無人機物流配送的熱度持續(xù)升溫,無人機領(lǐng)域的空中競賽一觸即發(fā)。8月20日,京東與中國航空綜合技術(shù)研究所(以下簡稱“航空工業(yè)綜合所”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞無人機檢驗檢測能力、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量工程、適航性與安全性四個方面展開合作,并成立無人機檢驗檢測中心。菜鳥、蘇寧、順豐等等電商物流與傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛試水無人機領(lǐng)域,借此提升配送速度并縮短物理距離,短期內(nèi)相關(guān)法律以及行業(yè)規(guī)則尚不健全等因素掣肘企業(yè)發(fā)展。
據(jù)了解,雙方合作后將共建無人機檢測中心和試驗數(shù)據(jù)中心,推動建設(shè)無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建適航保證體系和無人機安全性仿真平臺。無人機檢測中心將形成各級各類無人機檢測能力,對內(nèi)對外提供無人機檢驗檢測服務(wù);無人機檢測試驗數(shù)據(jù)中心則通過大數(shù)據(jù)處理分析為無人機設(shè)計、生產(chǎn)、制造和運營提供支撐。
在無人機標(biāo)準(zhǔn)研究工作方面,京東與航空工業(yè)綜合所毀申請無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)的立項,建設(shè)無人機標(biāo)準(zhǔn)體系。據(jù)悉,航空工業(yè)綜合所將為京東提供無人機適航、運行方面的技術(shù)咨詢,協(xié)助京東開展適航管理、運行風(fēng)險評估等工作,構(gòu)建適航保證體系和無人機安全性仿真平臺。
此前京東無人機在飛行控制、主動避障、智能化和集群飛行等方面積累了一定的數(shù)據(jù)。截至7月底,京東無人機已經(jīng)在陜西、江蘇、青海、海南、廣東等地開展無人機常態(tài)化配送,飛行總里程超過13萬公里。京東物流的“干線-支線-末端”三級智能物流體系已經(jīng)啟動
實際上,從2017年,京東與航空工業(yè)綜合所在無人機標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域進(jìn)行了多維度合作,展開多項無人機國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制,其中《無人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語》、《民用無人機系統(tǒng)型號命名》、《民用多旋翼無人機系統(tǒng)通用要求》等標(biāo)準(zhǔn)已通過國家標(biāo)委會審查,進(jìn)入報批階段。
根據(jù)公開資料顯示,航空工業(yè)綜合所擁有國家標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品和機械電子產(chǎn)品環(huán)境與可靠性兩個質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、航空綜合環(huán)境航空科技重點實驗室等實驗檢測機構(gòu),是全國航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會無人機分委員會秘書處單位和工業(yè)和信息化部標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐單位。航空工業(yè)綜合所對外提供標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量工程、適航性與安全性等技術(shù)解決方案和試驗檢測專業(yè)服務(wù)。
無人機檢驗檢測及標(biāo)準(zhǔn)化工作是行業(yè)安全、有序、快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。面對企業(yè)對無人機物流領(lǐng)域布局的如火如荼,相應(yīng)的政策不斷出臺和松綁。今年1月26日,工信部官網(wǎng)發(fā)布了由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》,對無人機種類、駕駛員要求、空域申請、安全監(jiān)管做出詳細(xì)說明,首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機未來發(fā)展及管理做出指導(dǎo)與部署。
在相關(guān)政策具體落地中還存在眾多需要的阻礙。舉例來講,低空空域申報審批流程復(fù)雜,空域資源緊張,通航機場較少,使得無人機物流配送無法進(jìn)行快速地規(guī)?;瘮U張。民航及空軍等監(jiān)管部門對于空域監(jiān)管和無人機安全飛行管理方面同樣存在著痛點,技術(shù)監(jiān)管手段缺乏、監(jiān)管人員不足等一系列問題也是掣肘因素。
(來源:《北京商報》王曉然 趙述評)