第十七屆北京航展將于9月19日-22日在國家會議中心舉辦。展會為期4天，前3天為專業(yè)日，第4天為航空科普日。本屆航展以“創(chuàng)新引領、融合共贏”為主題，展示面積20000平方米，邀請來自14個國家和地區(qū)近300家展商參展，包括俄羅斯、意大利、烏克蘭、捷克、澳大利亞、荷蘭、加拿大等8個國家展團。本屆航展在航空制造與維修、通用航空等核心內容基礎上，增設了機場設備、航空VR/AR技術、空地互聯(lián)網(wǎng)、軍民融合四個板塊，為標志著北京航展在向民航服務和縱深專項技術領域的互動發(fā)展邁出了堅實的一步。

河南三和航空工業(yè)有限公司作為國內唯一一家被民航局批準制造自轉旋翼機的生產(chǎn)廠家，同時還研發(fā)生產(chǎn)世界首架油動四旋翼載人無人機“祥云320”、多用途長航時無人偵查旋翼機“穿云鷹”、“天眼”垂直起降復合翼無人機和“小百靈”垂直起降無人機、“阿凡達”飛行摩托等全部是我國自主研發(fā)的新型機型，將為觀眾呈現(xiàn)出通航領域的新產(chǎn)品、新技術、新成果。

全自主研發(fā)的國產(chǎn)飛行器制造商河南三和航空在去年的第十一屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)上河南三和航空發(fā)布了自主研發(fā)生產(chǎn)的世界首架長航時油動四旋翼載人無人機“祥云320”。2017鄭州航展暨世界編隊特技飛行年度頒獎盛典(鄭州航展)上又發(fā)布了自主研發(fā)生產(chǎn)的“阿凡達”飛行摩托。5月份的第九屆安陽航空運動文化旅游節(jié)(安陽愛飛客飛行大會)，此公司總經(jīng)理陶亮帶隊三機編隊駕駛自主研發(fā)生產(chǎn)的“太陽之鷹”自轉旋翼機，從上街機場直飛安陽機場。6月份的第八屆中國無人機大會暨展覽會(尖兵之翼)上發(fā)布了自主研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)品“小百靈”垂直起降無人機。7月底在貴州黃平舊州機場舉辦的黃平飛行大會上，由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)聯(lián)合國內的旋翼機研發(fā)生產(chǎn)單位、培訓單位、運行單位以及銷售單位共同成立了AOPA旋翼機委員會，河南三和航空工業(yè)有限公司總經(jīng)理陶亮先生被選舉為主任委員，河南三和飛行表演隊在黃平飛行大會上精彩的旋翼機飛行表演，由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)頒發(fā)了“勇于探索獎”，不僅展示了三和航空具有完全自主知識產(chǎn)權的旋翼機性能，更是展現(xiàn)了我國通用航空制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。

產(chǎn)品介紹

“太陽之鷹”自轉旋翼機

“太陽之鷹”自轉旋翼機是河南三和航空工業(yè)有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的開放式座艙，前后串列的雙座旋翼機，除了具備旋翼機本身的穩(wěn)定性高、安全性好、抗風性強、性價比高等特點，我公司還專門設計了整機彈射降落傘，在沒有迫降條件的情況下飛行員可以打開整機降落傘進行整機迫降，大大提高了飛行的安全性。

“穿云鷹”無人旋翼機

“穿云鷹”無人旋翼機是我公司自主研發(fā)的新型無人機，在此之前世界上并沒有無人旋翼機，由于旋翼機所具有的諸多優(yōu)點，無人旋翼機同樣具有旋翼機相同的飛行性能和諸多優(yōu)點，并且在高空、高溫、低溫、缺氧等惡劣環(huán)境下，無人旋翼機更有著不可替代的優(yōu)勢。目前我公司已經(jīng)研發(fā)定型的軍用型查打一體無人旋翼機和長航時無人偵查旋翼機已經(jīng)被應用于軍事領域，得到軍方很高評價。

“祥云320”油動四旋翼無人機

“祥云320”是我公司自主研發(fā)的世界上首架油動四旋翼載人無人機，其顛覆性超越常規(guī)的設計獲得了國家發(fā)明專利?！跋樵?20”從根本上解決了目前四旋翼飛行器采用電動驅動，航時短載荷小，無法實現(xiàn)載人應用的技術瓶頸，我公司研發(fā)生產(chǎn)的大載荷長航時“祥云320”，在島礁投送、應急救援、醫(yī)療救護、搶險救災中發(fā)揮重要作用，同時也可應用在戰(zhàn)地救護、物資投送等重要軍事領域。

