6月20日,隨著塞斯納208型飛機攜帶生鮮貨品從陜西蒲城降落到陜西丹鳳機場,國內(nèi)首個通航短途貨運在陜西進入驗證的關(guān)鍵環(huán)節(jié),隨后,貨品快速轉(zhuǎn)至京東無人機貨箱后并飛往周邊末端站點,完成“最后一公里”配送工作。
國內(nèi)首個通航短途貨運驗證成功
國外發(fā)達國家利用通航飛機專門進行貨物運輸?shù)那闆r較為普遍,但我國通用航空此前還沒有開展專門的貨物運輸業(yè)務(wù),此次活動重點驗證了通航有人機和無人機協(xié)同運輸新模式,為將來干、支中大型無人機通航物流運營奠定基礎(chǔ)。京東無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光表示,此次活動結(jié)束后,京東將繼續(xù)科學(xué)規(guī)劃、完整記錄、嚴(yán)密實施、持續(xù)推進,爭取早日形成“可復(fù)制、可推廣”的試點經(jīng)驗。
民航西北地區(qū)管理局余文亮副局長表示,此次活動是完善通用航空服務(wù)體系和航空運輸產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和變革,希望通過此舉探索出相對應(yīng)的通航有人機和無人機保障航空物流配送安全運營新模式、通用航空業(yè)務(wù)新方向以及通航機場運營新模式,為國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新方向。
京東三級航空智慧物流體系飛行驗證的成功,首開通航飛機短途貨物運輸?shù)臍v史先河,創(chuàng)新無人機物流協(xié)同運輸?shù)牧己镁置妫罨窈皆圏c工作的階段成果。尤其是它與無人機協(xié)同運輸,更是在多式聯(lián)運的模式創(chuàng)新上,在航空貨運史上都是一次創(chuàng)舉。6月18日,丹鳳機場與京東簽署合作協(xié)議,機場和中飛通用航空將協(xié)助提供優(yōu)質(zhì)的機場和航空服務(wù),推動陜西乃至西北地區(qū)的通用航空機場網(wǎng)絡(luò)布局,支持京東三級航空智慧物流體系建設(shè)。
京東大型貨運無人機在西安亮相
“說句心里話:今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機正式下線!”,京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東近日發(fā)布的一條微博引發(fā)關(guān)注。6月18日,京東自主研發(fā)的第一架重型無人機——“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線,成為國內(nèi)首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型貨運無人機。
該無人機具有全天候全自主的飛行能力,可裝載京東標(biāo)準(zhǔn)化貨箱,未來能夠與京東物流倉儲設(shè)施實現(xiàn)無縫對接,標(biāo)志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。劉強東同時宣布,有效載重量達到40-60噸、飛行距離超過6000公里的京東超重型無人機項目也在618當(dāng)天正式立項。
自去年618京東無人機在末端級實現(xiàn)多省市的常態(tài)化運營以來,今年常態(tài)化運營范圍進一步擴展到陜西、江蘇、海南、廣東、青海五省,末端級物流配送模式和落地運營日趨成熟和穩(wěn)定,而隨著支線級無人機的正式下線,有人機和無人機協(xié)同運輸模式的驗證,京東無人機+通航三級智慧物流體系的“藍圖”日漸清晰。
(來源:西部網(wǎng) 劉望)