據(jù)新華社消息,2017年5月5日,中國首款國際主流水準的干線客機C919首飛成功。
央視報道,5日下午14時,我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機C919在浦東國際機場4號跑道成功起飛,經(jīng)過1小時20分鐘的飛行,于15:20在浦東機場順利著陸。
據(jù)新華社報道,從2007年2月國務(wù)院批復(fù)大型飛機研制重大科技專項正式立項,到2015年11月2日C919總裝下線,再到2017年5月5日首飛,科研人員針對先進的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng),共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機發(fā)動機一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計、主動控制技術(shù)等。
為準備首飛,C919已完成118個試驗項目,經(jīng)歷了包括低滑、中滑、高滑在內(nèi)的21次滑行試驗,并于2017年3月通過專家技術(shù)評審,4月通過放飛評審。
C919作為著眼于最主流的航空運輸市場(150座級),完全按照國際主流適航標準和國際主流市場運營標準研制的干線飛機,受到國內(nèi)外市場的關(guān)注。目前,C919大型客機擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶,訂單總數(shù)570架,其中包括美國通用電氣租賃(GECAS)等國際客戶。
至于民眾何時才能乘坐國產(chǎn)大飛機C919,據(jù)介紹,這主要取決于C919首飛后的試飛時間。在歐美航空工業(yè)發(fā)達的國家,一款新飛機的試飛周期和研制周期是1:1的關(guān)系,按此比例,C919研制花了7年,試飛也需要7年。不過,由于中國飛行試驗研究院在2009年至2014年期間,首次完全參照美國飛機安全和技術(shù)標準對中國按照國際標準研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機ARJ21進行了試飛,積累了大量的經(jīng)驗,因此C919的試飛時間會大大縮短,民眾可能會在2020年左右坐上C919。(來源:海外網(wǎng))