中國民用航空網(wǎng)訊：9月29-10月3日，2017四川國際航空航天展覽會將在德陽舉辦。此次展會預(yù)計將有130架飛機、50余家企業(yè)亮相，最重磅的是在四川航展上，每天都有世界級飛行秀上演。噴氣式飛機“六機編隊”飛行表演隊也將首次亮相中國。

在此期間，一飛智控空中無人化作業(yè)解決方案(MQ300A型+Finix3000多余度飛控+云平臺)也將一一亮相。

MQ-300A型無人直升機平臺，通過對加拿大產(chǎn)蚊子單人駕駛直升機進行機電改造而來。其最大載荷110kg，最大飛行速度100km/h，最大航時4h。值得一提的是,
MQ-300A型搭載了一飛智控即將正式發(fā)布的旗艦飛控系統(tǒng)—— Finix3000多余度飛控，其在安全性方面達(dá)到業(yè)界新高度。

Finix3000多余度飛控全面采用了航空級的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計，以具前瞻性的軟件定義硬件的設(shè)計方式，通過實時在線多余度硬件表決技術(shù)，大幅提高了飛控系統(tǒng)的可靠性。

同時，創(chuàng)新的引入基于網(wǎng)絡(luò)云計算技術(shù)的后臺管理軟件“百思智云”，可實現(xiàn)預(yù)先規(guī)劃作業(yè)方案、實時提供無人機飛行及作業(yè)效率分析、預(yù)判及診斷無人機故障。為直升機無人化系統(tǒng)構(gòu)建出可靠智能的“大腦”。

無人化作業(yè)是通用航空的未來發(fā)展方向，但當(dāng)前國內(nèi)的通航飛機制造商能力相對薄弱，未來很長一段時間，通航領(lǐng)域使用的直升機還將更多依賴于進口。這其中具體體現(xiàn)在三個主要問題：

1. 無人化作業(yè)是通用航空的發(fā)展方向，長航時大載重是當(dāng)前無人機在行業(yè)應(yīng)用發(fā)展上的最大瓶頸。

2.缺乏合適的飛行平臺，以及與之對應(yīng)的飛控系統(tǒng)是無人機進入通航領(lǐng)域發(fā)展的最大門檻。

3.長航時大載重的無人飛行平臺，對于機體的正向研發(fā)設(shè)計需要太長的驗證期，與之對應(yīng)的飛控系統(tǒng)也需要非常高的可靠性。

為此，一飛智控 1)直接對現(xiàn)有成熟的直升機機體進行機電化改造
2)按照航空級的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)高可靠性的飛控系統(tǒng) 3)將物聯(lián)網(wǎng)云計算技術(shù)與自動化控制技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)管控一體的空中無人化作業(yè)整體解決方案。

這不僅打破了無人機行業(yè)與通用航空之間的這三道門檻，為無人機的行業(yè)發(fā)展打開更廣闊的方向，也為我國直升機通航的發(fā)展引入一股新的驅(qū)動力。

四川航展，G1展位，我們不見不散!

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全國政協(xié)副主席劉曉峰蒞臨一飛智控展臺