中國民用航空網(wǎng)訊:2018年11月,德國漢莎技術(shù)攜深圳漢莎技術(shù)與漢莎技術(shù)AERO ALEZY(LTAA)亮相于第12屆中國航展(珠海),展示了多個最新的數(shù)字化科技產(chǎn)品,其中AVIATAR平臺也將首次在國內(nèi)屏幕上實體展現(xiàn)。展會上,德國漢莎技術(shù)亞太區(qū)銷售高級副總裁Gerald Steinhoff先生,和深圳漢莎技術(shù)首席執(zhí)行官Detlev Jeske先生介紹了漢莎技術(shù)在亞太最新的業(yè)務(wù)發(fā)展。
德國漢莎技術(shù)公司是世界上最領(lǐng)先的飛機(jī)技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商之一。作為國際性的飛機(jī)維修、生產(chǎn)和設(shè)計機(jī)構(gòu),德國漢莎技術(shù)在全球擁有超過25000名員工,包括35?多家子公司和分部,涵蓋了商用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)和特殊飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、附件和起落架等服務(wù)范疇。德國漢莎技術(shù)公司提供數(shù)字機(jī)隊的支援、維護(hù)、大修、改裝以及制造創(chuàng)新客艙產(chǎn)品。其在亞太地區(qū)子公司涵蓋了基地維修,附件和復(fù)合材料維修。
今年,亞太地區(qū)MRO業(yè)務(wù)顯示出百分之十的全球最強(qiáng)勁增長,占全球總量的31%,成為全球最大的MRO市場。對漢莎技術(shù)的國際業(yè)務(wù)來說,亞太市場至關(guān)重要。2018以來,漢莎技術(shù)的發(fā)展十分可觀。同時,還加大了在亞太地區(qū)的步伐,攜子公司及合作伙伴簽訂了多個戰(zhàn)略合作發(fā)展合同,尤其在A350附件和APU服務(wù)方面成為亞太地區(qū)的領(lǐng)先供應(yīng)商。
漢莎技術(shù)早在30年前就開始進(jìn)軍中國市場,有著廣泛的專業(yè)知識和聲譽。在新型機(jī)發(fā)動機(jī)服務(wù)上,漢莎技術(shù)通過提高自身場內(nèi)修理能力或與OEM簽訂合作協(xié)議的方式,服務(wù)涵蓋了到幾乎所有類型。如今,漢莎技術(shù)已成為亞太地區(qū)A350機(jī)型的市場領(lǐng)導(dǎo)者之一。
新發(fā)展 新科技
創(chuàng)新的數(shù)字化技術(shù)正以前所未有的方式改變著MRO行業(yè)。A350和B787等最新型飛機(jī),其數(shù)據(jù)比舊型號多50倍,各個運營商面臨巨大的挑戰(zhàn)。只有配套相應(yīng)的解決方案,才能對高速增長的數(shù)據(jù)量進(jìn)行評估和分析,更好的應(yīng)對挑戰(zhàn)。
“當(dāng)今數(shù)字化飛機(jī)的復(fù)雜性和對操作環(huán)境的要求是如此之高,以至于需要一個全面整體的方法來應(yīng)對。這就是為什么我們決定開發(fā)這個用于整個航空工業(yè)發(fā)展的數(shù)字化合作大數(shù)據(jù)平臺——AVIATAR。”漢莎技術(shù)亞太區(qū)高級副總裁Gerald Steinhoff先生說,“它是一個獨立于漢莎技術(shù),且與其他MRO、OEM、航空公司等達(dá)成開放、中立且模塊化的數(shù)字化平臺,提供廣泛的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)。”
AVIATAR在數(shù)字世界和現(xiàn)實世界之間建立了橋梁,主要作用于航空業(yè)務(wù)的技術(shù)管理和運營,可以安全地存儲航空公司的運營數(shù)據(jù),將天量的飛行數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為更直觀的參考指標(biāo),并與他們的MRO伙伴一起訪問數(shù)據(jù)分析。
AVIATAR也對其他飛機(jī)服務(wù)供應(yīng)商開放,有各種各樣的應(yīng)用程序,提供著不同的數(shù)字化解決方案和服務(wù)。例如,AVIATAR的最新功能partsMate可用在航空公司之間,隨時隨地可以在這個程序里找到一個飛機(jī)附件的位置并共享庫存。
AVIATAR平臺正在迅速發(fā)展。自2017年年中平臺開放至今已開通了許多不同功能的程序,擁有將近1000架飛機(jī)的數(shù)據(jù),大約10家客戶及運營商在使用,包括漢莎集團(tuán)和航空公司W(wǎng)izz Air, Westjet都已經(jīng)加入了AVIATAR平臺?!斑@種新數(shù)字商業(yè)模式的建立將改變整個航空業(yè),”Steinhoff先生說:“即使我們(漢莎技術(shù))運營這個平臺,航空公司也不一定非得使用我們的飛機(jī)技術(shù)服務(wù)才能成為AVIATAR的客戶,平臺允許客戶保持獨立及其對擁有數(shù)據(jù)的所有權(quán)和控制權(quán)。