“天眼”復合翼無人機

“天眼”復合翼無人機系統(tǒng)是我公司自主研發(fā)的中型工業(yè)級無人機，采用固定翼結合四旋翼的復合翼布局形式，將旋翼完美融合到固定翼系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)固定翼無人機起飛模式。突破性解決固定翼受飛行跑道、環(huán)境、需專業(yè)技術人員操作的條件限制，實現(xiàn)了固定翼無人機依靠電機作垂直起降、汽油發(fā)動機作長航時巡航飛行的兩者功能相結合，使無人機不受起降環(huán)境影響，具備飛行速度快、抗風能力強和長距離執(zhí)行任務的特點。

“小百靈”垂直起降無人機

無人直升機可以垂直起降不受場地限制，但續(xù)航時間和速度卻一直是短板。固定翼無人機續(xù)航時間長、速度快，但起飛時卻需要起飛跑道或者彈射器，降落時還需要很大的空間，如何在二者之間找到平衡，曾經(jīng)是一個亟待解決的難題，自上個世紀以來，技術人員就開始不斷探索，旨在尋找一種既可以垂直起降又能保障高航速和長航時的無人機。

“小百靈”垂直起降無人機是河南三和航空工業(yè)有限公司傾力打造的一款工業(yè)級可垂直起降的長航時固定翼無人機，“小百靈”垂直起降無人機可垂直起飛，隨后將在設定高度轉為固定翼模式水平飛行，在降落過程中，可在雙鏡頭激光測距定位系統(tǒng)的輔助下由水平狀態(tài)改為垂直狀態(tài)降落，該定位系統(tǒng)將幫助無人機偵查到地面的降落目的地，當確定目的地后將自動降落到指定的目標點，降落誤差達到厘米級。

“小百靈”垂直起降無人機主要用于航空攝影、遙感測繪、城市規(guī)劃、災害勘察、搶險救災、警務巡邏、電力巡線、森林防火等領域。任務系統(tǒng)可搭載數(shù)碼相機、可見光攝像機、紅外熱成像儀、圖像識別自動跟蹤等任務載荷。

“阿凡達”飛行摩托

飛行摩托是人類單人飛行器的終極夢想，遺憾的是迄今為止世界上還沒有一款可以使用的飛行摩托，基本停留在概念型和設想中，多見于很多科幻電影里，在美國、澳大利亞、英國、俄羅斯等地也有人做過初步嘗試，還有但都因為無法有效控制或動力電池航時太短而停留在研發(fā)層面，但由于飛行摩托的實用性，使人類不愿放棄對它的研發(fā)進程。

三和航空自主研發(fā)的“阿凡達”飛行摩托利用傾斜盤及三軸陀螺儀參與控制，很好的解決了飛行摩托的控制問題，采用進口航空發(fā)動機提供動力，單架次可以連續(xù)飛行2-3小時，有效解決了電動航時不足的問題，使飛行摩托真正達到實用級別，讓人類飛行器歷史得到跨越式發(fā)展。

安全性：

使用專業(yè)的航空發(fā)動機、目前全世界超過80%以上的超輕型飛行器都選用Rotax航空發(fā)動機、經(jīng)過FAA認證的航空發(fā)動機，安全性毋庸置疑。

飛行控制系統(tǒng)是我公司自主研發(fā)的多冗余飛行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于慣導為核心的高精度導航測量與控制技術，其優(yōu)勢是共享軍品生產(chǎn)線，擁有國軍標150系列為標準的高環(huán)境適應性，導航測量與飛行控制同步在線的三冗余高可靠性飛控。

公司簡介

河南三和航空工業(yè)有限公司成立于2014年，注冊資金6600萬元，2016年8月增資1.5億元，我公司是專業(yè)從事自轉旋翼機、大型無人飛行器的設計、研發(fā)、制造、銷售的專業(yè)公司，同時旗下的鄭州三和通用航空有限公司還在開展各項航空器應用項目，在農林植保、空中救援、航拍航測、飛行表演、飛行員培訓等方面都有自己的專業(yè)隊伍，公司的所有產(chǎn)品均為自主研發(fā)，擁有多項專利技術和自主知識產(chǎn)權，公司生產(chǎn)基地位于河南省鄭州市通航實驗區(qū)，緊鄰連霍高速，廠區(qū)直連上街機場跑道，占地面積三萬五千平米，擁有現(xiàn)代化廠房和生產(chǎn)設備及業(yè)內高素質專業(yè)人才。