據(jù)美國彭博社8月15日報(bào)道,一家印度公司提出收購斯里蘭卡第二大機(jī)場——位于南部港口漢班托塔的國際機(jī)場的方案已被送交斯里蘭卡內(nèi)閣進(jìn)行審議。這是印度試圖介入斯里蘭卡基礎(chǔ)設(shè)施的最新步伐。
報(bào)道稱,根據(jù)提交到斯里蘭卡內(nèi)閣的方案,印方將出資2億零500萬美元,收購這一機(jī)場70%的股份,為期40年。
彭博社稱,考慮到漢班托塔國際機(jī)場距離漢班托塔港僅有半個小時的路程,并且二者處于同一個經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)部,印度在此時提交收購機(jī)場的方案或許不僅僅是一次巧合。
上個月29日,作為“一帶一路”框架下中國與斯里蘭卡重要的合作項(xiàng)目,斯里蘭卡港口運(yùn)輸部與中國招商局港口控股有限公司簽署了價值11億美元的漢班托塔港運(yùn)營協(xié)議,給予中國公司漢班托塔港70%的經(jīng)營股份和99年的租期。
漢班托塔國際機(jī)場,全稱“馬塔拉-拉賈帕克薩國際機(jī)場”(Mattala Rajapaksa International Airport,簡稱MRIA)是斯里蘭卡前總統(tǒng)拉賈帕克薩在他任期內(nèi)推動建設(shè)的。拉賈帕克薩在其任內(nèi)注重推動以漢班托塔,即他自己本人的家鄉(xiāng)為中心的斯里蘭卡南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而,該機(jī)場只來得及完成一期工程,拉賈帕克薩就于2015年8月在大選中落敗,總統(tǒng)寶座被反對黨的候選人西里塞納奪取,MRIA機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營事務(wù)也隨之日漸邊緣化。
據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》2015年的報(bào)道,在MRIA機(jī)場啟用3年后,該機(jī)場只剩下一個往返于迪拜和漢班托塔之間的航班還在運(yùn)營,并且也瀕臨停運(yùn)。至于合同中規(guī)定的二期工程建設(shè)——包括對機(jī)庫的維修和相應(yīng)配套設(shè)施的升級,則更是遙遙無期。
彭博社稱,這座“世界上最空的機(jī)場”正在為斯里蘭卡帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。截止到去年年底,該機(jī)場已經(jīng)造成了超過1100萬美元的虧損,這樣的糟糕表現(xiàn)將讓斯里蘭卡政府無法償還該機(jī)場建設(shè)的貸款。(來源:澎湃新聞)