南方航空3月29日晚發(fā)布2018年年報(bào),南方航空2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1436.23億元,同比增加12.66%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)29.83億元,同比減少49.56%。截至報(bào)告期末,公司資產(chǎn)負(fù)債率68.30%,同比下降3.23個(gè)百分點(diǎn)。
公告顯示,南方航空是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司,截至2018年底,南方航空運(yùn)營(yíng)包括波音787、777、747、737系列,空客380、330、320系列等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)840架。2018年,公司旅客運(yùn)輸量近1.40億人次,連續(xù)40年居中國(guó)各航空公司之首,機(jī)隊(duì)規(guī)模和旅客運(yùn)輸量均居亞洲第一、世界第三。公司保持著中國(guó)航空公司最好的安全紀(jì)錄,2018年6月,公司榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”,是中國(guó)國(guó)內(nèi)安全星級(jí)最高的航空公司。
目前,公司每天有3000多個(gè)航班飛至全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、224個(gè)目的地,航線網(wǎng)絡(luò)1300多條,提供座位數(shù)超過(guò)30萬(wàn)個(gè)。近年來(lái),公司持續(xù)新開和加密航班網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化中轉(zhuǎn)功能,利用第六航權(quán),全力打造“廣州之路”國(guó)際航空樞紐,廣州國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)超過(guò)50個(gè),形成了以歐洲、大洋洲兩個(gè)扇形為核心,以東南亞、南亞、東亞為腹地,輻射北美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局,已成為中國(guó)大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶樞紐。在“一帶一路”重點(diǎn)涉及的南亞、東南亞、南太平洋(4.230, 0.28, 7.09%)、中西亞等區(qū)域,公司已經(jīng)建立起完善的航線網(wǎng)絡(luò),航線數(shù)量、航班頻率、市場(chǎng)份額均在國(guó)內(nèi)航空公司中居于首位。
公告還顯示,南方航空積極進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng),組建雄安航空,將圍繞新機(jī)場(chǎng)全力打造北京核心樞紐,按照承擔(dān)北京新機(jī)場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo),建設(shè)覆蓋國(guó)際國(guó)內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展規(guī)劃,到2025年,南方航空預(yù)計(jì)在北京新機(jī)場(chǎng)投放飛機(jī)250架,日起降航班超過(guò)900班次。
公司表示,至“十三五”期末,南方航空將建設(shè)成為年客運(yùn)量1.6億人次左右,貨郵運(yùn)輸量超過(guò)200萬(wàn)噸的大型國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。
(來(lái)源:中證網(wǎng) ?萬(wàn)宇)