中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:空中客車中國(guó)公司民用飛機(jī)總裁陳菊明在2017巴黎航展上表示:中國(guó)航空市場(chǎng)前景光明,尤其國(guó)際航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)十分樂(lè)觀。巨大的航空運(yùn)輸需求需要與其相適應(yīng)的綜合航空樞紐系統(tǒng),讓全世界的乘客都能夠“經(jīng)由中國(guó),通向全球”??罩锌蛙囎鳛橹袊?guó)民航堅(jiān)定的合作伙伴,將不遺余力支持中國(guó)民航,與中國(guó)的民航業(yè)一起成長(zhǎng)一起發(fā)展,用完善、現(xiàn)代的飛機(jī)產(chǎn)品系列與政府、機(jī)場(chǎng)、航空公司等各方伙伴一起打造綜合航空樞紐系統(tǒng),共建民航強(qiáng)國(guó)。
根據(jù)空中客車公司發(fā)布的最新全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)(2017-2036年),新興經(jīng)濟(jì)體特別是中國(guó)、印度、亞洲其他地區(qū)和拉丁美洲是航空業(yè)增長(zhǎng)最快的區(qū)域,其增長(zhǎng)速度幾乎是北美和西歐等成熟市場(chǎng)3.2%增速的兩倍。
預(yù)測(cè)顯示,未來(lái)20年,中國(guó)個(gè)人消費(fèi)年均增長(zhǎng)率將達(dá)7.1%,是同期GDP增長(zhǎng)速度的1.4倍。2035年,個(gè)人消費(fèi)所占實(shí)際GDP(Real GDP,以2010年GDP為基準(zhǔn))增量的比例將從2015年的36%增長(zhǎng)到50%??湛皖A(yù)計(jì),未來(lái)20年中國(guó)將需要6000架新客機(jī)和貨機(jī)。
陳菊明分析稱:“個(gè)人消費(fèi)水平的逐步提升意味著中國(guó)航空市場(chǎng)擁有非常光明的前景,因?yàn)闅w根結(jié)底航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展動(dòng)力來(lái)自于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到2020年,中國(guó)民航的年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到7.2億人次,相當(dāng)于全國(guó)人口一年平均每人坐0.5次飛機(jī),但這僅也僅相當(dāng)于北美航空市場(chǎng)的五分之一,歐洲市場(chǎng)的二分之一,還有很大增長(zhǎng)空間?!?
具體到國(guó)際航空市場(chǎng),陳菊明說(shuō):“2016年中國(guó)國(guó)際航空旅客運(yùn)輸量為5162萬(wàn)人次,比2015年增長(zhǎng)了22.7%,過(guò)去5年的年均增長(zhǎng)率接近30%,我們預(yù)計(jì),在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),中國(guó)國(guó)際航空市場(chǎng)的增速將維持在較高水平。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,中產(chǎn)階級(jí)人口的不斷增加,城市化進(jìn)程的加快以及西方國(guó)家對(duì)華逐步放開(kāi)的簽證政策,是增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?!?
要想滿足如此巨大的航空運(yùn)輸需求,陳菊明建議中國(guó)民航逐步、逐級(jí)打造“經(jīng)由中國(guó),通向全球”的綜合航空樞紐系統(tǒng),其關(guān)鍵在于在大型國(guó)際樞紐中增加更多直達(dá)目的地、加強(qiáng)主要干線運(yùn)力,在國(guó)際樞紐中增加到主要城市的直飛航班。與此同時(shí),隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展,中國(guó)的樞紐建設(shè)面臨空域、航班時(shí)刻等資源緊缺的挑戰(zhàn)。采用更大的飛機(jī),用更少的航班運(yùn)送更多的旅客能有效解決航空樞紐地區(qū)資源緊張的問(wèn)題。
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)墓ぞ?,打造綜合航空樞紐系統(tǒng)需要現(xiàn)代化的飛機(jī)作為支撐。陳菊明表示:空客作為世界領(lǐng)先的飛機(jī)制造企業(yè),能夠?yàn)橹袊?guó)客戶提供包括A320、A330、A350和A380在內(nèi)的最現(xiàn)代、最高效的飛機(jī)產(chǎn)品系列,滿足從中短程到超遠(yuǎn)程、從100座級(jí)到500座以上級(jí)別不同市場(chǎng)的需求。