新加坡航空展6日正式開幕,以中國為首的亞洲市場的巨大潛力吸引全球航空業(yè)者的目光。據(jù)彭博社5日報(bào)道,亞洲眾多航空公司的未來投入將為飛機(jī)制造商帶來數(shù)十億美元訂單,空中客車和波音在航展上的動作備受矚目。
報(bào)道稱,據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)估算,到2036年,亞太地區(qū)的航空乘客或達(dá)35億人次,比北美和歐洲的總和還要多出一倍以上。為了滿足這一需求,波音公司預(yù)計(jì)亞太地區(qū)航空公司需累計(jì)引進(jìn)16050架新飛機(jī),總價(jià)值達(dá)2.5萬億美元(約合15.74萬億元人民幣)。波音公司的最新數(shù)據(jù)顯示,未來20年內(nèi),中國民航市場預(yù)計(jì)需要7240架新飛機(jī),總價(jià)值達(dá)1.1萬億美元。IATA預(yù)測,到2022年中國可能超過美國躍居全球最大旅行航空市場,比之前的預(yù)計(jì)還要快兩年。
民航專家安逸飛5日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,近兩年來,國內(nèi)民航旅客運(yùn)輸總量與航空公司客座率均處于上升態(tài)勢,這也使得各航空公司加快飛機(jī)引進(jìn)的步伐。安逸飛表示,僅國航、南航、東航三大航空公司,去年下半年就新增飛機(jī)約120架,而今年這一數(shù)字也預(yù)計(jì)在100架以上。不過,這并非只是空客和波音的機(jī)會,中國自主研發(fā)的C919和ARJ21支線飛機(jī)未來也同樣有競爭力。
彭博社援引行業(yè)研究分析師拉胡爾·卡普爾的話稱,亞洲航空市場機(jī)遇巨大,雖然航空公司正在尋求增長和盈利之間的平衡,但在亞洲市場,航空公司在未來的5-7年內(nèi)無疑會以“求增長”為先,努力提高市場滲透率。安逸飛也表示,中國民航業(yè)的平均票價(jià)與收益率實(shí)際呈下降趨勢,體現(xiàn)出“量升價(jià)降”的矛盾,主要原因是國內(nèi)航空市場仍然在高速擴(kuò)張階段,為爭奪市場份額,航空公司不斷高速投入供給。
此外,安逸飛表示,中國航空公司的主要競爭對手是高鐵,民航行業(yè)的下一步發(fā)展重點(diǎn)可能會在客源充足的中短途干線、長途及國際運(yùn)輸領(lǐng)域。
(來源:環(huán)球時(shí)報(bào))