通40多條國內、國際航線,航線輻射范圍較廣,形成了具有一定規(guī)模的網絡布局。公司將持續(xù)優(yōu)化公司航線網絡、注重航班效益管理。
2013年至2018年,吉祥航空在上海兩場運送旅客數量占上海機場旅客吞吐量的比例由7.80%增加至8.26%。最近幾年,上海浦東機場、虹橋機場的旅客吞吐量持續(xù)增長,上海兩場2018年旅客吞吐量較2017年增長了5.14%。在上海航空市場快速發(fā)展的同時,公司將繼續(xù)憑借較強的細分市場競爭優(yōu)勢努力擴大在該領域的市場份額。
截至2018年12月31日,本公司運營70架A320系列飛機(其中27架為A321機型),3架波音787系列飛機。本公司子公司九元航空實際運營17架飛機,均為波音737系列飛機(其中僅一架為B737-8MAX)。
公司引進的飛機均為新飛機、公司機隊是我國主要民航企業(yè)中最為年輕的機隊之一,截至報告期末,平均機齡僅為4.53年;公司飛機各項性能較好,因而飛機及發(fā)動機發(fā)生故障而進行大修的概率相對較低、日常養(yǎng)護費用亦相對較少,引進全新飛機有利于公司日常飛行的效益性、安全性。
(來源:格隆匯)