中國民用航空網(wǎng)訊:近日,中國民用航空局正式發(fā)布《機場協(xié)同決策(A-CDM)實施規(guī)范》試運行通知(以下簡稱“規(guī)范”),該文件旨在規(guī)范A-CDM建設的工作流程、核心數(shù)據(jù)、各方職責和功能模塊,有效促進國內(nèi)A-CDM建設的推進落實。自此,該規(guī)范也成為首份關于A-CDM建設的官方指南,對明確包括機場、航空公司、空管、地服公司和民航局運行監(jiān)控中心在內(nèi)的各參與主體的自身職責和建設標準有著積極作用。
當前,我國民航事業(yè)發(fā)展進入新時代,伴隨著信息化應用的逐步深化以及公眾對航旅高質(zhì)量體驗需求的日益增加。作為提高民航運行效率,提升民航服務品質(zhì)的有效工具,A-CDM系統(tǒng)可以快速匯總來自機場、航司、空管等各部門數(shù)據(jù),經(jīng)過處理后再分發(fā)給各部門,成為機場、航司等各部門進行科學調(diào)配、相互支持的樞紐,因此,該系統(tǒng)也被形象地比喻為“智慧機場大腦”。在國際上,A-CDM系統(tǒng)因能幫助長期復雜的民航管理工作在信息通暢、協(xié)同聯(lián)動以及快速處置方面提供高效賦能,已被國際民航組織(ICAO)定義為最具發(fā)展前景的機場優(yōu)化解決方案之一。
在我國,民航局曾于2017年8月發(fā)布《關于進一步統(tǒng)籌推進機場協(xié)同決策(A-CDM)建設的通知》,要求行業(yè)各單位進一步統(tǒng)籌推進機場協(xié)同決策(A-CDM)建設;更在2018年將旅客吞吐量3000萬級以上機場的A-CDM建設正式納入航班正?;己酥笜?,各界推動A-CDM系統(tǒng)建設的迫切性已不言而喻。
在此次新發(fā)布的規(guī)范中,文件通過對機場協(xié)同決策工作流程、核心數(shù)據(jù)、各參與方職責和自動化系統(tǒng)的要求及功能進行規(guī)范,明確了機場、航空公司、空管、地服公司、民航局運行監(jiān)控中心等單位在A-CDM建設中應承擔的責任和義務;并對22個地面運行保障節(jié)點和44個涉及航空器保障環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行定義,實現(xiàn)核心數(shù)據(jù)層面格式和內(nèi)容的統(tǒng)一,為A-CDM數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)共享打好基礎。
在該規(guī)范的制訂過程中,飛常準憑借專業(yè)的技術和國內(nèi)外豐富的實踐經(jīng)驗,緊密配合民航局相關單位提供數(shù)據(jù)標準建議,包括數(shù)據(jù)需求量、功能數(shù)據(jù)及基礎數(shù)據(jù)采集標準等。
民航從業(yè)人員宣彤表示:“此次民航局實施規(guī)范的發(fā)布,為國內(nèi)各界提供了清晰的A-CDM系統(tǒng)建設標準,將切實推動該系統(tǒng)在國內(nèi)的普及。A-CDM系統(tǒng)可以有效幫助航空公司、機場、空管等多方建立起跨層級、跨系統(tǒng)、跨部門的信息資源共享和協(xié)同運行機制,以實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)、互通和共享,為‘智慧機場’建設奠定堅實的基礎?!?/p>