1958年,“首都一號”在南苑機(jī)場試飛。此時,南苑機(jī)場已經(jīng)是水泥跑道了。 王一波攝 選自京報集團(tuán)圖文數(shù)據(jù)庫
清末時作為皇家獵場的南苑大門。
一架高德隆G3型雙翼飛機(jī)正從故宮方向飛往南苑機(jī)場,攝于1920年代。
1945年,南苑機(jī)場停滿美國海軍陸戰(zhàn)隊的飛機(jī)。
1916年10月10日,為慶祝中華民國成立五周年,新上任的大總統(tǒng)黎元洪在南苑舉行了盛大的閱兵式。
1913年,法國飛行教練(前排右邊三位著淺色外套者)和機(jī)械師(前排左邊兩位穿藍(lán)外套者)與一架高德隆G3型飛機(jī)在南苑機(jī)場合影。
1920年代,從南苑機(jī)場起飛的一架高德隆G3型飛機(jī)上,俯瞰紫禁城。
據(jù)報道,隨著北京大興國際機(jī)場的建設(shè),南苑機(jī)場的關(guān)停搬遷工作也提上日程。南苑機(jī)場始建于清宣統(tǒng)二年(1910年)八月,距今已經(jīng)有108年歷史,是中國最早的飛機(jī)場。
清政府在甲午戰(zhàn)爭后開始大量向日本派出官費(fèi)留學(xué)生,其中劉佐成和李寶焌二人在日本學(xué)習(xí)了飛行的相關(guān)知識,并在業(yè)余時間研究自制飛機(jī)。由于在日本找尋飛行場地不便,1910年時任大清國駐日公使的胡惟德出資將二人送回中國,清政府為此在南苑的毅軍操場修建了機(jī)棚和跑道,并從法國購買了一架“山麻”式雙翼飛機(jī)以支持自造飛機(jī)。南苑曾是清代的皇家獵場,但在庚子事變后逐漸衰敗,成為新軍的校場。
1912年,曾留學(xué)法國、比利時學(xué)習(xí)陸軍及機(jī)械7年,回國后任陸軍部參事的秦國鏞,通過法國駐北京公使館武官、總統(tǒng)府顧問白里索向臨時大總統(tǒng)袁世凱建議購置飛機(jī),開辦航空學(xué)校,訓(xùn)練飛行員,以期日后建立空軍。袁世凱接受建議,向法國訂購了12架高德隆G3(Caudron?G3)型飛機(jī),另聘4名法國教練,在北京南苑設(shè)立航空學(xué)校,北洋政府撥款6萬銀元對南苑的機(jī)場和附屬設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建。從此中國有了自己的培養(yǎng)航空人才的基地,南苑機(jī)場進(jìn)入第一個使用高潮。
1928年張學(xué)良宣布“東北易幟”,國民政府以南京為首都,空軍相應(yīng)南遷,1931年在杭州筧橋成立軍政部航空學(xué)校,南苑機(jī)場的使用隨之進(jìn)入低潮。1937年“七七事變”后,日軍占領(lǐng)了南苑機(jī)場,經(jīng)過擴(kuò)建,修筑了地堡,成立南苑兵營。盡管南苑機(jī)場進(jìn)入了第二個使用高潮,但淪為日軍侵襲中國華北的空軍基地。
1945年日本投降后,美國海軍陸戰(zhàn)隊以協(xié)助國民政府接收日占領(lǐng)土為由進(jìn)駐北平,其中一支裝備有輕型偵察機(jī)的飛行中隊即以南苑機(jī)場為基地。
1948年12月17日,南苑機(jī)場被解放。次年,新中國的第一支空軍飛行中隊即在南苑機(jī)場進(jìn)行訓(xùn)練,在開國大典上這支機(jī)隊就是從南苑機(jī)場起飛經(jīng)過天安門上空接受檢閱的。從此南苑機(jī)場完全歸屬空軍管理。在1958年開始修建首都國際機(jī)場之前,因為南苑機(jī)場的跑道較1938年侵華日軍修建的西郊機(jī)場要長,適合起降大型飛機(jī),因此這座機(jī)場也見證了共和國早期的一些外交活動。值得一提的是,在1971年中美建交前,美國國務(wù)卿基辛格秘密訪華,他乘坐的飛機(jī)就降落在南苑機(jī)場。1986年,南苑機(jī)場轉(zhuǎn)為軍民兩用,主要供中國聯(lián)航使用。雖然聯(lián)航的班機(jī)相對老舊,但低廉的價格仍然吸引著眾多乘客,甚至在春節(jié)前后也常常一票難求,南苑機(jī)場也隨之進(jìn)入一個新的使用高潮。
如今,規(guī)模遠(yuǎn)超首都國際機(jī)場,正在北京大興和河北廊坊之間修建的北京大興國際機(jī)場已經(jīng)接近工程尾聲,屆時南苑機(jī)場作為民用機(jī)場的使命也將終結(jié)。這座建成運(yùn)營超過一百年,見證了中國航空發(fā)展史和眾多歷史事件的機(jī)場必將成為北京記憶中無法忽略的一個亮點。
(來源:《北京日報》 徐家寧/文??圖片除署名外均為徐家寧提供)