記者從中國科學(xué)院獲悉,10月26日,由中國科學(xué)院工程熱物理研究所和朗星無人機公司作為總體單位,聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發(fā)的大型貨運無人機AT200在陜西蒲城內(nèi)府機場完成首飛。
上午12:00,AT200飛機驅(qū)散重霧,一飛沖天。飛機經(jīng)過滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后,進入巡航段并盤旋兩周,隨后進入著陸航線平穩(wěn)著陸,整個飛行過程持續(xù)26分鐘,全程飛機狀態(tài)穩(wěn)定,航跡跟蹤精確,達到設(shè)計要求。
AT200無人機配備了先進的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng),徹底擺脫了對飛行員的依賴,在指控中心即可實現(xiàn)飛機的“一鍵自主起降”,還可同時控制多架無人機。期間只需監(jiān)控?zé)o人機的狀態(tài),必要時由無人機飛控手進行簡單的操作即可改變飛行狀態(tài),極大地降低了貨運成本和無人機操作難度。
該款無人機以P750XL為原型機進行無人化研發(fā)設(shè)計,搭載最大750軸馬力的PT6A渦槳發(fā)動機(加拿大普惠公司生產(chǎn)),突破了有人機改無人機總體設(shè)計、飛機-發(fā)動機-控制系統(tǒng)匹配、飛機氣動參數(shù)辨識、全機質(zhì)量特性測試和系統(tǒng)綜合測試等關(guān)鍵技術(shù),具有貨運載荷大、續(xù)航時間長、起降能力驚人等獨特的性能優(yōu)勢,市場前景和商業(yè)價值潛力巨大。
據(jù)介紹,飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸,可謂國內(nèi)外民用無人機領(lǐng)域個頭最大的家伙,其貨倉容積10立方米,有效載荷達1.5噸,貨運商載能力國內(nèi)外首屈一指;其巡航速度為313公里/時,續(xù)航時間長達8小時、航程2183公里,實用升限可達6098米,即使在陸運交通不發(fā)達及多山的西部、高海拔地區(qū),也可高效完成點對點的貨運支線運輸;此外,該型無人機在同級別的飛機中具有驚人的起降能力,滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸,能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行,解決了高海拔、山區(qū)等難以抵達地區(qū)的起降問題。
由于其強大的性能,該款無人機不僅可在野戰(zhàn)機場條件下遂行軍事運輸任務(wù),對海島物資運輸保障特別是南海島礁軍事物資補給將發(fā)揮重要作用,同時在“一帶一路”沿線的東南亞多海島國家也具有廣闊的應(yīng)用前景:短距離起降能力解決了海島大噸位無人機的起降難題,對于無起降條件的海島,研發(fā)團隊在后續(xù)改型設(shè)計中將加設(shè)定點投放能力,投放精度可達半徑5m內(nèi)。
據(jù)悉,各方將繼續(xù)推進AT200的適航取證以及后續(xù)的批量生產(chǎn)和商業(yè)運行。(來源:《人民日報》 吳月輝)