8月9日21:11分,東航MU2318九寨溝——西安航班滿載121名旅客平穩(wěn)降落在西安咸陽機(jī)場(chǎng),這是東航疏散九寨溝災(zāi)區(qū)滯留旅客的第一個(gè)航班,次日,同一架航班又再次疏散災(zāi)區(qū)滯留旅客83名。
災(zāi)情發(fā)生后,8月9日上午,東航運(yùn)行控制中心西北運(yùn)控部接到民航局要求:為保證救災(zāi)的空中通道,九寨機(jī)場(chǎng)除抗震救災(zāi)飛行之外,暫不接收正常定期航班。如需飛往九寨,需向民航西南空管局申請(qǐng),得到批復(fù)后方可執(zhí)行。作為東航唯一開通九寨航班的西北分公司,雖然暫時(shí)不能第一時(shí)間飛往災(zāi)區(qū),但災(zāi)情就是命令!東航總部隨即做出指示,要求西北做好準(zhǔn)備,隨時(shí)待命。西北運(yùn)控部運(yùn)行經(jīng)理立即將總部要求傳達(dá)至西北分公司各保障單位,并立即協(xié)同各部門開展執(zhí)行九寨航班的前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作:運(yùn)控部飛行簽派迅速了解掌握九寨機(jī)場(chǎng)道面及導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備狀況、供油狀況;向地服部門了解來回程旅客情況,有無抗震救災(zāi)物資和人員;與技術(shù)公司共同協(xié)調(diào)安排好適合高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的飛機(jī);通知飛行、客艙、空保部門選派好技術(shù)、作風(fēng)過硬的機(jī)組,隨時(shí)做好待命準(zhǔn)備。西北運(yùn)控部在了解各保障部門的前期準(zhǔn)備情況和各有關(guān)單位信息溝通后,及時(shí)向總部和西北分公司值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)。由于航班可執(zhí)行時(shí)間未定,為即不影響后續(xù)正常航班的運(yùn)行,又要隨時(shí)確保有飛機(jī)能執(zhí)行九寨任務(wù),飛行簽派需要不斷地根據(jù)航班執(zhí)行情況,調(diào)配飛機(jī)資源,為航班運(yùn)行控制工作帶來不小的難度。
午后,終于接到總部通知,可以執(zhí)行一班西安——九寨的任務(wù),以盡快疏散災(zāi)區(qū)旅客。西北運(yùn)控部立即開始著手布置。飛行簽派與四川分公司取得聯(lián)系,請(qǐng)其協(xié)助向西南空管局申請(qǐng)允許執(zhí)飛航班;告知西北管調(diào)航班計(jì)劃,請(qǐng)其協(xié)調(diào)此次航班西安給予優(yōu)先放行;立即將航班任務(wù)下達(dá)給分公司各個(gè)保障部門,通報(bào)西安咸陽機(jī)場(chǎng)等相關(guān)單位,并明確此航班為重點(diǎn)保障任務(wù);安排運(yùn)控部外場(chǎng)人員到現(xiàn)場(chǎng)督促,確保航班以最快速度最好起飛準(zhǔn)備。由于九寨機(jī)場(chǎng)是高高原機(jī)場(chǎng),運(yùn)行適航條件更為苛刻、復(fù)雜,飛行簽派認(rèn)真了解相關(guān)放行要素是否適航,仔細(xì)做好航班計(jì)劃,嚴(yán)把放行關(guān)口。經(jīng)過西北運(yùn)控部的周密部署和相關(guān)單位的快速、有力的保障,東航第一架接送災(zāi)區(qū)游客的航班于當(dāng)日15:32西安順利起飛,經(jīng)過5個(gè)多小時(shí)后,滿載著驚魂未定的旅客航班安全平穩(wěn)地降落在西安。8月10日、11日東航西北再次執(zhí)行MU2317/8航班,接回旅客150人。東航西北運(yùn)控時(shí)刻在幕后保障著救援航班的安全順利執(zhí)行。
東航運(yùn)控中心西北運(yùn)控部 楊杰 宋濤
2017.8.11