據(jù)相關(guān)消息報(bào)道,空客A350-900昨天獲得中國(guó)民航局頒發(fā)飛機(jī)型號(hào)合格證,預(yù)計(jì)國(guó)航及川航將于近期陸續(xù)接收該型飛機(jī)。另外東航、海航也將于年內(nèi)開(kāi)始接收這款客機(jī)。
而大家也知道,A350客機(jī)2015年初就在境外投入商用,為何中國(guó)民航局才給這款客機(jī)發(fā)證,主要是為了保證航空安全,民用航空器只有經(jīng)民航局適航審定合格才能夠進(jìn)入中國(guó)民用航空市場(chǎng)。而適航審定至關(guān)重要的一步,就是要取得適航“三大證”中的型號(hào)合格證TC(其他兩證分別是生產(chǎn)許可證PC和單機(jī)合格證AC)。
型號(hào)合格證TC
我國(guó)民用航空法第三十四條規(guī)定:設(shè)計(jì)民用航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋漿和民用航空器上設(shè)備,應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證書(shū)。
型號(hào)合格證,(Type certificate,簡(jiǎn)稱(chēng)TC)是指民用航空適航當(dāng)局對(duì)民用航空器、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的合格憑證。型號(hào)合格證的審查和批準(zhǔn)由民航總局航空器適航審定司負(fù)責(zé),民航適航當(dāng)局對(duì)申請(qǐng)的航空器組成專(zhuān)家組進(jìn)行全面審査,申請(qǐng)方要提供有關(guān)圖紙、檢驗(yàn)報(bào)告、使用限制、手冊(cè)等。并要提供供檢査用的原型機(jī),在認(rèn)定設(shè)計(jì)的型號(hào)達(dá)到了適航標(biāo)準(zhǔn)的要求和具有等效的安全水平后,才發(fā)放型號(hào)合格證。
而審查并不是走馬觀花,比如在型號(hào)合格審定過(guò)程中,申請(qǐng)人應(yīng)按照型號(hào)合格審定程序配合局方開(kāi)展各種審查活動(dòng),包括工程資料審查、制造符合性檢查、符合性驗(yàn)證試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、機(jī)載設(shè)備隨機(jī)審定等。
這也就是為什A350-900時(shí)隔兩年才發(fā)一證的原因。
對(duì)于有一定風(fēng)險(xiǎn),但可以規(guī)避的情況,審查方可以給予制造商臨時(shí)豁免或部分豁免;對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很小的情況,審查方也有可能給予機(jī)型永久豁免。
本次,空客A350也是帶著一些豁免“過(guò)關(guān)”的。
誰(shuí)會(huì)成為No.1?
既然局方已經(jīng)給A350-900頒發(fā)型號(hào)合格證,現(xiàn)在留給大家的一個(gè)謎團(tuán)就是:
國(guó)航、川航、海航和東航,誰(shuí)會(huì)成為第一家運(yùn)行空客A350客機(jī)的航空公司呢?
從訂單上看,國(guó)航在2010年時(shí)官方公布了10架空客A350-900的訂單。
東航作為第二家官宣購(gòu)買(mǎi)空客A350的航企,于2016年下單訂購(gòu)。
作為三大航之一的南航,他們的空客A350將會(huì)從2019年開(kāi)始交付。
海航集團(tuán)則借助較早之前在海外布局的優(yōu)勢(shì),將接收2018年交付巴西蔚藍(lán)航空的兩架空客A350。
在空客A350的“角逐”中,四川航空作為西南地區(qū)的黑馬,比賽中進(jìn)行“彎道超車(chē)”,直接訂購(gòu)了先前擬租給斯里蘭卡航空的空客A350。
最終誰(shuí)會(huì)成為接收A350-900的No.1呢,歡迎大家積極發(fā)言,我們拭目以待!