中國民用航空網(wǎng)1月17日訊:隨著川航B-6171飛機(jī)的出場,標(biāo)志著四川航空現(xiàn)役機(jī)隊已完成銥星衛(wèi)星電話通訊改裝?;仡櫠潭倘甑臅r間,四川飛機(jī)維修工程有限公司(SMECO)已陸續(xù)完成加拿大FLYGHT公司STC方案和AIRBUS方案等多家銥星衛(wèi)星電話通訊方案百余架次的改裝。
隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展,地球真正的變成了地球村。乘著飛機(jī)我們可以去到地球的任何地方,因此各家航空公司也在尋求一種更加可靠、穩(wěn)定和不間斷的通訊手段來實(shí)時監(jiān)控飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及各項參數(shù)。通常情況下,飛機(jī)通過HF和VHF進(jìn)行語音和數(shù)據(jù)通訊,HF雖然傳輸距離遠(yuǎn)但是受制于其工作于短波波段的性質(zhì),失真大且極易受干擾;VHF通訊質(zhì)量高但是只能進(jìn)行視距傳輸。而使用L波段的銥星系統(tǒng)則很好的平衡了HF和VHF的優(yōu)缺點(diǎn)。它采用銥星衛(wèi)星作為中繼站,做到了全球范圍覆蓋的高質(zhì)量語音和數(shù)據(jù)通信。
而衛(wèi)星電話改裝可不是簡簡單單地更換幾個零部件就能搞定的,該改裝工作的核心部件是加裝一個SDU計算機(jī)和一個SCM模塊以及在機(jī)身頂部蒙皮位置開一個孔安裝天線。
此外還需大量的線路改裝和文件配置工作(音頻系統(tǒng)組件,ARINC 429協(xié)議收發(fā)機(jī),音頻模塊,數(shù)據(jù)模塊等)。正常情況下這種程度的改裝工作沒有一周是完不成的。但是我們川維一直秉承“高質(zhì)量、高效率和低成本”的企業(yè)信條,在保證高質(zhì)量的前提下必須盡最大努力縮短飛機(jī)的停場周期,為客戶贏得運(yùn)行時間。技術(shù)服務(wù)部先期進(jìn)行方案消化和工卡編制,并同培訓(xùn)部對生產(chǎn)一線的同事進(jìn)行改裝培訓(xùn),優(yōu)化工卡做到構(gòu)型唯一,附圖按工作順序盡可能的減少一線兄弟的負(fù)擔(dān)。所謂兵馬未動糧草先行,每次改裝前維修部的同事總是第一時間領(lǐng)出改裝包,進(jìn)行分包分區(qū)域分組,精確地標(biāo)記出每處插釘?shù)奈恢煤蛨?zhí)行的先后順序,加班加點(diǎn)的工作,廢寢忘食的排故。才有了令人驚嘆的五天完成銥星衛(wèi)星電話改裝的川維效率!