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中國民用航空網(wǎng)訊：今年4月21日，中國商飛ARJ21-700型飛機B-001N從濟南機場起飛，這架飛機是山東太古飛機工程有限公司第一架也是全球第一架完成4C檢的ARJ21-700型飛機。
當難度最大的4C檢遇到試驗機
山東太古飛機工程有限公司(以下簡稱山東太古)成立于1999年，為山航集團、港機、廈門太古、北京華凱四家合資企業(yè)，山航為控股股東。山東太古主要業(yè)務包含飛機大修、改裝、航線服務、工程支持等。
山東太古已經(jīng)完成了四千余架各型飛機的C檢及以上級別的定檢、大修及重要修理與改裝，具有中國、美國、歐洲、日本等多個國家和地區(qū)的維修資質(zhì)和許可。
經(jīng)過近20年的發(fā)展，在單通道飛機定檢維修方面，山東太古已經(jīng)達到了國際領先水平。
2017年2月8日，我國首款自主研發(fā)的噴氣客機ARJ21-700飛機在山東太古完成全球首次定檢，而今年4月21日，山東太古又完成了ARJ21-700型飛機全球首次4C檢。
據(jù)了解，4C檢是飛機定檢規(guī)格中最高級別的一類檢查，是一種結(jié)構檢，需要將飛機絕大部分部件拆卸，逐項進行目視檢查和無損探傷檢查，此外還要檢查包括是否存在裂縫以及飛機結(jié)構腐蝕狀態(tài)，總計約950項檢查。
“本次4C檢也是8年檢，一般都是飛機使用年限達到8年時的一次大型定檢?！鄙綎|太古大修部項目經(jīng)理，ARJ21-700型飛機項目現(xiàn)場總指揮仲偉成說。
仲偉成有著十多年的飛機維修經(jīng)驗，在他看來，ARJ21-700飛機在安全性非常高，不論飛機結(jié)構還是各類設備儀器，制造商的出發(fā)點都是安全。
仲偉成告訴筆者，本次完成4C檢的是一架ARJ21-700的試驗機，定檢難度比運營機要大得多。“試驗機顧名思義就是用來試驗的，要完成很多飛行試驗科目。”仲偉成說。
很多試飛科目對飛機本身影響較大，長期用于試飛科目讓這架試驗機變得“滄?！绷嗽S多，定檢難度可想而知。
協(xié)助制造商完善手冊
俗話說“萬事開頭難”，作為ARJ21-700飛機的全球首次4C檢，在定檢過程中山東太古的機務工程師們也遇到了不少難題。
“最大的難點就在飛機維修手冊上?！敝賯コ烧f。他們工作的一大重點就是協(xié)助制造商中國商飛完善手冊。
仲偉成告訴筆者，飛機維修的所有理論依據(jù)都來源于手冊，按卡作業(yè)是機務工程師必須遵循的原則，而作為一款新飛機，ARJ21-700飛機的維修手冊勢必要經(jīng)過一個逐漸完善的過程?！凹幢闶菄獍倌觑w機制造商在生產(chǎn)新型飛機時也要經(jīng)歷這樣一個過程?！敝賯コ烧f。
在本次4C檢過程中，有一次他們要拆除液壓油箱，斷開接頭跟電插頭后，他們發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構很復雜，想要順利的拆除液壓油箱需要先將各種支架、管子拆除，而這在當時的手冊里并沒有體現(xiàn)。
現(xiàn)場工程師立刻聯(lián)系制造商，雙方現(xiàn)場商議后按照順序拆除，完成檢查后又按照順序安裝，之后將拆裝順序?qū)懭胧謨?。“任何飛機的手冊都是在不斷的修改中越來越完善，這是ARJ21-700飛機的首次4C檢，很多過程都是第一次經(jīng)歷，沒有太多實際經(jīng)驗可供參考?！敝賯コ烧f。
在定檢過程中，他們與制造商密切交流，反饋的意見也得到了制造商的認可，據(jù)了解，針對ARJ21-700飛機的各類定檢，中國商飛公司在山東太古派駐團隊入駐，以便雙方及時溝通。
工具航材保障不容易
在本次4C檢過程中，山東太古面臨的另外一個難點就是航材。仲偉成告訴筆者，因為這架飛機是試驗機，有部分航材當時的供應商已經(jīng)停產(chǎn)，這給他們帶來了不小的挑戰(zhàn)。
“當時飛機的滑動窗原本可以直接更換，但供應商那款滑動窗已經(jīng)停產(chǎn)。”仲偉成說。經(jīng)過與制造商協(xié)商，他們決定修理原有滑動窗，最終經(jīng)過一個多星期的修理與調(diào)試，順利完成氣密性檢測，報備局方后順利完成?！昂讲囊惨?jīng)歷這么一個過程，當飛機量產(chǎn)后航材的問題就會迎刃而解?！敝賯コ烧f。
據(jù)了解，飛機在定檢過程中需要用到大量的工具，仲偉成告訴筆者，因為是全新機型，ARJ21-700飛機的工具也有所不同，而這架編號為B001N的試驗機因為是第一架ARJ21-700飛機，出廠時間較早，與現(xiàn)在投入運營的飛機在各類結(jié)構、部件上也有區(qū)別，所以在維修過程所使用到的工具也很特殊。
針對這一情況，山東太古的機務工程師們設計了多款針對ARJ21-700飛機的新型工具，部分已經(jīng)獲得資質(zhì)投入使用。據(jù)了解，早在2016年準備ARJ21-700飛機首次C檢時，山東太古供應部負責航材的專員就趕赴上海清點了100多項工具。
為迎接C919蓄力
執(zhí)行嚴格的檢查和高標準的維修質(zhì)量，是為了保障飛機在投入運行后具備良好的技術狀態(tài)，保證持續(xù)的飛行安全，維護質(zhì)量的高低對飛機的安全非常關鍵，作為負責全球首家ARJ21-700飛機4C檢的企業(yè)，山東太古從接到任務之處就格外重視，提前想到可能遇到的困難。
目前，山東太古正在進行第二架ARJ21-700試驗機的4C檢，6月份將會迎來第三架試驗機以及一架正在運營的運營機。
“經(jīng)過這幾輪的定檢，我們與制造商配合越來越默契，對這款飛機也越來越了解，各項手冊、工具也多逐步完善了，我相信我們的國產(chǎn)飛機未來會越來越好?！敝賯コ烧f。
山東太古對ARJ21-700飛機的檢修，也是為下一步承接國產(chǎn)大飛機C919的檢修積累經(jīng)驗以及儲備素材。
據(jù)了解，2017年山東太古專門成立了C919項目組，提前做好準備?！白鳛橐幻袊?，很希望將來能夠親手維護我們國家自己的大飛機?！敝賯コ烧f。
（來源：今日山航 白新鑫）
