想必昨天大家都被首都航空客機(jī)備降深圳機(jī)場的事件刷屏了吧。在網(wǎng)友留言中,小編發(fā)現(xiàn)大家對飛機(jī)應(yīng)答機(jī)掛出7600還是7700存有疑慮,根據(jù)中國民用航空局28日的通報(bào),這次事件首都航客機(jī)掛出的是7700。
那么今天,我們就和大家嘮嘮飛行緊急代碼的事。
啥是駕駛艙應(yīng)答機(jī)和應(yīng)答機(jī)代號?
駕駛艙應(yīng)答機(jī)(Transponder,也叫二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)),簡稱應(yīng)答機(jī),是飛機(jī)上的二次雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)備。它安裝在駕駛艙內(nèi),通過脈沖信號與地面二次雷達(dá)聯(lián)絡(luò),廣泛用于空中交通管制和空中防撞系統(tǒng)(TCAS)。
應(yīng)答機(jī)代號是一組4位8進(jìn)制數(shù)字,通過分配應(yīng)答機(jī)代號,航空管制員可以對飛行器進(jìn)行區(qū)分。應(yīng)答機(jī)代號取值從0000到7777,共4096個(gè)。
飛行中,管制員通過無線電告知飛行員被分配到的應(yīng)答機(jī)代號,如:“X航4216,應(yīng)答機(jī)0212”,飛行員手動輸入相應(yīng)的應(yīng)答機(jī)代號后,管制員的雷達(dá)屏幕上就會顯示該飛機(jī)的信息——空中飛機(jī)的位置、高度、速度、飛機(jī)的航班號等。
飛機(jī)都有哪些緊急代碼呢?
航家作者陳建國表示,應(yīng)答機(jī)代號中,有些組合是特殊代號。
也就是說,飛機(jī)在飛行過程中一旦出現(xiàn)異常情況,飛行員就會將應(yīng)答機(jī)調(diào)成相應(yīng)代號,通知地面管制人員。
這種代號我們通常稱為飛行緊急代碼,分別是7500、7600和7700。
7500=Aircraft Hijacking=非法干擾
應(yīng)答機(jī)代碼7500代表非法干擾,也就是飛機(jī)遭遇劫機(jī),或面臨劫機(jī)危險(xiǎn)的緊急情況。
今年國內(nèi)曾發(fā)生過一起將飛機(jī)應(yīng)答機(jī)設(shè)置7500的事件。
4月15日,中國國際航空公司A321/B6555號機(jī),執(zhí)行CA1350長沙-北京航班任務(wù),發(fā)生機(jī)上一名男性旅客挾持乘務(wù)員事件,09:36分機(jī)組宣布將應(yīng)答機(jī)設(shè)置為A7500,并于9:58分備降鄭州新鄭機(jī)場。13時(shí)17分該事件已成功處置,機(jī)上旅客及機(jī)組人員安全。后查實(shí),該男性系用鋼筆做脅持工具。
7600=Radio Failure, Lost Communication=通訊故障
應(yīng)答機(jī)代碼7600則表示通訊故障,通訊失效或者無線電失聯(lián)。
去年3月10日,印度航空AI171航班從印度艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場飛往倫敦希思羅機(jī)場途中,由于技術(shù)故障在布達(dá)佩斯區(qū)調(diào)失聯(lián)。隨后捷克、德國、比利時(shí)和英國四個(gè)國家派出空軍戰(zhàn)機(jī)“保鏢”接力,由攔截變?yōu)樽o(hù)航。
根據(jù)外媒消息,該航班失聯(lián)進(jìn)入德國空域后,德國境內(nèi)臨時(shí)關(guān)閉了4家核電站。
有四國戰(zhàn)機(jī)“護(hù)駕”,雖然聽起來很厲害,但是仔細(xì)想想,客機(jī)失聯(lián)原因不明,“加倍呵護(hù)”是非常有必要的。
7700=Emergency=緊急情況
如果飛機(jī)掛出7700,代表飛機(jī)遇到了緊急情況。
這種緊急情況不等于飛機(jī)遭遇危險(xiǎn),像機(jī)械故障、機(jī)上人員突發(fā)疾病等應(yīng)答機(jī)代碼可調(diào)成7700。
這次首都航空在澳門未能成功降落,應(yīng)答機(jī)掛出7700,報(bào)告左側(cè)發(fā)動機(jī)和起落架受損。
三天前(8月26日),首都航空J(rèn)D5158次航班從昆明飛往杭州,起飛后不久因機(jī)械故障返航,據(jù)了解,飛機(jī)返航前發(fā)出了應(yīng)答機(jī)7700緊急代碼。
去年12月18日,一架從上海浦東機(jī)場飛往西班牙馬德里的伊比利亞航空IB6888航班起飛后不久掛出7700代碼,隨后返航。該航班掛出緊急代碼的原因是機(jī)上一名旅客突發(fā)腎絞痛。
而今年5月14日發(fā)生的川航風(fēng)擋玻璃爆裂事件中,機(jī)組第一時(shí)間向地面控制臺發(fā)出了7700信號。
值得注意的是,當(dāng)飛機(jī)掛出以上三種緊急代碼,飛機(jī)在空管雷達(dá)系統(tǒng)中將以紅色標(biāo)識區(qū)分,這樣可以提醒管制人員和空中其他機(jī)組及時(shí)避讓。
出現(xiàn)緊急情況是小概率事件,小編希望每個(gè)人都不要遇到。
不過,假如真的遇到什么情況,還是那句老話:
莫慌莫怕,一定要聽從機(jī)組人員安排!