logo_中_透明.png)
中國民用航空網(wǎng)訊：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，9月份，全球航空公司股價(jià)環(huán)比下跌1.0%。北美航空公司股價(jià)環(huán)比增長1.0%;亞太地區(qū)航空公司股價(jià)環(huán)比下跌1.5%;歐洲航空公司股價(jià)環(huán)比下跌4.3%。
航空公司投入成本持續(xù)上漲，9月份，原油和航油價(jià)格持續(xù)走高。美國對伊朗的制裁使全球原油供應(yīng)減少，石油輸出國組織拒絕增加原油產(chǎn)量，原油價(jià)格達(dá)到自2014年以來的最高水平。布倫特原油價(jià)格突破80美元/桶，航油價(jià)格增長約3.5%，航油平均價(jià)格達(dá)到92美元/桶左右。
全球航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績與去年同期相比下降，利潤再遭擠壓。國際航協(xié)針對99家航空公司的抽樣調(diào)查顯示，2018年第二季度息稅前利潤率為7.8%(去年同期利潤率為10.3%)，稅后凈利潤同比減少約23億美元。其中參與調(diào)查的38家北美航空公司2018年第二季度稅后凈利潤為50.64億美元，息稅前利潤率為11.2%;16家歐洲航空公司2018年第二季度稅后凈利潤為38.74億美元，息稅前凈利潤率為8.3%;30家亞太地區(qū)航空公司2018年第二季度稅后凈利潤為6.56億美元，息稅前凈利潤率為2.8%.
| 航空公司樣本數(shù)量 | 地區(qū) | 2017年第二季度 | 2018年第二季度 | ||
| 息稅前利潤率 | 稅后凈利潤 | 息稅前利潤率 | 稅后凈利潤 | ||
| 38 | 北美 | 14.0% | 6,313 | 11.2% | 5,064 |
| 30 | 亞太 | 5.0% | 1,421 | 2.8% | 656 |
| 16 | 歐洲 | 9.7% | 3,820 | 8.3% | 3,874 |
| 10 | 拉美 | 4.4% | -302 | -1.0% | -548 |
| 5 | 其他 | 6.4% | 59 | 0.9% | 2 |
| 99 | 總計(jì) | 10.3% | 11,311 | 7.8% | 9,048 |
單位：百萬美元
調(diào)查顯示，63家航空公司的自由現(xiàn)金流占比在2018年第二季度同比增長4.9%;資本支出基本維持不變，約達(dá)13%;凈現(xiàn)金流同比有所增長，達(dá)到17.9%(去年同期為17.1%)。北美地區(qū)航空公司和歐洲地區(qū)航空公司自由現(xiàn)金流增勢強(qiáng)勁，增幅分別達(dá)8.7%和5.3%.
| 航空公司樣本數(shù)量 | 地區(qū) | 2017年第二季度 | 2018年第二季度 | ||||
| 凈現(xiàn)金流 | 資本支出 | 自由現(xiàn)金流 | 凈現(xiàn)金流 | 資本支出 | 自由現(xiàn)金流 | ||
| 17 | 北美 | 17.3% | 12.5% | 4.8% | 19.5% | 10.9% | 8.7% |
| 21 | 亞太 | 13.5% | 18.0% | -4.5% | 14.8% | 16.5% | -1.7% |
| 13 | 歐洲 | 22.4% | 9.3% | 13.1% | 19.3% | 13.9% | 5.3% |
| 8 | 拉美 | 7.9% | 7.3% | 0.6% | 9.9% | 10.0% | -0.1% |
| 4 | 其他 | 23.9% | 9.0% | 14.9% | 16.4% | 19.1% | -2.7% |
| 63 | 總計(jì) | 17.1% | 12.8% | 4.3% | 17.9% | 12.9% | 4.9% |
8月份，全球航空客運(yùn)需求同比增長6.4%。與7月份增長率(6.1%)相比略有提升。全球航空客運(yùn)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增勢，盡管油價(jià)和其他成本不斷上漲、低票價(jià)對需求提振有限，但客運(yùn)運(yùn)力增長5.5%，載客率達(dá)到85.3%。
8月份，全球航空貨運(yùn)需求同比增長2.3%;環(huán)比增幅持平，不到近五年平均水平(5.1%)的一半。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長4.5%。運(yùn)力增長連續(xù)六個(gè)月超過需求增長，收益持續(xù)穩(wěn)健。
